[TOPIC UFFICIALE] Il Mattino

[aniger]

Aeroporto,l'assemblea dei soci approva il bilancio



Alessio Fanuzzi Bilancio approvato. Con qualche distinguo. L’assemblea dei soci del consorzio Aeroporto di Salerno dà il via libera al bilancio consuntivo del 2010 tra le polemiche. Mentre i soci votano il rendiconto dell’anno appena concluso, infatti, l’assessore alla Mobilità del Comune di Salerno Luca Cascone denuncia «sperpero di denaro pubblico» e «gestione scellerata». «In coerenza con le iniziative intraprese nei mesi scorsi - spiega Cascone, tra i protagonisti mercoledì scorso della conferenza stampa del Pd contro l’amministrazione provinciale e la società di gestione - il Comune ha deciso di non partecipare all’assemblea. Ci troviamo di fronte a un bilancio di 8 milioni di euro utilizzato per far volare poco più di venti passeggeri al giorno con una perdita giornaliera di 2mila euro». Pronta la replica del presidente del consorzio Giovanni Romano, pure assente perché bloccato da impegni istituzionali. «Il bilancio è quello che abbiamo approvato in consiglio di amministrazione ed è coerente, dal punto di vista metodologico, con quelli approvati da altri organi dei quali ha sempre fatto parte il Comune di Salerno. Non vedo quale sia la novità». È una guerra di numeri. Cascone e il Pd affermano che l’aeroporto ospita in media venti passeggeri al giorno, Romano smentisce e parla di 1.500 passeggeri al mese. «Il flusso in transito - sentenzia - conferma che il progetto Alitalia sta conseguendo brillantemente i suoi obiettivi. La media di 1.500 passeggeri al mese ricalca il target esatto su base annuale per poter avviare in maniera efficace le attività dello scalo. Insomma, i fatti confermano che l’aeroporto funziona; il contributo che gli enti soci stanno erogando non rappresenta il costo del servizio ma serve alla promozione dello scalo». Il consorzio guidato dal sindaco di Mercato San Severino, assessore provinciale e regionale, dunque, tira dritto. Con l’obiettivo di incrementare ancora il numero di passeggeri in vista dell’estate. «È quello il vero banco di prova», analizza il presidente della società di gestione Carmine Maiese. Poi bacchetta Cascone: «Non so da dove abbia preso questi numeri. A me non risulta. Non vorrei che anche alle elezioni il Pd conti così i suoi voti. Del resto, solo in questo modo è possibile spiegare la perdita di consensi sotto al 20%». Polemiche su polemiche: «Se il Comune di Salerno ha qualche rilievo da muovere, venga in assemblea. Il confronto si fa negli organi preposti, non sui giornali», chiosa Maiese. © RIPRODUZIONE RISERVATA

[james]

[culaddio]

ma percheè il cds non se ne esce così la finisce di fare solamente terrorismo mediatico su questo benedetto aeroporto?
fanno solo ed esclusivamente casino inutilmente, creano solamente disagi a chi FORSE ha intenzione di AVVICINARSI all'aeroporto... a partire dai mosconi che volano, a finire con i numeri... 20 persone al giorno... ed anche fossero 20, come dice l'ottimo CASCONE, invece di fare casino, perchè non vede di darsi da fare anche lui, dal momento che l'apt funziona, e vede di incrementare con i suoi mezzi, il flusso di passeggeri?

[asessa]

Tredici nuove rotte, l'aeroporto decolla
In pista i vettori «Jumbolino», aerei britannici da 110 posti

Alessio Fanuzzi Salerno guarda all’Europa. La stagione estiva dell’aeroporto Costa d’Amalfi decolla con l’accordo con Medi-Fly e la presentazione di tredici nuovi voli charter per capitali europee e luoghi di vacanze. Da Madrid a Parigi, da Barcellona a Ibiza, da Rodi a Mykonos: le mete preferite dai vacanzieri saranno servite con i nuovi voli operativi su aerei di linea regionali britannici da 110 posti, i British Aerospace 146-300, noti anche come «Jumbolino», molto impiegati per le rotte medio-brevi. Da metà aprile, così, saranno operativi i voli per Spagna, Francia, Grecia, Bulgaria e Ucraina. Si comincia mercoledì 20, con destinazione Ivano Frankov via Sofia. Poi, alla vigilia di Pasqua, decolleranno i voli per Madrid e Barcellona (venerdì 22 aprile) e Parigi Charles de Gaulle (sabato 23 aprile). Archiviate le festività, da lunedì 2 maggio sarà la volta dei voli per Milano Malpensa e Verona. E ancora, da agosto saranno operative le rotte per Rodi e Zante in Grecia e Ibiza e Palma di Maiorca in Spagna. Già stabilita anche la rotazione settimanale: i voli per Milano decolleranno lunedì e venerdì, quelli per Verona giovedì e domenica, quelli per Sofia e Ivano Frankov mercoledì, quelli per Madrid, Barcellona, Rodi e Zante venerdì e quelli per Burgas, Ibiza e Palma di Maiorca sabato. L’intesa è stata annunciata da Medi-Fly in collaborazione con Air Explore. Frutto dell’iniziativa di un gruppo di imprenditori e tecnici napoletani, Medi-Fly nasce «con lo scopo di effettuare collegamenti charter tra Salerno e le diverse destinazioni nazionali ed europee in modo da sviluppare il comparto turistico approfittando di una lacuna specifica del medio-corto raggio per gli spostamenti interni ed esterni con origine dei voli da Salerno». «L’aeroporto Costa d’Amalfi - è scritto nella home page della nuova compagnia napoletana - mostra notevoli potenzialità di crescita economica ma trova un grosso limite nel sistema dei collegamenti con gli altri centri d’Italia e d’Europa. La missione di Medi-Fly è colmare una domanda in crescita nel trasporto aereo, servendo principali rotte e coppie di città attualmente un-served, sia all’interno che all’esterno del mercato di riferimento nazionale». Da qui la scelta di coprire tratte di sicuro successo come quelle per la Spagna o le isole greche. Una scelta che fa gioco anche alla società di gestione dello scalo di Pontecagnano. Più volte nei giorni scorsi, rispondendo colpo su colpo alle accuse del Comune di Salerno, il presidente Carmine Maiese aveva dipinto la stagione estiva come il vero banco di prova della tenuta dell’aeroporto. «È troppo presto per tracciare un bilancio ora, riparliamone dopo l’estate», aveva avvertito il presidente, forte del nuovo asse con la compagnia napoletana. In attesa dell’estate, negli uffici di Pontecagnano continuano le ricerche del nuovo direttore generale che dovrà sostituire l’ingegnere romano Maurizio Foschi, amministratore delegato dimissionario. Se ne saprà qualcosa in più il 25 marzo, quando scadrà il bando di concorso pubblicato dalla società di gestione la settimana scorsa «in ottica di riorganizzazione della sua struttura organizzativa». «Il candidato ricercato - è scritto nel bando - si dovrà occupare, a riporto diretto del consiglio di amministrazione, della gestione dei rapporti commerciali per lo sviluppo dello scalo aeroportuale e del coordinamento delle attività finalizzate all’implementazione commerciale e operativa dello scalo». Le candidature saranno valutate dal consiglio di amministrazione della società di gestione ai sensi del regolamento per il reclutamento del personale e per il conferimento dei relativi incarichi. «È previsto un inserimento con contratto a tempo determinato a tre mesi rinegoziabile, tale da soddisfare l’esigenza di procurare l’inserimento di una risorsa quanto più qualificata». © RIPRODUZIONE RISERVATA

Peccato che sia scritto su liriportal e non sulla home page di Medi-Fly.... bha sempre la stessa storia

[asessa]

11/03/2011

Emanuela Anfuso Pontecagnano. «Principe Arechi» torna a far sentire la sua voce. Quattro mesi fa chiese l'azzeramento della giunta del sindaco Sica e l'attuazione di una serie di punti programmatici (variante alle aree circostanti l'aeroporto e sviluppo delle periferie). Da allora si sono susseguiti incontri mediati dal commissario del Pdl Vincenzo Fasano per risolvere il problema. Sembra però che non si sia avuto l’esito sperato. «Nulla è cambiato - dichiara Anastasio - le nostre richieste sono rimaste lettera morta. Manca un vero piano di sviluppo del paese, a cominciare dall'aeroporto». L'esponente di Principe Arechi, anche in qualità di vice presidente della Spa dell'aeroporto, fa notare come il comune picentino non abbia avviato un progetto di sviluppo delle aree circostanti lo scalo aeroportuale. «Servono infrastrutture e servizi attorno all'aeroporto. Pontecagnano non può restare indietro. Bellizzi, ad esempio, si sta adoperando per raccogliere tutte le opportunità che ruotano attorno allo scalo. Si tratta di una grande occasione per creare nuovi posti di lavoro». Il sindaco di Pontecagnano Faiano Ernesto Sica si dice d'accordo con le parole e gli auspici del consigliere provinciale: «Condividiamo i progetti indicati in un recente protocollo d'intesa con l'amministrazione dello scalo. È necessario attuare tutti quegli interventi in grado di dare finalmente sviluppo alle zone circostanti l'aeroporto attraverso un lavoro di squadra». Per Antonio Anastasio occorre intervenire anche sui problemi che interessano la città. «Manca un disegno complessivo sul futuro del paese. Le periferie vivono nell'abbandono, a partire dalla litoranea». Tutti temi che saranno affrontati in un prossimo incontro del Pdl con il commissario Fasano e che dovrebbe tenersi la prossima settimana. Principe Arechi minaccia ancora una volta di uscire dalla maggioranza in mancanza di segnali concreti. Intanto, per lunedì prossimo è stato convocato il consiglio comunale alle ore 10 presso la sala convegni del Museo archeologico nazionale. Tra i punti all'ordine del giorno, si discuterà delle proposte di variante per l'ampliamento del complesso turistico Ex Sannazario e la realizzazione di un impianto sportivo a Picciola in via Lago Lucrino. Poi la individuazione di nuove aree a destinazione produttiva. © RIPRODUZIONE RISERVATA

[james]

Tanti tagli e qualche investimento importante. Dopo la riunione di maggioranza di ieri, questa mattina il bilancio provinciale arriva in giunta. Alle 13 l’assessore Antonio Squillante illustrerà al presidente Cirielli e ai suoi colleghi di giunta il bilancio preventivo 2011. Un documento fortemente influenzato dai tagli imposti dallo Stato al punto che, per tutto il 2011, la Provincia si ritroverà con 15 milioni di euro in meno su una manovra complessiva di 170 milioni. Squillante dovrà anche fare i conti con i debiti fuori bilancio maturati per le vertenze giudiziarie avviate negli anni passati e per i ritardi con cui la Regione stanzia i fondi per le opere cofinanziate. Per ogni anno, fanno sapere da palazzo Sant’Agostino, ci sono 5 milioni di debiti che nascono dalle cause avviate negli anni precedenti e che incideranno per un totale di 25 milioni. Inevitabili, con queste cifre, riduzioni di spesa per tutti i settori. Su alcuni punti, però, Squillante non transige: i tagli non toccheranno né l’edilizia scolastica né l’aeroporto Costa d’Amalfi, scommessa del governo Cirielli. Per scuole ed edifici, così, ci sarà uno stanziamento superiore a quello dell’anno scorso, mentre per lo scalo di Pontecagnano saranno stanziati 1,5 milioni. «Ci sono tagli legati a trasferimenti regionali e altri imposti dalla Finanziaria nazionale ma il vero problema - spiega Squillante - è il blocco della possibilità di indebitamento. Le passate amministrazioni hanno acceso mutui ed emesso buoni ordinari provinciali sforando la soglia massima consentita e noi oggi possiamo solo controllare la spesa». Così, ieri, nella riunione di maggioranza, sono stati rifatti i piani esecutivi di gestione di tutti gli assessorati. Con qualche decisione dolorosa, come i tagli alla viabilità e al turismo. al. fa. © RIPRODUZIONE RISERVATA

[aniger]

L’aeroporto
«Pontecagnano compagnia in fila per atterrare»



«Sono oltre 6.400 le persone che hanno volato con Alitalia in soli quattro mesi dall'aeroporto Costa d'Amalfi. Un dato che testimonia, da un lato, la strategicità dello scalo e, dall'altro, la lungimiranza del presidente della Provincia, Edmondo Cirielli che aveva scommesso da subito sullo scalo salernitano, perseguendo con tenacia la collaborazione con la compagnia di bandiera». Lo afferma il presidente del consorzio Giovanni Romano. «Ogni mese - afferma Romano - c'è stata una movimentazione di circa 1.500 passeggeri, il che significa, moltiplicato per 12, esattamente 18mila all'anno: proprio come previsto dal programma Alitalia che si sta rispettando alla perfezione. E si registrano entusiasmanti segnali di crescita: sono in corso - dice sempre il presidente - trattative con diverse compagnie aeree per lo sviluppo di nuove tratte: al momento stiamo valutando Carpatair per il collegamento con Timisoara e Levriero fly - Links Air per collegare Trapani e Spalato. Ma sono tantissime - prosegue Giovanni Romano - le richieste che riceviamo da parte di operatori e compagnie, che ritengono strategico lo scalo, a dispetto dei soliti detrattori che mal digeriscono il fatto che l'aeroporto stia efficacemente funzionando, senza di loro. Andremo avanti su questa linea, per continuare - aggiunge - a garantire e migliorare un importante servizio per tutti i cittadini salernitani che possono usufruire della struttura e dare, al contempo, una spinta propulsiva allo sviluppo turistico del territorio, consentendo di raggiungere sempre più agevolmente la Costiera e la provincia di Salerno: è in fase avanzata l'elaborazione del progetto di adeguamento e allungamento della pista».

[aniger]

Le infrastrutture
Gianni Colucci «È come mettere in una membrana cellulare di una cellula vuota il Dna di un aeroporto». L’esempio è dell’ingegnere Vitiello della Tecno engineerig 2C, la società di progettazione che ha realizzato il nuovo piano per l’allungamento della pista dell’aeroporto di Pontecagnano. Ieri è stato presentato il progetto della pista, fatto dai maggiori specialisti del settore. Un aeroporto immaginato per i «Paparozzi» è diventato un aeroporto di classe C, dove potranno atterrare i Boeing 737 e gli Airbus 319 e 320, aerei - per intenderci - intorno ai 200 posti. Il costo dell’intervento va oltre i 49 milioni che sarebbero disponibili fino ad oggi. Ma intanto bisognerà convincere la Regione che quei fondi Fers che vanno solo per le infrastrutture e quindi non possono andare per altri utilizzi. Meno che mai sanare le passività di bilancio. E non essendoci nemmeno il cofinanziamento regionale (che avrebbe magari il limite del patto di stabilità) sarà meglio che vadano all’aeroporto piuttosto che restituirli a Bruxelles. Infine va detto che si tratta di fondi del Por 2007-2013, e vanno cantierati non oltre il 31 dicembre 2011. Il piano di sviluppo Enac parla di triplicare entro il 2030 i passeggeri degli aeroporti campani (dunque un totale di 15 milioni). Quindi esistono delle opportunità per lo scalo. Anche di tipo ambientale. Ci sono decine di chilometri quadrati intorno allo scalo che consentono di ampliare a piacimento la pista. La distanza dagli abitati consente anche di far volare di notte i cargo a differenza di Capodichino. Ieri alla presentazione del progetto di allungamento della pista a 2200 metri, confermato che il progetto è strategico per Avellino e Benevento e finanche per Napoli che oggi vive le difficoltà da sovraffollamento di voli e passeggeri. Infine dalla società non si dimenticano di far notare che «ogni milione di passeggeri produce mille posti di lavoro». Sulla vicenda irrompe anche il residente della provincia Cirielli: «L'aeroporto di Salerno, grazie all'impegno della Provincia e della Camera di Commercio che hanno sostenuto con convinzione l'azione di rilancio e rinnovamento dello scalo, è ormai una realtà e rappresenta un'opera strategica per la promozione e lo sviluppo del nostro territorio». Si attrezza il territorio e lo scalo diventa appetibile. «La Provincia - ha aggiunto Cirielli - oltre all'attività ordinaria che svolge dal punto di vista finanziario, ha già iniziato le procedure per la realizzazione sulla tangenziale di una nuova uscita di imbocco sull'Aversana e di collegamento diretto con l'aeroporto. Un intervento fondamentale per rendere maggiormente fruibile una struttura costata decine di milioni di euro e che oggi, grazie anche alla compagnia di bandiera che vi ha scommesso, ha davanti a sé un futuro importante». Il futuro presenta una sfida: tenere in esercizio l’aeroporto, altrimenti il calo dei passeggeri comporterà una decisione definitiva da parte dell’Enac sul destino della struttura. Non accontentarsi dei 20 mila passeggeri che si fanno con oggi con i Dornier significa dare un futuro all’aeroporto. Una rotta obbligata. © RIPRODUZIONE RISERVATA

Maiese: debiti elevati, puntiamo ai privati

«La Provincia ha messo un milione e mezzo per l’aeroporto, la camera di commercio ha messo tre milioni, l’8 gennaio da via Roma è stata versata l’itera quota. Mentre la provincia che ha stabilito l’altra settimana la posta per l’aeroporto, non ha ancora dato nemmeno un euro ora». Carmine Maiese, presidente della società di gestione dell’aeroporto, fa un po’ di conti. «Lo dico sommessamente, la politica non faccia proclami e metta mano alla tasca dove c’è un impegno concreto». Al momento qual è la situazione: «Il consorzio rimane creditore delle amministrazioni il contratto con Alitalia è stringete e quindi va rispettato. Meno male che siamo sui quattro milioni, ne non sui sei che le precendenti amministrazioni stavano per sottoscrivere. Ma tuttavia non parliamo di bruscolini». E il futuro? «Diciamocela tutta, raggiunti certi livelli, 250 mila passeggeri, come è previsto dalla legge bisognerà mettere sul mercato l’impianto; dunque definiamo una volta per tutti che bisognerà privatizzare e impegnamoci in quella direzione».

[aniger]

ESTRANEI IN PISTA, L' ENAC STRIGLIA MAIESE


Gianni Colucci Un sindaco sulla pista di atterraggio rischia di rimettere in forse l’autorizzazione provvisoria di cui dispone lo scalo aeroportuale di Salerno. Sette giorni fa Naomi Campbell si ribella ai doganieri che le chiedono di aprire il bagaglio, ma è il suo ospite, Pino Salvioli, sindaco di Bellizzi, a finire nei guai. Senza autorizzazione venerdì scorso è arrivato ai piedi dell’aereo privato da cui è scesa la modella. E così ieri mattina il vice direttore centrale operazioni dell’Enac, Gennaro Bronzone, ha chiamato il presidente dell’aeroporto di Salerno Carmine Maiese per conoscere cosa sia realmente accaduto in quella mattinata che, tra fiori e mozzarella, ha fatto fare un po’ a tutti la figura dei provinciali. Ieri mattina infatti tutti i siti internet, le Tv italiane, oltre ad alcune emittenti radiofoniche rilanciavano la notizia delle bizze di Naomi Campbell che, atterrata a Salerno, avrebbe duettato con i doganieri. Carmine Maiese spiega che in effetti niente di tutto quel che è stato raccontato sarebbe effettivamente accaduto. «Non ci sono state irregolarità e i controlli sono stati effettuati all’arrivo e alla partenza secondo le procedure», assicura il presidente. E allora la telefonata dell’Enac? «C’è stata ed ha avuto toni severi - conferma Maiese - ma riguardava il comportamento di alcune persone che si sono portate sulla pista». Si parla appunto di Pino Salvioli che con alcuni collaboratori venerdì scorso era all’aeroporto per presentare un’iniziativa promozionale. «Cogliendo l’occasione - racconta Salvioli - ho visto arrivare la Campbell e ho deciso di farle omaggio di alcuni prodotti alimentari. Mozzarella in particolare, dato che presentavamo un’iniziativa finanziata dalla Regione per la promozione del settore lattiero caseario». E Salvioli, a testimonianza della bella mattinata, sul suo profilo facebook mette anche la foto dell’incontro, avvenuto con tanto di fascia tricolore, che ha scatenato il caso. «Guardate che non soltanto sono sindaco ma sono anche consigliere di amministrazione del consorzio - si difende Salvioli - e poi altre volte sono stato sulla pista, ad esempio ad accogliere il presidente del Senato Schifani». Una pista come il corso principale di Bellizzi dunque: ecco l’immagine paradossale che viene fuori. Maiese ieri è corso ai ripari chiamando il personale e minacciando licenziamenti in caso si verifichino sia fughe di notizie sulla presenza di personaggi vip, ma soprattutto deroghe alle procedure di sicurezza. «Noi abbiamo le videoregistrazioni che testimoniano che alla Campbell sono stati effettuati i controlli richiesti dalla legge, nessuno può dire che si sia sorvolato sul bagaglio dell’attrice. Non è vero che sia passata da un varco riservato». Salvioli invece difende la Campbell. «L’attrice ha spiegato la sua rabbia dicendo che arrivando dall’aeroporto di Nizza, dove era stata sottoposta a tutti controlli, non era tenuta a seguire nuovamente la stessa trafila». «La verità è che la Campbell voleva atterrare a Napoli e quindi era irritata per un eventuale ritardo che ci sarebbe stato», rincara Salvioli, che ha ormai abbracciato la sua missione a difesa della pantera nera. Ignaro che nel 2008 Naomi insultò un dipendente all’aeroporto di Heathrow, e fu condannata a 200 ore di lavori socialmente utili. Altre latitudini. © RIPRODUZIONE RISERVATA

Allo scalo
Anche Di Caprio era sbarcato per la festa
È un aeroporto appartato, adatto per gli atterraggi delle celebrità. E come la Campbell, che è arrivata con il suo jet (quello del magnate russo che l’accompagna), così anche altre star vi hanno fatto scalo. Lo stesso Leonardo Di Caprio che ha festeggiato il compleanno di Naomi è arrivato alla chetichella come in precedenza, Maradona, Tina Turner e Bill Gates.

[asessa]

Ho parlato con Maiese oggi e mi ha categoricamente smentito che l'ENAC l'abbia chiamato o inviato nota.
Siamo di fronte sempre alla solita stampa...disgustato