[TOPIC UFFICIALE] Il Mattino

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[mario1001]

anche io aspetto fine settimana prox e poi prenoto il volo per natale ,ultima speranza

[asessa]

Ieri nel corso dell'udienza preliminare la pubblica accusa ha chiesto il proscioglimento di Augusto Strianese per tre ipotesi di abuso di ufficio, che gli erano state contestate quando era presidente del Consorzio Aeroporto. A seguito di capillari indagini difensive svolte dell'avvocato Arnaldo Franco, difensore di Strianese, che ha dimostrato l'insussistenza degli abusi contestati, è stato lo stesso pubblico ministero Vincenzo Senatore a chiedere al giudice Dolores Zarone il proscioglimento dell'ex presidente dell'aeroporto. La prima contestazione riguardava la scelta di noleggiare un prefabbricato utilizzato per il varco controllo dell'aeroporto dall'Ames spa, società di cui Strianese era presidente onorario, componente del managment e fondatore. La difesa ha dimostrato la non sussistenza dell'abuso e così il pubblico ministero ha chiesto il proscioglimento perchè «il fatto non costituisce reato». Analoga richiesta di proscioglimento anche per le altre due ipotesi di abuso però «perchè il fatto non sussiste». Si tratta della scelta di ospitare per la somma di 5.130 euro da aprile a luglio 2007 il direttore dell'aeroporto Giorgetti presso l'azienda della figlia di Strianese. La terza ipotesi di abuso riguardava l'individuazione della ditta Shaker, amministrata dall'altra figlia dell'ex presidente dell'aeroporto, per una fornitura di regali natalizi per la somma di 900 euro. «Abbiamo svolto indagini difensive che hanno confermato che non vi è stato alcun vantaggio per Strianese, che ha operato sempre nell'interesse esclusivo dell'aeroporto», ha dichiarato l'avvocato Franco. an.ba.

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Il Presidente Caldoro : "Spazio alle imprese lo scalo è parte del sistema"

L'INVIATO Pontecagnano. «Ci sono i fondi per allungare la pista di Pontecagnano. Non possiamo fare a meno di questo o quell’aeroporto. È nel suo complesso il sistema aeroportuale campano che va discusso. Così come quello dell’intera area del Mezzogiorno». Stefano Caldoro all’aeroporto di Pontecagnano spiega che bisognerà guardare al sistema regionale dei trasporti, in cui Pontecagnano è a pieno titolo inserito. E per i 49 milioni appostati per l’allungamento della pista non fa problemi. «Stiamo risolvendo qualche particolare che riguarda il progetto ormai agli sgoccioli», dice Carmine Maiese, da tempo al lavoro per conto della camera di commercio del fronte dell’aeroporto. Il presidente della Camera di commercio Strianese e il presidente della Provincia Cirielli flirtano nell’occasione della visita di Caldoro. «È indicativo che Caldoro abbia scelto l'aeroporto Costa d'Amalfi come tappa della prima visita istituzionale (dopo la presenza con il capo dello Stato) in provincia di Salerno. Ciò rivela l'attenzione che la Regione ha nei confronti del secondo scalo della Campania. Il rilancio dell'aeroporto è fondamentale per un reale sviluppo economico del nostro territorio e con il piano di volo dell'Alitalia potremo sperimentare a pieno le potenzialità dell'infrastruttura», si compiace Cirielli. Le date per la riapertura ai voli dell’aeroporto non sono certe. Potrebbe essere tuttavia al massimo l’inizio di dicembre la prima data utile per vedere l’avvio di collegamenti regolari. «E quando ci saranno tre voli al giorno per Milano e per Roma con la compagnia Alitalia - dice Cirelli - potremo anche constatare come lo scalo si inserisce nel contesto nazionale e quali siano le sue potenzialità». Anche Caldoro punta ad una partnership con i privati. Spiega che Capodichino è intasato e che Grazzanise opererà sui voli internazionali. «È un errore prevedere grandi interventi nella logica nazionale. Il mercato richiede cose diverse e la programmazione fino ad oggi non c’è stata. Eco ritengo ora che i buoni progetti possano decollare», spiega il governatore - Bisogna fare sistema utilizzando i fondi pubblici, Se per lo scalo ci vuole un impegno per la pista non sarà un problema. «Ora bisognerà individuare il reale interesse anche di chi oggi gestisce le linee e conosce il mercato. Ci sono privati che intendono investire: e da questo punto che dobbiamo ripartire». Poi l’incontro con i sindaci del territorio, tra gli altri Stefano Pisano, il vice di Angelo Vassallo il primo cittadino ucciso a Pollica. g.c. © RIPRODUZIONE RISERVATA

[asessa]

Aeroporto, troppi debiti. Il Comune: pronti a lasciare il consorzio

Remo Ferrara Aeroporto, sta per consumarsi una ennesima frattura tra gli enti proprietari dello scalo. Lunedì prossimo l'assemblea consortile riconfermerà le decisioni assunte il 9 agosto scorso, e sospese dal Tar. E il Comune di Salerno - che con Pontecagnano ha impugnato le delibere «ne trarrà - annuncia sibillino l'assessore ai trasporti, Luca Cascone - le dovute conseguenze». L'assessore non entra nel merito, ma a Palazzo di Città si vocifera anche di fuoriuscite dal Consorzio. «Di certo - annuncia Gianni Iuliano, che rappresenterà l'ente nell'assemblea di lunedì - ufficializzeremo le nostre decisioni già a margine dell'assemblea del consorzio». E che non saranno decisioni morbide, Iuliano lo lascia intendere in maniera chiara: «Lunedì - spiega - i soci saranno chiamati a deliberare l'ennesima ricapitalizzazione per ripianare le perdite. Viaggiamo ormai sugli oltre due milioni di perdite annue. È una situazione, per gli enti locali e segnatamente per i comuni, assolutamente insostenibile, ancor più con lo scalo fermo». Se il Comune di Salerno tirerà le somme dopo la riunione, in Camera di Commercio i punti fermi si metteranno prima: la giunta è stata infatti convocata per le otto, due ore prima dell'assemblea consortile. «Ribadiremo con fermezza - spiega il vice presidente dimissionario del Cda del Consorzio (sicuramente riconfermato) Guido Arzano - la linea della Camera di Commercio, che è quella di una pedissequa conferma delle decisioni assunte il 9 agosto, e quindi della rappresentanza camerale in quella sede deliberata». Insomma, la Camera di Commercio "blinda" i suoi tre rappresentanti nel Cda del Consorzio (Arzano, Scorziello e Strianese) e i due nel Cda della società di gestione (Maiese e Foschi). Se qualcuno insomma spera che l'ente camerale possa fare un passo indietro per liberare uno scranno al rappresentante del Comune di Salerno, dalla delibera che approverà la giunta camerale lunedì riceverà un messaggio fin troppo chiaro ed eloquente. «Del resto - commenta ancora Arzano - quando in Consiglio camerale abbiamo censurato il comportamento del presidente Strianese, pur contestando le modalità abbiamo ribadito con chiarezza che i risultati da lui conseguiti sono eccellenti e vanno assolutamente confermati e difesi, giacché sono il giusto riconoscimento per l'impegno che la Camera di Commercio ha profuso ed ancora profonderà per lo sviluppo dello scalo». Intanto il neo vicepresidente della Spa Antonio Anastasio annuncia grandi progetti di promozione e marketing, e batte cassa: «È tempo - dice - che gli enti consorziati abbandonino polemiche sterili e rivendicazioni di poltrone e adempiano gli impegni finanziari assunti col Consorzio. Chi non ha versato quanto dovuto, deve farlo per dimostrare in maniera tangibile quanto crede realmente nello scalo». Tramonta infine l'auspicio - paventato dallo stesso presidente Cirielli - di attivare i nuovi collegamenti aerei con Alitalia prima delle festività natalizie. L'ex compagnia di bandiera (con cui peraltro è stato raggiunto un accordo per limare ulteriormente le condizioni economiche contrattuali) si è detta pronta a decollare già dal 15 novembre: ma mancano i tempi tecnici per dotare lo scalo del personale necessario. Sulla carta dovranno essere assunte almeno una decine di persone: regolamenti dello scalo alla mano, per la pubblicazione del bando e l'avvio delle procedure servono almeno sessanta giorni. Poi ovviamente bisogna procedere alle selezioni: per quanto possano essere solerti e solleciti i nuovi vertici, quindi, si volerà con nuovo anno. © RIPRODUZIONE RISERVATA

[mario1001]

lo sapevo anno nuovo forse si vola

[asessa]

[carmine1975]

[asessa]

Gianni Colucci All’assemblea del consorzio dell’aeroporto svoltasi ieri si sono ripetute le decisioni del 9 agosto. Si superano così tutti i rilievi formali sulla mancata indicazione all’ordine del giorno della nomina dei consiglieri di amministrazione che erano stati sollevati dal comune di Pontecagnano e di Salerno. Si mettono in sella legittimamente questa volta i due nuovi Cda di Consorzio e Spa e si riavvia in piena legittimità il percorso per far decollare da Pontecagnano aerei con livrea Alitalia. Questo almeno in teoria. Nel Cda torna Romano alla presidenza con Arzano, Scorziello, Salvioli e Strianese. La Spa vede presidente Maiese, con Foschi (che ricopre anche la carica di amministratore dell’aeroporto), Bellacosa, Anastasio e Annunziata. Il comune di Salerno con Iuliano e Cascone all’assemblea ha ribadito la propria posizione contraria all’intesa con Alitalia, rimanendo fuori da entrambi gli esecutivi. Il presidente uscente Ernesto Sica si è allontanato dalla seduta lasciando campo libero alla nuova intesa. «Gianni Iuliano e Luca Cascone - fa notare Adriano Bellacoasa, assessore provinciale - a noi hanno detto che non condividono il piano Alitalia, mentre avevano votato un piano più costoso nel Cda. Poi in assemblea non hanno inspiegabilmente sostenuto un piano più conveniente». E conclude maliziosamente: «A loro andava bene quello negoziato da Amendola». In piena titolarità a questo punto romano e Maiese con Foschi potranno costruire l’intesa con Alitalia (tre voli quotidiani cinque volte a settimana per Milano e Roma per 4 milioni di euro l’anno). «Tra l’altro - aggiunge Bellacosa - la nostra concessione Enac è legata all’obbiettivo di fare un numero minimo di viaggiatori per conservare l’autorizzazione. Il rischio è che perderla significherebbe perdere un valore w con esso gli investimenti di circa 40 milioni per le infrastrutture e le decine spese fino ad oggi». Tra l’altro, è il ragionamento che Provincia e camera di Commercio si trovano a condividere, ci sono 49 milioni della Regione che consentiranno di allungare la pista. Il governatore Caldoro, l’altra settimana si è detto «tifoso» del progetto. L’intesa con Alitalia taglia fuori il progetto a costo zero di Ryanair (che punta a due milioni di passeggeri l’anno, ma chiede una pista modificata per la propria flotta). La riunione di ieri mattina, una seduta durata cominciata alle 10 e finita oltre le 13, ha dunque sancito un percorso. «Siamo rimasti fuori come Comune senza grandi patemi d’animo - dice Gianni Iuliano, membro dell’assemblea e non più nel cda - Imbarcarsi in avventure come queste è rischioso. Non escludiamo di uscire dal consorzio. Quei costi, al di là della politica, non riusciamo a sostenerli. E poi che avventura è: si sbandiera un’intesa su un bimotore da trenta posti 4 milioni all’anno più Iva. Diciamo che la cosa più notevole è il cambio radicale di posizione della camera di commercio che aveva sparato a zero su Alitalia». Iuliano rileva anche le difficoltà di tutti i comuni consorziati che, tra patto di stabilità e riduzione di trasferimenti e vincoli posti dalla legge, avranno difficoltà a onorare le quote. «Rispetto al piano Amendola non abbiamo cambiato idea - dice Iuliano - Abbiamo sempre detto che Alitalia poteva andare bene a fronte di una chiarezza dei tempi e abbiamo sempre rimandato all’assemblea, e quindi ai soci, la verifica della compatibilità economica». Il prossimo passo dell’amministrazione dell’aeroporto sarà quello di recuperare le quote e chiudere il contenzioso con i comuni. e ci sono già letture in punta di diritto che fanno immaginare complesso quest’esercizio. Infatti le ricapitalizzazioni (a cui ha partecipato la camera di commercio) richiederebbero apposite delibere dei consigli comunali che quasi mai ci sono state, dunque sarebbe difficile catalogare come morosità i conti sospesi di diversi comuni: Salerno 400 mila euro, Bellizzi altrettanti, Pontecagnano circa 700 mila.