[TOPIC UFFICIALE] Vari

[s@ntuzz]

nono antò...ricordi male...ti dissi ke le aveva sparate....

[bomber]

Dal 2006 oltre 70 milioni per l'aeroporto, ma si resta a terra Lun 14 Giu 2010 19:33
Oltre 70 milioni di euro: questa, all'incirca, la cifra stanziata e sborsata (almeno parzialmente) finora, a partire dal 2006, per l'aeroporto di Salerno-Pontecagnano. Una somma che, nonostante tutto, non ha permesso allo scalo di mantenere l'operatività con i voli pubblici, dopo la fine del rapporto con Air Dolomiti ed in attesa del prossimo accordo con Alitalia (se si farà), che potrebbe aumentare la spesa.

Punto di partenza, il 2006, anno in cui l'assessorato ai trasporti della Regione e la società Aeroporto di Salerno siglano la convenzione per la realizzazione degli interventi infrastrutturali per dotare lo scalo delle attrezzature necessarie al via dei voli di linea. In quest'occasione vengono stanziati 6 milioni di euro (fondi europei Por 2000-2006) per interventi relativi al sistema informativo (1.4 imlioni di euro), attrezzature per l'aerostazione (400mila euro), sistema Avl (Aiuti Visivi luminosi, 2 milioni), impianto Vor (1.2 milioni) e adeguamento strip (strisce di sicurezza della pista e della via di rullaggio) per circa un milione.

A questi interventi si aggiungono quelli a carico dell'ENAC (Ente nazionale aviazione civile), per altri 5 milioni di euro di fondi nazionali, che dovevano servire alla realizzazione di altre opere necessarie al completamento dello scalo, per un totale di 10,9 milioni; milioni ai quali bisogna aggiungere i fondi relativi alla viabilità stradale e ferroviaria: una cifra di poco superiore ai 50 milioni di euro, ricordata dallo stesso assessore ai Trasporti del'ultima giunta Bassolino, Cascetta, nel corso di un incontro in Regione a fine 2007.

In quell'occasione, Cascetta ricordò il grande impegno della Regione anche per il potenziamento dell'accessibilità stradale del nuovo aeroporto, per il quale erano previsti, e all'epoca erano già in corso, 4 interventi principali, per circa 43 milioni di euro (di cui ben 37,5 di fondi regionali). Sempre in quell'occasione, per quanto riguarda i collegamenti ferroviari, la Regione confermò di aver già assicurato 8,3 milioni di euro per la tratta "Stazione Pontecagnano-Aeroporto" della metropolitana di Salerno in corso di realizzazione.

Sempre in quell'incontro, la Regione confermò l'intenzione di continuare a premere sul Governo per il finanziamento dei restanti 39,4 milioni necessari, e già programmati dalla Legge Obiettivo. Una spesa confermata anche dal Master Plan della Regione per lo sviluppo aeroportuale campano, che prevedeva circa 53. 7 milioni per l'adeguamento più 12 milioni per l'infrastrutturazione. Un investimento al quale bisogna aggiungere i circa 2,5 milioni spesi per gli accordi con le compagnie che hanno volato e fatto scalo su Salerno (la Gan e poi Air Dolomiti), ed i circa 3 milioni annuali relativi a personale e costi di gestione.

Con un calcolo rapido si arriva quindi ad una spesa superiore ai 70 milioni di euro. Al momento non sono bastati per garantire il pieno rilancio e l'operatività dello scalo. Un motivo in più affinchè i soci del consorzio, nell'assemblea che si terrà il 17 giugno, possano trovare quell'intesa che si attende per ridare operatività al “Costa d'Amalfi”.

G.S.

http://www.salernoinprima.it/index.php? ... &Itemid=55

[asessa]

Bha...mette dentro anche i soldi del POR che sono assegnati ma non stanziati ... e so 50 milioni..altri tipo quelli per la metro e altri fondi mai arrivati...bha

Alla fine è costato fino ad oggi circa 15 mln

[culaddio]

è l'articolo di cronache di ieri! *_*

[asessa]

[asessa]

Aeroporto, Camera di Commercio fuori dal Consorzio se arriva Alitalia
MAR 15 GIU 2010 23:40

Colpo di scena sul "Costa d'Amalfi": la Camera di Commercio, infatti, è pronta ad abbandonare l'aeroporto di Salerno-Pontecagnano se gli altri soci del consorzio dovessero decidere di portare avanti la proposta avanzata da Alitalia. Verrebbe da dire che la scelta dell'ente camerale arriva come un fulmine a ciel sereno, se non fosse per il fatto che i cieli che sovrastano lo scalo salernitano sono nuvolosi già da qualche tempo.

La decisione camerale era già stata paventata tempo addietro da Carmine Maiese, rappresentante della Camera di commercio presso il cda della società di gestione, che aveva spiegato come la proposta della compagnia nazionale di bandiera fosse troppo onerosa in termini economici per poter essere chiusa. Un rischio ritenuto tutt'altro che remoto dai vertici della Camera di Commercio, motivo per il quale, nella giornata di ieri, era stato convocato un consiglio monotematico sullo scalo, proprio per decidere la linea da portare avanti e la posizione da prendere in vista dell'importantissima assemblea dei soci del consorzio, prevista per domani, in cui si dovrà decidere se portare avanti o meno il discorso aperto con la compagnia nazionale, e se, soprattutto, i diversi soci saranno pronti ad accollarsi le spese per chiudere la trattativa.

Proprio l'esborso richiesto ai singoli soci per chiudere l'accordo con Alitalia viene ritenuto eccessivo dai membri della Camera di Commercio, che hanno quindi deciso, con votazione unanime, di prevedere l'uscita dell'ente camerale dal consorzio stesso, qualora la trattativa con Alitalia venisse portata avanti."Nel Consiglio camerale di oggi abbiamo deciso all'unanimità per l'idea di non sostegno al traffico passeggeri che fonda sulla proposta Alitalia - ha spiegato Carmine Maiese al termine dell'incontro - Non siamo nelle condizioni di poter sostenere una simile proposta - continua Maiese - per cui, se i partners decidessero di andare avanti, come Camera di Commercio saremmo pronti ad uscire dal consorzio. Questo perché dovremmo impegnare risorse che pregiudicherebbero l'ente camerale".

Una notizia che potrebbe influire in modo considerevole sull'andamento dell'assemblea dei soci del consorzio. La Camera di Commercio, lo ricordiamo, detiene, come azionista di maggioranza, il 40% delle quote, motivo per il quale, in caso di accordo con Alitalia, avrebbe dovuto versare una cifra di poco inferiore ai tre milioni di euro. Cifra ritenuta eccessiva, ed in grado di gravare in maniera considerevole sul bilancio dell'ente. Del resto, già in passato, Maiese, per conto della Camera di Commercio, aveva fatto capire come la proposta della compagnia di bandiera non riscontrasse parere positivo presso la sede di via Roma.

In primo luogo per l'esborso economico, ma forse non solo per quello. La trattativa con Alitalia, portata avanti in un primo momento direttamente dal presidente della Provincia Cirielli, aveva portato al brusco stop delle trattative con Air Dolomiti, intesa per la quale era sceso in campo, in prima persona, lo stesso Augusto Strianese, presidente dell'ente camerale. Inoltre, resta ancora aperta la questione relativa alla posizione di Amendola, contro la cui nomina a direttore generale lente camerale ha avviato un procedimento legale. "Ora - continua Maiese - occorre concentrarsi sui lavori di allungamento della pista, e presentare il progetto all'Enac, ma solo se ci sarà una situazione compatibile dal punto di vista economico. La Camera di Commercio, del resto, ha deciso all'unanimità".

Il passo indietro dell'ente camerale arriva a breve distanza da quello del Comune che, sempre nei giorni scorsi, si era detto pronto a cedere le proprie quote. In quell'occasione, la Provincia aveva prontamente risposto, dichiarando, attraverso le parole del presidente Cirielli, la propria disponibilità ad acquisire quanto il comune avrebbe lasciato. Ora, la nuova presa di posizione della Camera di Commercio, a testimonianza di una situazione tutt'altro che semplice da gestire. Del resto, la stessa assenza di Maiese nel cda della società di gestione, tenutosi nella giornata lunedì, era stato interpretato come un segnale che qualcosa potesse accadere.

A questo punto, i soci che domani si riuniranno per l'assemblea potrebbero trovarsi di fronte ad un bivio: da un lato, l'approvazione della proposta di Alitalia, con la conseguente uscita di scena della Camera di Commercio, ed i 40% delle quote del consorzio da "sistemare"; dall'altro, la decisione di votare per il "no" ad Alitalia, che manterrebbe la Camera di Commercio all'interno del Consorzio, ma, allo stesso tempo, costringerebbe lo scalo a virare verso un'altra soluzione. Sempre che, nelle prossime ore, non ci siano ulteriori novità.

Fonte SalernoInPrima

[skudo81>>mauro<<]

che Band i sciem...e così passano giorni,settimane..anni....ma dico io ce ne foss un buon!!
peccato che non ci stò senò vi giuro facevo uno striscione..."luamm a pazziell a man i creatur"CHE SCANDALO!!
Questa è la classe politica che dovrebbero curare i nostri interessi..perciò stamm nguait in Italia..le uniche opportunità per creare un rilancio e sopratutto posti di lavoro ecco come vengono sprecate...stò cavolo di allungamento della pista di Salerno è una priorità del mondo da 20 anni, tutti ne parlano (a vanvera) e nessuno si preoccupa di velocizzare i tempi.ci hanno scocciato..ogni mattina una novità...chi vuole adria airwais....chi airdolomiti...chi alitalia....chi compra le quote di chi...a chiacchiere fanno paura tutti...se fosse per loro annuncerebbero che la Nasa si è rotta del paesaggio della Florida e che mò aprono una Nuova Cape Canaveral....proprio qui tra i due golfi..Fuori gli accattoni...è un pò di rispetto anche per chi spera nell'avviamento dell'aeroporto non solo per accorciare le distanze,ma perchè vede un'opportunità di lavoro..che non si realizzerà mai con questa gente...Vergogna!!!

[tarefomen]

g a m e o v e r

[asessa]

Maiese: "Ecco perchè Alitalia è da bocciare"
Gio 17 Giu 2010 00:57
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Atmosfera rovente intorno all'aeroporto di Salerno-Pontecagnano: oggi (giovedì) è il giorno della verità, con i soci del consorzio che nel pomeriggio saranno chiamati a decidere sulla proposta di Alitalia per il “Costa d'Amalfi”.

L'assemblea odierna arriva dopo un ultimo periodo particolarmente turbolento, culminato con la presa di posizione della Camera di Commercio che, nel consiglio camerale di martedì, ha votato all'unanimità di non appoggiare la proposta della compagnia di bandiera, minacciando di abbandonare il consorzio qualora si decidesse di accettare il piano Alitalia. Alla base della decisione, come si è già detto, una proposta ritenuta dall'ente camerale troppo onerosa per i propri bilanci.

"La proposta Alitalia non andrebbe assolutamente accettata - spiega Carmine Maiese, membro del CdA della società di gestone dell'aeroporto in rappresentanza della Camera di Commercio - perchè lo scalo non riuscirebbe mai a pareggiare i costi. Alitalia è l'unica che non ha previsto la compartecipazione di rischio: in parole povere, tutto l'invenduto graverebbe sulle casse del consorzio. In questo modo, anche con aerei a pieno carico dovremmo versare un'importo di 1224 euro per ogni volo.

I termini della proposta della compagnia di bandiera - spiega l'esponente della Camera di Commercio - sono chiari: a zero passeggeri, il consorzio deve versare 5 milioni e 600mila euro, cifra che diminuisce man mano che il numero medio di passeggeri aumenta. A 20 passeggeri, il consorzio dovrebbe versare 4 milioni di euro.

Moltiplicando il numero medio di passeggeri per il numero di voli giornalieri (6), i giorni della settimana in cui si vola (5) e le settimane dell'anno (52), si ottiene un numero di passeggeri pari a 31.200. Se i 4 milioni richiesti con 20 passeggeri vengono divisi per il numero totale di passeggeri annuali (31.200) si arriva ad una spesa per singolo passeggero di 128 euro. Con l'aggiunta di tasse ed altro, arriviamo ad un costo di 203 euro, tra quello che dovrebbe versare l'utente e quello che dovremmo versare noi: una spesa insostenibile.

Tutte le altre compagnie, da Adria a BlueAir, da Dat (Danish Air Transport) a Carpat Air, hanno presentato piani che prevedono la compartecipazione del rischio, e quindi danno la possibilità di raggiungere il pareggio in ogni singolo volo ad un determinato numero di passeggeri. Con Dat, per esempio, che vola con Atr42 da 46 posti, con 30 passeggeri per volo paghiamo 25 euro, da 31 passeggeri ne guadagnamo 25: a pieno carico, il guadagno per lo scalo sarebbe di 669 euro. Lo stesso discorso, fatte salve piccole differenze, vale per tutte le compagnie

Con Blue Air, che ha fatto una proposta diversa, per i primi 4 mesi avremmo avuto il 100% del rischio, e quindi avremmo raggiunto il pareggio solo a pieno carico. Nel secondo quadrimestre, però, la compartecipazione sarebbe stata al 50%, e dal terzo quadrimestre l'invenduto sarebbe stato tutto a carico della compagnia: per il consorzio la spesa sarebbe stata zero. Solo con Alitalia questa cosa non è stata possibile. E' questo - conclude Maiese - che ho spiegato nel consiglio camerale ai soci; hanno capito tutti perfettamente, per questo motivo la Camera di Commercio ha bocciato il piano all'unanimità".

Fonte Salernoinprima

[asessa]

Aeroporto, Cisl chiede le dimissioni del CdA del consorzio
Mer 16 Giu 2010 12:46
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La Cisl Salerno chiede le dimissioni dell’intero consiglio d’amministrazione del consorzio di gestione dell’aeroporto di Salerno se entro la fine del mese non sarà trovata una soluzione che permetterà allo scalo salernitano di decollare.

L’ultima notizia apparsa sui vari organi di informazione - per intenderci quella che non ci sarebbero soldi sufficienti per portare l’Alitalia a Salerno - ha mandato su tutte le furie il numero uno della Cisl Salerno, Giovanni Giudice, che attacca senza mezzi termini gli amministratori della struttura di Pontecagnano.

“L’estate è entrata nel vivo e anche quest’anno stiamo perdendo l’ennesima occasione di attirare turisti nel nostro territorio. Il Comune di Salerno, l’Ente Provincia e le altre istituzioni si stanno rendendo protagonisti dell’ennesima farsa che penalizza soltanto gli operatori turistici locali.

E’ dallo scorso 8 maggio che l’aeroporto è fermo e questo sembra interessare ben poco ai nostri politici che, invece di intervenire seriamente sulla vicenda, si bacchettano a vicenda ogni giorno su tv e quotidiani. La Cisl di Salerno è stanca di tutto questo e chiede ai politicanti di dimettersi dalla gestione dell’aeroporto, a nome dell’intera comunità salernitana, l’unica vera vittima di questa storia”.

E’ un fiume in piena Giudice, che chiede, ancora una volta, agli amministratori locali di farsi da parte per fare spazio a imprenditori del settore, capaci e con voglia di investire sul ‘Salerno-Costa d’Amalfi’. “Servono privati seri e preparati - afferma Giudice - Questo scalo ha bisogno di imprenditori puri, disposti a mettersi in gioco per far diventare lo scalo salernitano una delle realtà più efficaci del Mezzogiorno. Salerno e la sua provincia non possono assistere inermi, per l’ennesima estate, ad una querelle che sta assumendo toni da gossip e cronaca rosa”.

Fotne Salernoinprima