[TOPIC UFFICIALE] La Città di Salerno

[NICOLAS66]

Io credo che, i grandi lavori pubblici prima o poi si concretizzano.
Il cosiddetto Babà adesso si farà a Grazzanise con tutto quello che porterà in termini di lavoro e di benefici per quel territorio, ed anche per quella classe politica.
Noi dovremo (dove per noi intendo la nostra rappresentanza politica territoriale) ritagliarci quello che già prevede il piano regionale (correggetemi se sbaglio) illustrato più volte nei vari topic, cioè rivolgerci all'utenza low cost attraverso l'ultimazione dei lavori all'apt, sperando che ciò avvenga prima possibile; ma per fare i lavori la Regione deve scucire i soldini altrimenti parliamo di aria fritta (giornali, televisioni rappresentanti vari,politici e politicanti).
Speriamo bene.
Che ne pensate?

[asessa]

[asessa]

La Camera di Commercio mette sotto esame Amendola
la Città di Salerno — 06 aprile 2010 pagina 12 sezione: NAZIONALE

• Fiducia all’operato di Amendola. E’ la questione principale che si dibatterá questa mattina nel consiglio della Camera di Commercio di Salerno, in programma a partire dalle 10. La scorsa settimana, durante la riunione di giunta, alcuni membri dell’esecutivo - tra cui Carmine Maiese - avevano ufficializzato, tramite delibera, la propria richiesta di nominare un legale per verificare la legittimitá della designazione di Michele Amendola. • Come è noto il tecnico Enav fu voluto da Provincia e Comune di Salerno ai vertici dirigenziali dell’aeroporto salerno-Costa d’Amalfi scalo, in qualitá di direttore (la qualifica esatta è chief executive officer) e non di amministratore delegato, come invece era stato deciso in una precedente assemblea consortile da tutti i soci del consorzio aeroporto. • Questa mattina, dunque, la discussione della delibera e la sua eventuale approvazione. Nel caso di un sì definitivo da parte del consiglio camerale di via Roma, che servirá a legittimare completamente il provvedimento giá presentato, si nominerá immediatamente il legale incaricato delle indagini. Cosa che, a meno di imprevisti dell’ultima ora, dovrebbe quasi certamente verificarsi. • Altro punto messo in discussione dalla Camera di Commercio è la consistenza del piano di sviluppo programmato per lo scalo aeroportuale, che l’ente camerale ha appoggiato all’inizio come disposto dallo statuto, anche se i dubbi sulla validitá delle scelte di Amendola si moltiplicano ora dopo ora. Infine, il compenso del direttore, definito in circa 200mila euro l’anno. E’ questo, infatti, un altro dei nodi al centro della questione. Non bisogna dimenticare, infatti, che la Camera di Commercio, in qualitá di socio di maggioranza del consorzio è l’ente su cui grava maggiormente l’onere di ripianare gli eventuali debiti a cui va incontro la societá di gestione dello scalo. Esposizioni che, al momento, ammonterebbero a oltre 2 milioni di euro. E’ evidente, dunque, che la Camera di Commercio vuole vederci chiaro e capire se il piano di sviluppo dello scalo abbia o meno possibilitá di successo. Diletta Turco

Oggi la città in prima pagina titola "Aeroporto , ora tocca ai legali"... quindi guerra aperta della CCIA

[dragonball]

Bravo Amendola ( e chi lo ha voluto...) 220.000 euro per perdere l'unico vettore proprio prima dell'estate e non fornire alternative è un risultato davvero brillante...

Invito quelli che criticavano Strianese a farsi un serio esame di coscienza.

[asessa]

[fradon]

[asessa]

Ecco l'articolo di oggi.


Il consiglio della Camera di Commercio di Salerno “prende atto della precedente richiesta della giunta di individuare un legale per verificare la legittimità degli atti e delle delibere approvati dai consigli d'amministrazione dell'aeroporto di Salerno, e, nell'attenderne gli esiti, ribadisce con forza la richiesta di un piano industriale di sviluppo per lo scalo”. Si conclude con un consenso unanime la riunione del consiglio monotematico dell'ente di via Roma. Dopo quattro ore di discussione in cui i rappresentanti delle diverse categorie produttive provinciali hanno espresso la propria posizione in merito allo stato attuale del Costa d'Amalfi, l'assemblea, in attesa della imminente ratifica da parte della giunta, conferma la volontà di assegnare ad un esperto in diritto amministrativo il compito di esaminare la legittimità delle procedure finora approvate dagli organi di gestione dell'aeroporto. Tra cui la nomina di Michele Amendola come direttore generale dello scalo. Nomina avvenuta nella riunione del cda di Aeroporto di Salerno spa del 29 gennaio (a cui i rappresentanti della Camera di Commercio non parteciparono, sottolineando il proprio dissenso sull'operato), dopo che Amendola aveva avuto, il 21 dicembre, l'incarico di presidente della stessa spa e di amministratore delegato, poi revocato in vista della successiva nomina a Ceo. Da qui la presunta incompatibilità di Amendola nel suo doppio ruolo di presidente e direttore della società (i ruoli di controllore e di controllato riuniti in una stessa figura in una società principalmente a capitale pubblico) e l'illegittimità della revoca dell'incarico di amministratore delegato avvenuta senza le dimissioni, seppur formali, dello stesso Amendola al momento della nuova nomina. Seconda questione, la situazione finanziaria dell'aeroporto. La prossima assemblea consortile in programma il 19 aprile avrà come punti all'ordine del giorno non solo l'approvazione del consuntivo al 31 dicembre scorso del consorzio stesso, ma anche il bilancio della partecipata, e la prevista ricapitalizzazione di 1,033 milioni di euro come capitale sociale. La precedente ricapitalizzazione delle casse della spa, in data 31 ottobre, definita in sede consiliare “difettosa” risale, infatti, alla situazione patrimoniale del 30 settembre. Data in cui non solo il capitale sociale della spa si sarebbe trovato al di sotto della soglia minima prevista per legge (44mila euro, a fronte dei 120mila del limite legislativo), ma dalla quale i debiti della stessa sarebbero aumentati. Con una media mensile di circa 200mila euro. Dato questo che genererebbe la necessità di ulteriori ricapitalizzazioni, anche multimilionarie, da parte dei soci del consorzio, per evitare il tracollo finanziario e contabile della società di gestione. Prossima assemblea del consorzio, dunque, il 19 aprile. In questa sede il rappresentante scelto dall'ente camerale di via Roma (Strianese sarà assente per lavori in Unioncamere, Arzano e Maiese non potranno rappresentare la Camera di Commercio, poiché membri dei due consigli d'amministrazione) dovrà, dunque, comunicare ai soci del consorzio la posizione espressa ieri mattina dal consiglio. Una posizione di forte preoccupazione per lo stato di salute del Costa d'Amalfi, dopo l'interruzione del servizio con Air Dolomiti, e l'assenza, al momento, di nuovi vettori che garantiscano la continuità dello scalo.

Diletta Turco

[asessa]

Una società «competente che abbia come attività principale la gestione di aeroporti e non la rappresentanza partitica». Parte da qui, per Antonio Valiante, la salvezza del Costa d'Amalfi. A meno di un mese dall'abbandono di Air Dolomiti dai cieli salernitani, le uniche questioni portate sul banco delle discussioni continuano a riguardare gli assetti dirigenziali e non il piano di sviluppo. «Sono quasi dieci anni – continua l'ex vicepresidente della Regione in una nota - che sostengo che gli aeroporti vadano affidati a coloro che sanno gestirli. Questo continuo rimpallo di responsabilità tra Provincia di Salerno e Comune, che si dividono gli incarichi con una frequenza maggiore dei voli che arrivano sullo scalo, ha portato solo ad inefficienze». La soluzione, per Valiante, ha un nome ben preciso: Gesac, «una delle società più efficienti d’Italia nella gestione di aeroporti – dice - mentre qui ci arrovelliamo in sterili discussioni sulla composizione del consiglio di amministrazione e su come trovare i soldi per le retribuzioni dei consiglieri». Appuntamenti determinanti per il futuro dello scalo saranno le riunioni previste per lunedì 12 (i consigli d'amministrazione) e 19 (le assemblee). Concetto ribadito dallo stesso presidente del consorzio aeroporto, Ernesto Sica, che cerca di sedare gli animi. «Non esiste alcun attrito tra consorzio e società di gestione dello scalo – sottolinea – e non possiamo che dare massima fiducia all'operato dell'amministratore delegato Michele Amendola». Accanto all'ampliamento della pista, che la Regione, come ribadisce Valiante, ha da tempo finanziato, e per il quale il bando sembrerebbe in dirittura d'arrivo, per Sica sono altri due gli elementi necessari al decollo definitivo del Costa d'Amalfi: nuovi investimenti e tratte più appetibili.
Diletta Turco

[fradon]

[s@ntuzz]