[TOPIC UFFICIALE] Il Denaro

[fradon]

[Maurodux]

Air Dolomiti si conferma una compagnia di livello... sarebbe ottimo avere anche il TRN !!!

[james]

Se si apre TRN forse è ipotizzabile un ATR dedicato per il nostro apt con night stop a QSR. In merito a quanto accaduto ieri su di una cosa, devo dire, non dissento dalla posizione assunta dai rappresentanti della Provincia. Mi sembrano immotivatamente trionfalistici i commenti sui risultati del volo per VRN - in qualche articolo di giornale venivano addirittura definiti ottimi - che, per quanto è dato sapere, sono stati buoni ad Agosto; discreti a Settembre e un po' in sofferenza ad Ottobre.

[asessa]

L'aeroporto di Salerno si avvicina alla svolta. Lunedì è precista la sottoscrizione della convenzione con Air Dolomiti che, di fatto, conferma per un ulteriore anno la presenza della compagnia aerea partner di Lufthansa. Il terremoto politico che accompagna lo scalo da qualche mese, sembra, dunque, non toccare l'attuale programmazione.
"Mi sento di tranquillizzare i cittadini", ripete il presidente del Consorzio Augusto Strianese, "sulla continuità delle attività dell'aeroporto".
L'accordo trimestrale con Verona scade il prossimo 23 ottobre, in vista di un ulteriore rinnovo. Parallelamente, a partire dal 2 novembre, iniziano i voli da e per Milano. E questa volta con durata annuale. Ma se per il presidente del Consorzio non ci sono ostacoli all'orizzonte, Ernesto Sica, fresco di dimissioni dalla carica di presidente della società di gestione, attende l'esito dell'assemblea consortile del prossimo 30 ottobre. "Sarà la riunione dei soci a discutere e deliberare nel merito del rinnovo degli accordi". Decisamente perentorio Strianese. "I voli programmati per l'aeroporto di Salerno non sono in discussione. Qualunque sarà il percorso istituzionale per la nomina dei vertici della società di gestione dello scalo salernitano c'è l'assoluta certezza che nulla cambierà". Il territorio di Salerno e provincia, come ribadisce Strianese, "non può e non deve permettersi di perdere un'occasione d'oro, come è la presenza di Lufthansa, con due rotte operative ed una terza in cantiere".
Torino, infatti, sembra sempre più vicina. Dagli ultimi contatti avuti con i vertici di Air Dolomiti, infatti, l'aggiunta della terza rotta "è più che una promessa", dice Strianese. "Esiste una buona prospettiva di avere l'aggiunta di Torino entro dicembre, o, al massimo, entro inizio 2010". Il futuro del Costa d'Amalfi deve essere all'insegna di "convergenza di intenti e di vedute tra tutti i soci del consorzio", sottolineano Sica e Strianese. Altro interessamento per lo scalo salernitano viene da Palazzo Santa Lucia. Al centro, infatti, della vicenda di questi ultimi giorni una lettera inviata dall'assessore regionale ai Trasporti, Ennio Cascetta. Oggetto della missiva un'offerta di sostegno tecnico per la gestione del Costa d'Amalfi. "E' un'ulteriore conferma della centralità del sistema aeroportuale nella logica della Regione", dice Sica, che aggiunge la questione nell'ordine del giorno dell'assemblea del 30 ottobre. "Sulla mia scrivania non è ancora arrivato niente", controbatte Strianese, "fino a quando non leggerò di prima persona, non posso commentare".
Da presidente del Consorzio aeroporto di Salerno, Augusto Strianese continua a sottolineare l'importante occasione che lo scalo rappresenta per lo sviluppo del territorio di Salerno. "Per il bene dell'aeroporto", aggiunge, "in passato ho fatto un passo indietro, dimettendomi dalla carica di presidente della società di gestione. Una mossa che sarei pronto a rifare anche all'interno del consorzio, se questo servisse a concentrarsi solo sullo sviluppo dello scalo. D'altronde", conclude Strianese, "non c'è scritto in nessun Vangelo che il binomio Strianese-aeroporto debba essere eterno".

Grande Strianese!!!!

[marioduss]

Stimo molto Strianese!
E poi é una persona che veramente ci tiene a lanciare l´aeroporto a differenza di altri.

[NICOLAS66]

Grande presidè, e come soffrono sti politici quando sentono discorsi senza fronzoli.

[s@ntuzz]

Aeroporto, via libera a Malpensa
Il Cda dell'ente consortile approva il piano invernale di Air Dolomiti

Il Costa d'Amalfi continua a volare. Sottoscritto ieri pomeriggio, durante il consiglio d'amministrazione del Consorzio Aeroporto, il contratto "winter 2010" con Air Dolomiti, la compagnia italiana in livrea Lufthansa che ha già attivo il collegamento con Verona Villafranca. A partire da novembre, e fino al prossimo marzo, dunque, l'aeroporto di Salerno sarà collegato anche con Milano Malpensa. E il primo volo resta confermato per lunedì 2 novembre.

Il consiglio d'amministrazione del consorzio ratifica gli accordi firmati nelle precedenti settimane dal presidente Augusto Strianese. Confermato il piano di gestione delle attività per la prossima stagione, la riunione di ieri ha tra gli argomenti all'ordine del giorno anche l'approvazione del bilancio di previsione per il 2010.

IL NUOVO STARTUP

I voli da e per il "Valerio Catullo" di Verona saranno attivi cinque giorni a settimana, mentre Malpensa sarà collegato con Salerno anche nei fine settimana. Il vicepresidente di Air Dolomiti, Joerg Eberhart, già in sede di presentazione della nuova tratta, conferma anche il prezzo dei biglietti, che si mantiene sugli stessi livelli di Verona, e cioè 79 euro one way.
Segno che Air Dolomiti punta su Salerno, in attesa di una risposta positiva, che solo il traffico passeggeri potrà dare. Anche se il territorio di Salerno e provincia, come ribadisce Strianese, "non può e non deve permettersi di perdere un'occasione d'oro, come è la presenza di Lufthansa, con due rotte operative ed una terza in cantiere".Torino, infatti, sembra sempre più vicina.
Dagli ultimi contatti avuti con i vertici di Air Dolomiti l'aggiunta della terza rotta "è più che una promessa" dice Strianese "esiste una buona prospettiva di avere l'aggiunta di Torino entro dicembre, al massimo, entro inizio 2010".


BILANCIO DI PREVISIONE DA 2,6 MLN

Sono 2,6 i milioni di euro che serviranno, per il prossimo anno, alla gestione dell'aeroporto di Salerno. Di questa cifra, circa 2,4 milioni saranno a carico del consorzio aeroporto. Parte di questi fondi, e cioè circa 900mila euro, saranno trasferiti, in conto capitale, dal consorzio alla società di gestione per liquidità ordinaria. Tutte manovre finanziarie che dovranno essere recepite e ratificate nella prossima assemblea consortile del 30 ottobre. Stessa assemblea in cui si discuterà anche dei fondi di promozione da destinare allo scalo, che serviranno per l'attività del Costa d'Amalfi al termine della scadenza dei nuovi accordi.


INTERPORTO E SOCIETA' DI GESTIONE

Sono queste le due questioni al centro dell'attenzione della imminente assemblea dei soci. Slitta al 30, infatti, la discussione sul diritto di prelazione sulle quote azionarie di Interporto spa, che sembra sempre più intenzionata a vendere il proprio 9 per cento. Analogamente "incerta" la situazione gestionale della società Aeroporto di Salerno spa, tuttora priva del presidente, dopo le dimissioni di Ernesto Sica. Che ieri, durante il Cda del consorzio, esce prima delle votazioni agli argomenti all'ordine del giorno. A restare in riunione, infatti, oltre al segretario verbalizzante, nonché responsabile dell'aeroporto, Giovanni Basso, il presidente del consorzio, Augusto Strianese, ed i consiglieri Domenico Volpe e Nello Fiore.

[s@ntuzz]

Aeroporto, ecco il volo Salerno-Milano

L'aeroporto di Salerno "decollerà definitivamente quando Napoli deciderà di puntare sull'utilizzo della pista di Grazzanise per i voli di linea". Il presidente del consorzio aeroporto, Augusto Strianese, difende a spada tratta la centralità del rilancio del Costa d'Amalfi alla vigilia della presentazione del collegamento con Milano Malpensa. Questa mattina la conferenza di presentazione della nuova intesa con Air Dolomiti. Il contratto prevede a partire dal prossimo 2 novembre e fino a marzo collegamenti giornalieri con lo scalo lombardo e con Verona Villafranca.

[james]

Salerno
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trasporti

Aeroporto, Air Dolomiti rilancia
Ieri la presentazione del Salerno-Milano, a partire da gennaio rotta su Torino

Per la seconda volta "Lufthansa ha scelto Salerno". Il presidente del consorzio aeroporto di Salerno, Augusto Strianese, presenta, insieme al vice presidente di Air Dolomiti, Joerg Eberhart, la stagione "winter 2010" in programma per lo scalo salernitano. Implementazione dei voli per Verona, aggiunta giornaliera per Malpensa, con due orari "pilota", e una terza rotta, e cioè Torino, in cantiere per l'inizio del prossimo anno. E poi, a partire dal prossimo marzo, mese in cui scadrà la seconda tranche di accordi con Air Dolomiti, partirà il terzo step, in previsione dell'estate. "Per Salerno", specifica Eberhart, "in estate partiremo con degli aerei più grandi, gli Atr 72, con l'obiettivo futuro di portare velivoli superiori ai cento posti".
diletta turco




Anche per il collegamento con Malpensa il consorzio dell'aeroporto di Salerno ha sottoscritto un accordo di co-marketing, che, come ribadisce il vice presidente di Air Dolomiti, "è flessibile: proviamo i sette collegamenti, poi, se non dovesse funzionare, riduciamo a cinque giorni". Uugale a Verona anche il costo del biglietto, a partire da 79 euro one-way tutto incluso, ma con una media di 119 euro.


AEROPORTO REGIONALE

Il futuro del Costa d'Amalfi "passa per l'aviazione domestica verso le città europee" sottolinea il presidente Strianese "questa è la logica di tutti gli aeroporti regionali, come è quello di Salerno, e questa è la logica delle grandi compagnie come Lufthansa, Air France ed Alitalia, che, allo stato attuale, in totale hanno circa 70 aeromobili che potrebbero tranquillamente atterrare a Salerno". E' questo il mercato su cui lo scalo salernitano, per Augusto Strianese, deve puntare in attesa del prolungamento della pista a 2200 metri, che porterà a Salerno i voli low cost. E, proprio sui lavori per la pista, Strianese annuncia: "entro 15 giorni avremo il nome del progettista a cui saranno i lavori di ideazione dell'opera che, di fatto, sarà pronta al massimo in sei mesi, sempre se dalla Regione arrivano i fondi per l'aeroporto".


MALPENSA PONTE PER L'EUROPA

A partire dal prossimo 2 novembre, dunque, Salerno sarà collegata con l'hub di Malpensa. Due i collegamenti giornalieri: al mattino l'Atr 42 arriverà a Salerno alle 11:15, per poi ritornare a Milano; mentre dal Costa d'Amalfi partirà una linea pomeridiana alle 16:45, con arrivo alle 18:40. "La fascia pomeridiana", spiega Joerg Eberhart, "sarà attiva 4 giorni su 7, perché questo orario ha il vantaggio di consentire, da Malpensa, coincidenze con città importanti, come Parigi, Londra, Amburgo, Madrid, Berlino, Tokyo. Gli altri tre giorni", continua il vice presidente di Air Dolomiti, "da Salerno si tornerà a Milano intorno a mezzogiorno. Vogliamo vedere quale va meglio prima di decidere".


AL VIA LA COMMERCIALIZZAZIONE

Presente da pochi giorni nei circuiti internazionali di prenotazione, la fase di commercializzazione dei voli da e per Malpensa inizia con risultati incoraggianti. "Per novembre", aggiunge Eberhart, "abbiamo coperto il 4 per cento di posti, mentre a dicembre stiamo sul 2 per cento". Il contratto di co-marketing tra la compagnia aerea e il consorzio aeroporto conferma il "risk sharing" economico, in caso di mancata copertura dei velivoli, del 50 per cento per parte. Sul versante Verona, invece, a partire dalla fine di novembre, i collegamenti settimanali diventeranno cinque. Modificati in parte gli orari: da Salerno si parte, infatti, alle 11:50 con arrivo alle 13:45. Percorso inverso alle 14:25, con arrivo a Salerno alle 16:10. L'implementazione dei collegamenti con Verona conferma il dato di affluenza registrato nei primi tre mesi di voli: più di 500 sono stati i pendolari che hanno usufruito del collegamento, con una media per volo di circa 26 passeggeri.

[asessa]

Questo ve lo siete dimenticato



Annunciato mesi fa, presentato a Milano prima, e a Salerno ieri, il nuovo accordo tra il consorzio aeroporto di Salerno ed Air Dolomiti dovrà essere ratificato dalla prossima assemblea consortile del 30 ottobre. "Nella riunione di giunta dell'altro giorno", specifica in conferenza stampa il presidente del consorzio, Augusto Strianese, "i membri della Camera di Commercio che fanno parte dell'assemblea consortile hanno detto che, nel caso in cui nella prossima assemblea non si dovesse procedere alla ratifica, allora l'Ente Camerale in prima persona subentrerà al consorzio e ufficializzerà una volta per tutte la partnership con Air Dolomiti". Dopo settimane di incertezze sulla concretizzazione del winter 2010, Strianese non lascia dubbi: i voli con Malpena ci saranno, sia per i prossimi cinque mesi, come previsto nella stagione invernale, che per il resto dell'anno, in vista della prossima stagione estiva.

LA FRENATA SULL'INTESA ANNUALE
"Nelle intenzioni del consorzio e della compagnia aerea", specifica il presidente Strianese, "c'era la volontà di sottoscrivere un accordo annuale in un unica tranche. Cosa che, per motivi finanziari, non è stata possibile".
Un contratto di dodici mesi con Air Dolomiti avrebbe, infatti, comportato un rischio finanziario di circa 800mila euro (300mila sulla tratta con Malpensa e 500 su Verona), cifra che, come ripete Strianese, "il consorzio non ha nella propria disponibilità, per via delle mancate o ritardate ricapitalizzazioni dei soci". Da qui la necessità di dividere in due blocchi la convenzione. Per i primi cinque mesi dell'accordo invernale, infatti, il rischio sarà di 400mila euro, complessivi delle due rotte. Rischio ponderato, se si considera che, i tre mesi di collegamenti con il Valerio Catullo di Verona, sono costati 60mila euro effettivi. Un Consorzio che ha carattere esclusivamente pubblico.


L'APPELLO ALLE ISTITUZIONI LOCALI
Ed è proprio alle istituzioni locali, e più specificamente al sindaco di Salerno, Vincenzo De Luca, e al presidente della Provincia di Salerno, Edmondo Cirielli, che Strianese lancia, durante la conferenza stampa di ieri, un appello "ad un incontro ufficiale per trovare un'unica rotta condivisa per la gestione e lo sviluppo dello scalo".
Scalo che, nella visione di Strianese, presto giocherà un ruolo importante nella geografia regionale: "quando Napoli capirà che deve scommettere su Grazzanise per i voli di linea, Salerno avrà il rilievo che merita. Oggi già Lufthansa non si è lasciata influenzare dal fatto che a sessanta chilometri ci sia Capodichino; può darsi che anche altre compagnie che ora vanno a Napoli pensino, in futuro, di scegliere Salerno".