[TOPIC UFFICIALE] Il Denaro

[Maurodux]

tra l'altro non ci vuole la scienza per capire che costruire uno svincolo della tangenziale appositamente per l'APT risulterebbe utile anche per il traffico estivo verso il mare, e, finalmente, l'idea di collegare la tangenziale di Salerno alla superstrada di Agropoli potrebbe anche non rimanere una semplice utopia...

[asessa]

Volo per Malpensa, ecco l'intesa
Oggi a Milano Air Dolomiti e Consorzio aeroporto presentano il collegamento

L'hotel Principe di Savoia di Piazza della Repubblica, a Milano, ospita questa mattina alle 11.30 la presentazione ufficiale del volo giornaliero con il quale Air Dolomiti, partner italiano di Lufthansa, decide di collegare l'aeroporto di Salerno con lo scalo intercontinentale di Malpensa. Dunque, a partire dal due novembre, l'aeroporto Costa d'Amalfi torna ufficialmente "in contatto" con Milano Malpensa dopo la prima esperienza, ormai distante quasi un anno, con Global aviation network.
Gigi Caliulo

Il partner, stavolta, è di primissimo piano. Dopo il successo, peraltro oltre ogni aspettativa, del "trisettimanale" Salerno-Verona, Air Dolomiti alza il tiro e punta con decisione sul volo Salerno-Milano. Al Principe di Savoia Augusto Strianese, presidente del Consorzio aeroporto Salerno Pontecagnano, siede oggi al tavolo con il presidente della Sea Aeroporti di Milano?Giuseppe Bonomi e il numero uno di Air Dolomiti Michael Kraus. La compagnia veronese, partner italiano di Lufthansa, coglie "due piccioni" con una conferenza sola. Alla stampa viene, infatti, presentato anche il volo Milano-Perugia, che rientra nell'ampio piano di espansione che Air Dolomiti sta mettendo in campo.


COLLEGAMENTO GIORNALIERO
Un volo giornaliero, con collegamento da Milano a Salerno alle 9.20 (dal lunedì al sabato) e il Salerno-Milano alle 11.20, con variazione sull'orario solo per il fine settimana (il volo "slitta", infatti, alle 16.45 alla domenica, ndr). Il Salerno-Milano si aggiunge al volo da e per Verona che, per l'ultima settimana di ottobre, diventa giornaliero, in coicidenza con la conferenza delle Camere di commercio mondiali, in programma a Salerno dal 24 al 28 ottobre.


STRATEGIE DI SVILUPPO
"Sono particolarmente soddisfatto", sottolinea il presidente del Consorzio Strianese, "perché le mie previsioni sullo sviluppo dell'intesa con Air Dolomiti e, quindi, con Lufthansa, si sono integralmente avverate. Una compagnia così prestigiosa non poteva essere interessata solo al volo Salerno-Verona. Per una compagnia importante era chiara l'intenzione di 'testare' l'organizzazione dell'aeroporto di Salerno. I risultati sono stati positivi, l'aeroporto è stato riconosciuto 'un gioiellino', come ha sottolineato il vice presidente della compagnia Joerg Eberhart".


NUOVA ERA PER LO SCALO
Il volo Salerno-Milano rappresenta, inevitabilmente, un importante punto di ri-partenza per l'aeroporto Costa d'Amalfi. Strianese, sotto questo aspetto, non ha dubbi. "Oggi", sottolinea il numero uno del Consorzio aeroporto, "si apre un nuovo capitolo importante: con il volo Salerno-Milano operato da Air Dolomiti e, quindi, dal gruppo Lufthansa, l'aeroporto di Salerno Costa d'Amalfi diventa realmente protagonista del panorama dei trasporti nazionale ed internazionale, e questo a prescindere dalla lunghezza della pista. Parlando con importanti dirigenti di Air Dolomiti", aggiunge Strianese, "ho potuto avere conferme sul futuro degli aeroporti regionali che sarà inevitabilmente soddisfatto da aerei con capacità di massimo cento posti. Ruolo che Salerno, con l'infrastruttura attuale, può soddisfare appieno senza ulteriori interventi a breve. Lufthansa, Air France e Alitalia hanno complessivamente un parco di circa sessanta aeromobili con capacità fino a cento posti, tutti perfettamente compatibili con le caratteristiche della pista attuale. Se Air Dolomiti punta su Salerno prevedo con piacere", profetizza Strianese, "che tutto quello che è stato fatto fino ad oggi non è stato inutile. Avremo sicuramente un futuro".

LE DIMISSIONI E IL FUTURO
Quella di oggi è una giornata importante: eppure Augusto Strianese presenta il volo?Salerno-Milano dopo aver rassegnato, poche settimane fa, le dimissioni da presidente della società di gestione (attialmente presieduta dal sindaco di Pontecagnano Ernesto Sica, assessore provinciale ai Trasporti, ndr) e con una situazione interna per niente lineare. "Le dimissioni da presidente della società di gestione sono diventate un fatto politico", chiarisce Strianese, "e sono state regolarmente formalizzate. Quelle da presidente del Consorzio non sono state, in quella circostanza, accettate perché bisognava continuare una serie di attività indispensabili per la vita e la sussistenza finanziaria della società di gestione. Ovviamente non avrei potuto tirarmi indietro di fronte a delle necessità né posso oggi tirarmi indietro di fronte a una proposta, quella di Air Dolomiti, che ci fa ben sperare per il futuro. Quando gli altri soci importanti del Consorzio, Provincia di Salerno e Comune di Salerno, mi chiederanno nuovamente un altro passo indietro non avrò nessuna difficoltà a farlo. Ma onestamente, soprattutto in questo momento, non ne vedo la necessità".

L'INTESA CON IL VETTORE
Così come per il Salerno-Verona anche il volo per Milano vede l'incentivazione da parte del Consorzio.
"Sì, ma le condizioni", chiarisce Strianese, "sono le stesse che hanno disciplinato e disciplinano il collegamento con Verona. Se consideriamo il successo avuto sul Catullo, che è costato davvero pochissimo al Consorzio, posso prevedere che il volo giornaliero per Milano non costerà praticamente nulla".


VOLI GIà IN VENDITA
Intanto è già possibile acquistare on line i biglietti relativi al volo Salerno-Milano, oltre a quelli - già presenti da tempo, relativi al collegamento con Verona. L'offerta-Salerno è presente anche sul motore di ricerca "amadeus", portale dedicato ai collegamenti mondiali. Dal 2 novembre, quindi, Salerno ritrova il volo per Milano. Quello stesso collegamento che, poco meno di un anno fa, dimostrò chiaramente le potenzialità dello scalo salernitano.

[alessiapz]

[asessa]

[fradon]

forse è così, ma spero che con tutto quello che sta succedendo qualcosa possa accadere in tempi brevi. e vedere anche la pista lunga.

[tarefomen]

mah io ci ho riflettuto molto: secondo me i voli diretti con città come barcellona, milano o madrid non hanno futuro.

convengono quei tre o quattro collegamenti (torino, milano, verona) e d'estate charter e voli stagionali con inghilterra e germania.

e ampliare il tutto solo se l'aeroporto cresce davvero di utenza, spargendosi la voce, e si va sul sicuro.

[fradon]

[culaddio]

invece io credo che il prodotto aeroporto sia vendibile sopratutto con questi voli qui! giustamente pero' avere dei voli giornalieri non servirebbero a nulla o quasi poiche' non credo che vi sia poi chissa' che mole di traffico, pero' avere un volo una o due volte a settimana con barcellona, con parigi, con berlino, o con londra, possano essere davvero utili per pubblicizzare il nostro aeroporto e non vi dimenticate poi che vi sono piccoli aeroporti minori italiani che sono cresciuti grazie a RYANAIR che per esempio, il volo su venezia lo porta su treviso, il volo di firenze, lo sposta su pisa e via discorrendo, quindi avere dei voli non giornalieri, ma eventualmente due o tre a settimana, possano solamente far comodo ai passeggeri italiani e non che ci trovano sia all'estero che nel nostro territorio!

[Maurodux]

[alessiapz]