[TOPIC UFFICIALE] Il Denaro

[asessa]

Verso la ripresa dei voli di linea, il Cda del Consorzio prende atto delle offerte
Resta sostanzialmente immutata la situazione che condurrà l'aeroporto di Salerno Costa d'Amalfi alla ripresa dei voli di linea. Ieri mattina si è svolto l'atteso Consiglio di amministrazione del Consorzio Aeroporto che ha acquisito i pareri definitivi della commissione di valutazione, chiamata a pronunciarsi sulle tre offerte giunte all'ente consortile presieduto da Augusto Strianese. Giovedì mattina toccherà all'Assemblea il compito di dare il parere definitivo sulle proposte giunte da Italia Tour, Air Dolomiti e Air Vallée.
gigi caliulo

Bisogna attendere ancora tre giorni prima di conoscere ufficialmente attraverso quali compagnie si tornerà a volare dall'aeroporto di Salerno?Costa d'Amalfi. Ieri mattina il Consiglio di amministrazione del Consorzio ha preso visione della seconda relazione stilata dalla Commissione di valutazione (presidente l'avvocato Francesco Sciaudone, componenti il direttore dell'aeroporto Antonio Dattolo e l'ex direttore marketing di Alitalia Giuseppe Sebasti, ndr) che ha espresso i pareri definitivi sulle tre proposte giunte alla fine del mese scorso all'ente consortile. "Abbiamo preso visione di questa articolata relazione", spiega il presidente Augusto Strianese, "che mette in luce i punti forti e deboli delle varie proposte. Il nostro compito si è esaurito qui, ora la palla passa all'assemblea di giovedì. Ho chiesto la presenza del presidente della Commissione, sarà lui a spiegare nel dettaglio le proposte, i loro pregi e gli eventuali difetti contenuti". Giovedì arriveranno dunque in assemblea le offerte di Air Dolomiti, Air Vallée e Italia Tour. La scorsa settimana Strianese ha incontrato, nella stessa giornata (il 21 aprile, ndr) i rappresentanti delle tre compagnie per trovare ulteriori punti di contatto e "limare" le proposte.
Le compagnie hanno lavorato su dettagli maggiori, ampliando le proposte e chiarendo anche aspetti fondamentali come la tipologia di aeromobile da impiegare e, soprattutto, la quantificazione dell'impegno economico da parte del Consorzio. Da parte sua l'ente consortile entrerà in una vera e propria partnership con le compagnie che verranno scelte, sostenendo l'investimento non più con un semplice intervento a fondo perduto.
Le offerte restano sostanzialmente immutate: Air Vallée (giornalieri con Milano Malpensa, Torino, Genova e in futuro Aosta, ndr) assicura affidabilità ma, al tempo stesso, è la compagnia che prevede l'impegno maggiore da parte del Consorzio. Air Dolomiti (collegamento giornaliero con Verona, ndr) ha alle spalle la solidità di Lufthansa. Italia Tour (bigiornaliero con Milano Malpensa e trisettimanale con Verona, ndr) parte con lo svantaggio di essere relativamente "nuova". Le offerte, assicurano fonti di settore, sono sufficientemente dettagliate e garantiranno la copertura dei voli a partire da giugno. Giovedì la parola definitiva spetta all'Assemblea del Consorzio

[NICOLAS66]

Auguro all'assemblea del Consorzio di decidere con la maggiore unità possibile, e che da venerdì, tutti, ma proprio tutti, si spinga per un rilancio totale e definitivo dell'aeroporto.
Ci aspettiamo molto da questa ripartenza, abbiamo bisogno di questa ed altre infrastrutture per potere finalmente decollare anche come territorio.

[fradon]

speriamo bene, l'unica cosa che non capisco, e se ne sceglieranno 1 o più. in ogni caso l'importante e che si riprenda il volo di linea, così almeno l'apt riprenede visibiltà e consensi, e magari qulache compagnia "grande" decide di volare dalle nostre parti.

[asessa]

Il presidente del Costa d'Amalfi chiede alla Regione un sostegno concreto

L'attacco diretto e senza precedenti rivolto dal presidente del Consorzio Aeroporto di Salerno Pontecagnano Augusto Strianese all'indirizzo della Regione Campania ha aperto un nuovo fronte polemico nella vicenda, ormai trentennale, dello scalo aeroportuale salernitano.
enzo senatore

Prima di avviare i lavori della giornata dell'economia il presidente della società di gestione dello scalo, Augusto Strianese, ha chiamato in causa Palazzo Santa Lucia.
"Tutti gli aeroporti italiani beneficiano dell'intervento diretto delle Regioni mentre a Salerno le cose funzionano diversamente e nella società che gestisce la struttura non c'è alcuna partecipazione del principale ente locale presente sul territorio. Da anni il 90 per cento degli investimenti viene effettuato da Camera di Commercio, Provincia, Comune di Salerno e Comune di Pontecagnano. A questi si è aggiunta, ma in parte minoritaria, anche l'amministrazione di Bellizzi".
A scatenare la rabbia di Strianese la mancata liquidazione di un contributo deliberato da anni.
"La Regione aveva approvato un finanziamento di cinque milioni di euro in favore della società che gestisce lo scalo, soldi che peraltro noi nel corso degli anni abbiamo investito. Però fino ad oggi il nostro sodalizio ha ricevuto solo quattro milioni e la restante parte non ci viene liquidata per colpa di un cavillo burocratico".
Il "niet" della Regione è illustrato in una lettera che il presidente della Camera di Commercio ha tirato fuori all'improvviso.
"In questo documento i vertici di Palazzo Santa Lucia ci informano del fatto che senza l'abilitazione del sistema informatico è impossibile sbloccare il milione di euro che ancora deve essere consegnato alla nostra società. Evidentemente la Regione aspetta che una delle aziende alle quali abbiamo affidato i lavori fallisca per mancanza di pagamenti prima di chiudere questa vicenda. Sinceramente", chiosa Strianese, "sono costernato da questa situazione e chiedo anche alle istituzioni locali di fare pressioni sulla Regione affinché si cambi registro".
Il massimo esponente della Aeroporto di Salerno SpA cogli poi l'occasione per chiudere la polemica relativa all'allungamento della pista, altro fronte caldo della vicenda.
"Sette anni fa l'Enac ci disse che la pista poteva restare a 1650 metri di lunghezza e che bisognava dare priorità all'apertura dello scalo poiché ci sarebbe stato tutto il tempo per adeguare la struttura successivamente. Noi abbiamo seguito quelle indicazioni ed infatti l'anno scorso finalmente si è arrivati all'avvio dei voli".
Che ci sia un problema politico alla base del blocco dello scalo è evidente.
"L'aeroporto può funzionare", conclude il presidente della Camera di Commercio, "solo se ci sono degli investimenti e se le istituzioni manifestano attenzione concreta per le problematiche altrimenti c'è poco da fare. Ma in questo periodo è meglio lasciar perdere l'argomento perché siamo in campagna elettorale e ascolteremmo le solite promesse".
Intanto c'è attesa per l'esito dell'assemblea del consorzio Aeroporto Salerno Pontecagnano che la prossima settimana deve decidere in merito alle offerte presentate dai vettori Air Dolomiti, Air Vallée e Italia Tour.
All'inizio della prossima settimana la commissione di esperti nominata, oltre un mese fa, per analizzare le proposte completerà il ciclo di incontri con i rappresentanti dei tre vettori che hanno risposto alla manifestazione d'interesse pubblicata dal Consorzio in vista della ripresa dei voli di linea. Alla fine della prossima settimana, invece, l'operato della commissione passerà al vaglio dell'Assemblea: l'ultima parola sulla tempistica e soprattutto sulla scelta dei vettori che opereranno dall'aeroporto di Salerno spetta ai soci del Consorzio. Dopo la deliberazione dell'assemblea la ripresa dei voli dovrebbe essere assicurata entro un mese e mezzo.

[stefano47]

A quanto ho capito, a causa di queste elezioni, e da quanto dichiarato il Prez in merito ai sostenitori del 90% delle azioni, voleranno soltanto chiacchiere questo giovedì e vedremo un ennesimo rinvio e un'ennesimo ritardo per la ripresa dei voli!

[Maurodux]

[asessa]

Air Dolomiti, scelta di prestigio
Aeroporto, il presidente Augusto Strianese sottolinea l'importanza dell'intesa

Un mese di tempo, al massimo quaranta giorni: l'Aeroporto Costa d'Amalfi è pronto a riprendere l'attività di linea all'indomani dell'intesa raggiunta dal Consorzio con Air Dolomiti, partner italiano di Lufthansa. Accordo di co-marketing su base trimestrale: per il periodo estivo "solo" un collegamento tri-settimanale con Verona Villafranca, hub della compagnia presieduta da Michael Kraus. "Ma da settembre", rivela il presidente Augusto Strianese, "l'accordo con Air Dolomiti prevede la possibilità di collegamenti con Milano e Torino".
gigi caliulo

"Come al solito chi vuole il male di questa struttura, chi è poco informato e soprattutto chi non è realmente a conoscenza della gestione di un'infrastruttura come l'aeroporto ha sparato nel mucchio, senza rendersi conto delle nostre intenzioni, del programma stilato dal Consorzio".
Il presidente dell'Aeroporto di Salerno?Augusto Strianese abbandona il fioretto e usa la sciabola per evidenziare l'importanza dell'intesa ratificata dall'ente consortile che ha chiudo l'accordo con Air Dolomiti per la ripresa dei voli di linea.


RIPARTIRE CON SLANCIO

"L'Assemblea ha votato quasi all'unanimità a favore di una linea", spiega Strianese. "Il 90 per cento dei soci vuole dare un segnale di grande voglia di ripopolare l'aeroporto, di partire da una scelta semplice e soprattutto economica, considerate le vicissitudini degli ultimi tempi della società".
Il rappresentante in Assemblea del Comune di Salerno (Franco Picarone, assessore comunale al bilancio, ndr) ha scelto il "no". Perché, secondo lei, il capoluogo ha scelto di non appoggiare l'intesa con Air Dolomiti?
"Perché in democrazia esistono anche i voti contrari", taglia corto Strianese. "Preferisco evidenziare come il 90 per cento dell'assemblea abbia invece votato a favore dell'intesa".
All'accordo con Air Dolomiti il Consorzio è giunto dopo il lavoro della Commissione chiamata a valutare le offerte pervenute dopo la pubblicazione della Manifestazione d'interesse. La scelta, insomma, è stata ponderata con grande attenzione.
"Abbiamo ritenuto di scegliere una compagnia come Air Dolomiti per dare prestigio allo scalo e dimostrare la nostra volontà di andare avanti. Attraverso questa intesa", spiega Strianese, "c'è inoltre la possibilità di essere collegati, attraverso Lufthansa e Austrian Airlines?(i partner stranieri di Air Dolomiti, ndr), a Monaco, Vienna e Francoforte e ad altre importanti città dell'Est europeo. Il collegamento con Verona, insomma, ci permette di ampliare il nostro orizzonte".


UN PIANO TRIMESTRALE

L'accordo con Air Dolomiti, partner italiano di Lufthansa, prevede una fase di start-up trimestrale. Come già anticipato nei mesi scorsi dal Denaro l'accordo iniziale prevede l'impegno, da parte del vettore scaligero, a coprire la rotta Salerno-Verona con un volo trisettimanale.
"L'impegno economico che il Consorzio è chiamato a sostenere è decisamente modesto, data l'unica destinazione: il cross varia tra i 100 e i 200 mila euro, la variabile è data dal numero di passeggeri che impiegheranno il volo Salerno-Verona".


PRESENTE E FUTURO

Il via alle operazioni di volo dipende essenzialmente dalla tempistica della compagnia.
"Aspettiamo risposte da Air Dolomiti", spiega Strianese, "per capire quando si riprenderà a volare. Per ora partiamo con un trisettimanale, il lunedì, il mercoledì e il venerdì nella fascia 12-15. I voli sono studiati per permettere, nel periodo estivo, a chi sceglierà di utilizzare il volo Verona-Salerno la possibilità di un week-end nel nostro territorio".
Si parte, dunque, con il volo Salerno-Verona. C'è chi parla di compromesso al ribasso, di scelta di basso profilo. C'è chi lamenta l'assenza di un collegamento con Milano, che pure era stato proposto dagli altri vettori che si erano affacciati nei mesi scorsi, ovvero Air Vallée e Italia Tour. Strianese, sotto questo aspetto, annuncia un'importante novità legata proprio all'intesa con Air Dolomiti.
"C'è un'ipotesi di sviluppo concordata con Air Dolomiti e prevista nell'offerta scelta dal Consorzio", rivela il presidente dell'Aeroporto. "La compagnia, infatti, ha già evidenziato nell'offerta presentata la propria intenzione ad allargare gli orizzonti, a partire dal mese di settembre, con collegamenti giornalieri con Milano e Torino. Una possibilità al momento non fattibile perché Air Dolomiti non ha al momento aerei a disposizione per coprire le altre tratte. La compagnia è fortemente interessata al meridione e ha individuato in Salerno uno scalo strategico per il futuro".


IMPEGNI E CONTRIBUTI

Anche l'accordo iniziale, come detto, prevede un'azione di comarketing da parte del Consorzio. Una cifra inferiore all'impegno iniziale sostenuto, ad esempio, nell'avventura con Global Aviation Network.
"Siamo costretti ad agire in questa direzione", evidenzia Strianese, "perché molti soci devono ancora versare somme significative. Quali sono gli enti ancora in debito con il Consorzio??Comune di Salerno, Camera di Commercio, Amministrazione Provinciale, Comune di Pontecagnano, Cstp e Comune di Bellizzi devono ancora completare i versamenti. Ci sono poi enti che hanno una quota minoritaria ma che da alcuni anni non versano le proprie quote. Ad esempio, il Comune di Giffoni Valle Piana. Una posizione che stupisce visto che il "figlio politico" del territorio (il consigliere regionale del Pd Ugo Carpinelli, ndr) si definisce da sempre un sostenitore dell'Aeroporto di Salerno-Pontecagnano.?Devo quindi dedurre che il sindaco di Giffoni non è in accordo con il consigliere regionale di riferimento", sottolinea con un pizzico di ironia Strianese.
Quindi l'auspicio finale del presidente. Un passaggio fondamentale per ripartire con slancio e dare il definitivo via libera alla ripresa delle attività.
"Dopo la tornata elettorale", evidenzia Strianese, "mi auguro che tutti i soci del Consorzio possano completare i versamenti arretrati in modo da metterci nella condizione di allestire anche il collegamento con Milano e quello con Torino".


Picarone: Verona Obiettivo secondario

"Il nostro voto contrario??La decisione di allestire un volo Salerno-Verona ci sembra non coerente con gli obiettivi inizialmente prefissati dal Consorzio".
Franco Picarone, assessore comunale al Bilancio e rappresentante del Capoluogo nell'assemblea dell'ente consortile, spiega il "no" del Comune di Salerno all'accordo con Air Dolomiti.
"Le ultime assemblee hanno evidenziato la volontà comune di aprire la strada alla privatizzazione", spiega Picarone, "e soprattutto a tratte diverse da Verona. Credevamo e crediamo che andassero sondate tutte le possibilità per cercare di aprire subito a Malpensa o Linate. Il nostro no non rappresenta un disimpegno, ogni decisione deve essere presa sempre nell'interesse del territorio".
Il presidente Strianese ribadisce la posizione debitoria del Comune di Salerno.
"La mia presenza alle ultime due assemblee rappresenta un segnale chiaro: il comune onorerà tutti gli impegni perché abbiamo pieno interesse alla crescita dello scalo. Siamo alle prese con il patto di stabilità ma ci sono impegni che vanno onorati".
Gical

[asessa]

Cmq se Strianese dice la verità (e non vedo perchè non dovrebbe) i voli per Milano con EN non sono stati fattibili per mancanza di aeromobili . Da Settembre sarebbe un gran colpo collegare MXP e TRN con EN ed entrare finalmente in un circuito ottimo , quello di LH!

Se l'accordo è in questa direzione secondo me cambia molto la valutazione...no ?

[fradon]

questo articolo è rinfrancante e dovrebbe sedare le polemiche in corso, in ogni caso la scelta di air dolomiti mi sembra sensata data l'affidabilità in tutti campi della compagnia, a questo punto credo che il volo per verona sia un banco di prova, e da settembre si cominci a fare sul serio,mi auguro(prudenza d'obbligo), per la privatizzazione prima arriva meglio è.

[asessa]