[TOPIC UFFICIALE] Il Mattino

[Maurodux]

e ci vuoi rimettere pure le noci di cocco? mangiale che è meglio

[fradon]

[stefano47]

Eppure mi chiedo... Ma a cosa pensano quando scrivono????
Stendiamo un velo pietoso...

[fradon]

[stefano47]

[luc171]

buon giorno questa mattina sul mattino di salerno cè un grande titolo con scritto
"aereoporto nn si torna a volare.."
dopo mesi e mesi di cda ancora oggi si sta in un mare di confusione...
nn continuo...per nn esagerare ma una cosa è chiara così nn si va bene...
e somno una massa d incompetenti...

[asessa]

[stefano47]

Ecco l'articolo ...

Aeroporto di Pontecagnano:
«Non si torna a volare»

SALERNO (9 maggio) - Quando torneranno i voli di linea a Pontecagnano? «Non si può avere una data certa». Parla Augusto Strianese, presidente della Camera di commercio e dell’aeroporto. Nella Giornata dell’economia, un’ampia parte del suo intervento riguarda la situazione dello scalo. Il presidente polemizza con la Regione, con le amministrazioni locali socie dello scalo e con il governo.

Come noto i collegamenti stabili, inaugurati nell’agosto 2008, sono stati interrotti bruscamente a dicembre per una contorta vicenda che vede coinvolte anche la Gan (società cui era affidata l’organizzazione dei voli) e la Orionair (proprietaria dei velivoli).

Dopo lo choc, la società di gestione ha avviato contatti con altre compagnie per ripristinare i voli di linea. Si era parlato di aprile-maggio per l’attivazione dei servizi nuovi. Strianese raffredda le attese: «Io non resterò un’altra volta con il cerino in mano», dice. Sottintese, le accuse ad altri protagonisti istituzionali.

[asessa]

Quando torneranno i voli di linea a Pontecagnano? «Non si può avere una data certa». Parla Augusto Strianese, presidente della Camera di commercio e dell’aeroporto. Nella Giornata dell’economia, un’ampia parte del suo intervento riguarda la situazione dello scalo. Come noto i collegamenti stabili, inaugurati nell’agosto 2008, sono stati interrotti bruscamente a dicembre per una contorta vicenda che vede coinvolte anche la Gan (società cui era affidata l’organizzazione dei voli) e la Orionair (proprietaria dei velivoli). Dopo lo choc, la società di gestione ha avviato contatti con altre compagnie per ripristinare i voli di linea. Si era parlato di aprile-maggio per l’attivazione dei servizi nuovi. Strianese raffredda le attese: «Io non resterò un’altra volta con il cerino in mano», dice. Sottintese, le accuse ad altri protagonisti istituzionali. Il presidente polemizza apertamente con la Regione e con le amministrazioni locali socie della struttura. Alla Regione imputa sostanzialmente tre mancanze. La prima: «Ci ha dato 5 milioni di euro, che non abbiamo ricevuto al cento per cento. Attendiamo ancora un milione per lavori fatti e collaudati». La seconda questione riguarda i finanziamenti regionali per incentivare le compagnie aeree: «Se non convinciamo la Regione che deve incentivare anche a Salerno, come ha fatto per Napoli, difficilmente riusciremo a lanciare l’aeroporto». La terza lacuna, secondo Strianese: «La Regione ha reso disponibili 49 milioni di fondi Por per l’aeroporto, ma non organizza una conferenza dei servizi, quindi non si programma». Quanto alle istituzioni locali, il presidente esordisce ricordando che, su 21 soci, quattro compongono il novanta per cento del pacchetto azionario: Camera di commercio, Provincia, Comuni di Salerno e Pontecagnano. Questi «e appena appena Bellizzi» in sostanza «sostengono l’aeroporto». Il 19 maggio si terrà l’assemblea. In quella occasione, dice Strianese, bisognerà decidere cosa fare da grandi: «Se questa struttura è importante, dobbiamo metterci d’accordo. Le istituzioni devono dire quanto vogliono investire ancora e dobbiamo pianificare i pagamenti. La Camera di commercio ce l’ha messa tutta». Altrimenti, suggerisce il presidente, se le amministrazioni dovessero ”scantonare” e affidarsi di fatto alla Camera di commercio, questo ente potrebbe anche decidere di assumersi le responsabilità. «Ma fare politica sull’aeroporto, no». Strianese ricorda il progetto lungo: 21 milioni da investire fino al 2027, 6 e mezzo necessari fino al 2010. «Ciò significa che le istituzioni del territorio dovranno mettere ogni anno soldi per questa infrastruttura. Ora devono dire se hanno ancora voglia di sostenere l’aeroporto» Nel bilancio positivo della sua gestione, Strianese inserisce gli iter amministrativi per le autorizzazioni. Iter conclusi. Tranne uno: «La concessione ventennale non è stata firmata dai ministri competenti. Ormai è passato un anno esatto. Non era mai successo che una delibera di tal genere fosse disattesa dal governo». al.sc.

[luc171]

la regione nn può cacciare i soldi per le infrastrutture,..perchè i soldi lio mette nelle consulenze e nei concerti gratis...