[TOPIC UFFICIALE] TvOggi Salerno

[james]

[antoschi]

[BAe 146]

[pegasolabs]

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Complimenti per l'analisi lucida ed equilibrata.

[james]

Solo una premessa: io ho riportato semplicemente la dichiarazione del sindaco De Luca di cui, non essendo salernitano, non sono ne fan ne oppositore. Non c'era assolutamente l'intenzione, che mi e' stata attribuita, di voler dire che lui ha ragione e chi si adopera per l'apt sta facendo male. Anzi, per quello che puo' interessare, la penso in modo completamente diverso. Che ci sia la crisi economica e' un dato oggettivo, come e' indiscutibile l'effetto negativo di certa politica sull'apt, io mi limitavo a giudicare i fatti che credo, in modo altrettanto oggettivo, indicano percorsi e tempi per prendere decisioni assolutamente abnormi. Altra, ed ultima, considerazione di carattere personale: io credo che questa gestione sia quella migliore di sempre per QSR.

[asessa]

VOLI & TRENI, RESTA L’INCERTEZZA
Sul fronte trasporto aereo passeggeri al “Salerno Costa d’Amalfi” al momento tutto resta ancora al palo. Esaurito l’accordo con Alitalia per i voli su Milano Malpensa, l’aeroporto di Pontecagnano è ora operativo solo per voli privati e charter che regolarmente atterrano e decollano da Pontecagnano. Dal 23 marzo scorso però sulla pista non rullano più i Saab 2000 di Air Alps che per conto della compagnia di bandiera coprivano la tratta con l’aeroporto internazionale di Milano. Da allora più nulla ed a breve termine non sembrano esserci spiragli per una ripresa dei voli di linea. A rischio c’è anche la stagione estiva che avrebbe dovuto invece ridare all’aeroporto il ruolo di scalo alternativo a quello di Capodichino. L’idea di creare un network con gli scali di Verona e Brescia tramite la Garda Aeroporti, società a capitale quasi interamente nelle mani della Camera di Commercio di Verona e che si occupa anche della gestione dell’aeroporto veneto, al momento non sembra dare i suoi frutti. In casa aeroporto, per la verità si attende prima che i soci della società consortile provvedano nel concreto all’aumento di capitale così come manifestato nell’ultima assemblea. Solo dopo che il denaro concretamente sarà nelle casse, la società di gestione dell’aeroporto di Salerno potrà finalmente perseguire i suoi obiettivi. All’uscio restano la compagnia aerea rumena Carpat Air ma anche il vettore slovacco Danube Wings e quello olandese Demin Air che hanno già dato segni di concreto interesse per lo scalo salernitano.
Nulla sembra al momento muoversi anche sul fronte del trasporto su rotaia. Mentre si aspetta che si sblocchi la questione metro, c’è attesa anche per l’alta velocità che dovrebbe raggiungere Salerno con l’entrata in esercizio dei supertreni della Ntv. Il prossimo 28 aprile i treni della società di Luca Cordero di Montezemolo faranno ufficialmente il loro debutto sulla rete ferroviaria italiana. Salerno però dovrà attende dopo l’estate quando sarà collegata a Roma e Torino. Intanto ci si prepara ai lavori presso la stazione ferroviaria dove sorgerà presto anche lì Casa Italo, il centro servizi per i clienti dei treni ad alta velocità Italo. I locali individuati sono quelli dell’ex sala d’aspetto della prima classe.

[BAe 146]

AEROPORTO DI SALERNO: DA GIUGNO RIECCO I VOLI DI LINEA

Nessuna trattativa con Gesac è in corso, se la società che gestisce l’aeroporto di Capodichino è interessata anche alla gestione dello scalo del “Salerno Costa d’Amalfi” dovrà partecipare ad un regolare bando pubblico internazionale. Sempre che gli attuali vertici dell’aeroporto di Salerno abbiano davvero intenzione di privatizzare la pista di Pontecagnano a breve. Dunque si sgonfia il clamore attorno all’entrata in scena della Gesac nel futuro dell’aeroporto salernitano. Una non notizia montata ad arte solo per creare scalpore ma forse pure per sondare tiepidamente il terreno. Ed è evidente che sia i vertici della Camera di Commercio di Salerno che l’ente Provincia abbiano espresso parere non contrario, non fosse altro perché nel libero mercato tutti possono agire come meglio credono nel rispetto delle leggi ed esprimere una propria opinione, anche nei confronti di una società come quella che conduce l’attività dell’aeroporto partenopeo di Capodichino. Senza dimenticare però che ogni possibile passo verso la privatizzazione passa attraverso un bando pubblico internazionale che va prima aggiudicato. Il futuro dell’aeroporto di Salerno dunque non è la Gesac ma la ripresa a breve dei voli. E mentre nelle stanze della politica si continua a menar il can per l’aia, negli uffici del “Salerno Costa d’Amalfi” si lavora per riprendere i voli di linea. Gli aerei passeggeri ritorneranno a rullare sulla pista di Pontecagnano a partire dai primi giorni di giugno. Pronta finalmente la cosiddetta “Summer”, ovvero il calendario dei voli estivi. Saranno ben quattro le compagnie aeree, due italiane e due straniere, che copriranno otto tratte. Si comincerà subito con Milano Malpensa ma poi di settimana in settimana saranno attivati i voli per Verona, Catania ed Olbia e per le destinazioni internazionali di Monaco di Baviera, Mostar, Spalato e Bratislava. Tutti accordi presi direttamente dalla società di gestione dell’aeroporto di Salerno, su cui in molti ultimamente si dilettano a praticare lo sport del tiro delle freccette, e che intanto incassa un altro attestato di concreta affidabilità. Nella notte tra domenica e lunedì scorsi, tra l’1 e le 5 del mattino e ad intervalli di circa due ore uno dall’altro, ben tre aerei allestiti per il trasporto speciale di organi umani hanno fatto scalo a Pontecagnano. Tutto questo perché l’aeroporto internazionale di Capodichino non è abilitato al volo notturno, il “Salerno Costa d’Amalfi” invece si: è aperto h24.

[Maurodux]

QSR aperto 24 hr? da quando in qua?

[asessa]

[fradon]