[TOPIC UFFICIALE] Vari

[asessa]

RYNAIR E' PRONTA A VOLARE DA SALERNO

Il dibattito si è acceso. L'Aeroporto di Salerno, tema da sempre caro al mondo della politica come ai semplici cittadini, ha fatto riaccendere i riflettori. E la notizia di un possibile cambio ai vertici del Consorzio Aeroporto, con la uscita dall'Ente (con modalità da stabilire) del Sindaco – Assessore Regionale GIOVANNI ROMANO ha portato alla ribalta anche altri aspetti della vicenda.
A cominciare dai debiti che i comuni consorziati hanno nei confronti dell'Ente per il mancato pagamento delle quote.

“A pagare non ci penso neanche”, tuona da Pontecagnano Faiano il primo cittadino ERNESTO SICA, “sia perchè il bilancio comunale non me lo consente ed anche perchè se non cambiano le cose all'interno del Consorzio”. Da Montecorvino Pugliano gli fa eco il Sindaco MIMMO DI GIORGIO che parla “di momento difficile per gli enti locali che sono dinanzi ad una scelta”.
Già nelle scorse settimane, a sollevare dubbi e perplessità sulla permanenza all'interno del Consorzio era stato anche il Comune di Bellizzi, per non parlare poi delle posizioni di Mercato San Severino e del Comune di Salerno. Insomma è giunto davvero il momento di invertire la rotta, altrimenti si va verso una deriva, anche di carattere finanziario, alla quale sarà difficile porre rimedio. E dopo un lungo periodo di silenzio torna ad esprimere un suo giudizio sulla situazione del Costa d'Amalfi anche il già Presidente del Consorzio AUGUSTO STRIANESE.
“Oggi”, dice il past presidente di Confindustria Salerno, “noto che chi rappresenta l'Aeroporto non ha peso politico nei confronti delle compagnie aeree che sono le vere padrone del cielo. Se l'ENAC dice che Salerno ha le potenzialità per crescere io, però, ci credo”.
E lo stesso STRIANESE, tornando indietro nel tempo, ricorda anche “il suo malore”, provocato, secondo le sue parole, “dall'aeroporto e da un vivace dibattito con l'allora Presidente della Regione Campania ANTONIO BASSOLINO che mi suggeriva di affidare la gestione dello scalo alla GESAC, la società che, ieri come oggi, si occupa dell'aeroporto di Capodichino”. Il discorso, dunque, torna alla possibilità, dopo il quasi definitivo tramonto della ipotesi di Grazzanise, di abbinare Salerno a Napoli, il Costa d'Amalfi allo scalo partenopeo. Infine STRIANESE rilancia, proprio nel giorno in cui i maggiori organi di informazione nazionali evidenziano la crescita delle compagnie low cost:” Rynair, la compagnia irlandese, è sempre pronta ad investire sull'aeroporto di Salerno”. Ed il dibattito si è riacceso.

www.agendapolitica.it

ps
Ryan è pronta nel momento in cui hai la pista a 2000mt come da richiesta effettuata.

[dragonball]

Antonio, Ryan è pronta quando la pista sarà portata a 2000 metri..il problema sono i tempi dei ns. politici. Secondo te è possibile che Ryan stessa "prema" su costoro ?
Se come associazione o come privati inviassimo al capo di Ryan una mail o una serie di mail in cui chiediamo che loro stessi facciano di nuovo trasparire - anche a mezzo stampa - un FORTE interesse? In tal caso i ns. politici non avrebbero più tante scuse e dovrebbero assumersi qualche responsabiltà in più......

Forse è un tentativo ingenuo, ma si può provare anche questo...

[asessa]

[dragonball]

Io sono certo che QSR sia l'apt ideale per Ryan..sia come bacino di utenza sia come possibilità di crescita, sia come complementarietà con NApoli. Trovo semplicemente assurdo che se ne parli solo...

In Italia è così..vedi il caso del rigassificatore di Taranto che doveva essere costruito da BP...il vero male dell'Italia è la burocrazia (che in sè non è sempre negativa, in quanto occorrono controlli e regole) e i suoi tempi assurdi.

[asessa]

Concordo, e ti assicuro che Ryr arriverà .
Tra l'altro come diceva Strianese il piano è dal 2013 e nel 2015 RYR diceva di portare circa 3mil di pax ....

Però : Ryr dice che servono almeno 2000 mt di pista , ILS CAT I e TWR (come servizio oggi è solo AFIS).
Inoltre servono contributi, perchè non pensiamo mica di averla a costo 0 ? Potrebbe farlo il primo anno senza una base, ma dall'anno successivo chiederà l'obolo, cosi come fa in ogni dove...la mia domanda sarebbe dunque : gli enti pubblici sono pronti a sostenerla (visto che hanno difficoltà a sostenere già oggi i voli) ?

[dragonball]

Se io fossi un (buon) politico, se Ryan fosse operativa, farei ogni sacrificio per sostenerla in quanto ogni euro investito muoverebbe in modo più che proporzionale l'indotto (turismo, trasporti, sviiluppo del territorio,immagine,ecc.)....Spero che almeno i miei figli vedano questo momento..

[asessa]

[antoschi]

[antoschi]

[antoschi]

e poii vi siete mai chiesti perche' Ryan non vola da Nap? sempre un problema di soldi che Gesac non vuole cacciare!