[TOPIC UFFICIALE] TvOggi Salerno

[Maurodux]

Giovedì alle 20.10 e venerdì alle 13.00 faccia a faccia su Tv Oggi tra il sindaco di Bellizzi Giuseppe Salvioli e il Presidente del Consorzio Aeroporto Salerno Carmine Maiese

[asessa]

[james]

[antoschi]

[BAe 146]

Ho seguito la trasmissione Tam Tam, De Luca continua a fare lo gnorri sull'aeroprto e ovviamente a dire fesserie!!!

Quello che è insopportabile è il suo atteggiamento offensivo (visto che lui non ha mai fatto niente se non danni) nei confronti di chi si è dato da fare per lo sviluppo dell'apt.

[Pointbreak1974]

Quando non ha il potere tra le sue mani reagisce in questo modo con tutti. Ormai è una cosa nota anche se sembra che i Salernitani (ed io lo sono) hanno tutti gli occhi bendati e vogliono non ragionare sulle cose. Vi ricordo che più di una volta ho dichiarato su questo forum che uno degli aspetti che hanno caratterizzato un andanento di passeggeri non del tutto positivo è stato caratterizzato dalla cattiva pubblicità e disinformazione del comune di Salerno. Ritengo che la percentuale, causa scetticismo generale, possa superare il 30%. E questo è tutta colpa di De Luca o una tattica dello stesso.

[asessa]

AEROPORTO DI SALERNO, VERA ALTERNATIVA A CAPODICHINO
L’aeroporto di Salerno diventa anche scalo doganale, aprendo così la pista di Pontecagnano anche alla possibilità di voli con destinazioni extracomunitarie. Un riconoscimento dell’Enac che, diversamente dalle inutili polemiche interne solo alla politica locale, ritiene l’infrastruttura di indubbio valore e soprattutto con forti potenzialità di sviluppo. Dunque per il “Salerno Costa d’Amalfi” un nuovo prezioso tassello verso il completamento dello scalo e il suo rilancio definitivo. Con questa autorizzazione l’ente nazionale per l’aviazione civile attesta ancora una volta che l’infrastruttura salernitana soddisfa pienamente tutti i requisiti e le prescrizioni stabilite per diventare scalo di frontiera. Questo consente di far atterrare aerei provenienti da ogni parte del mondo ma anche di attivare voli da Salerno per ogni destinazione extracomunitaria. Un beneficio di non poco conto per il traffico passeggeri ma soprattutto per il trasporto commerciale di beni, quello dei cargo, un settore quello del traffico delle merci molto remunerativo e che i vertici dell’aeroporto intendono intensificare. La scelta dell’Enac fortifica la posizione di sviluppo di Pontecagnano in considerazione anche del fatto che, visto il momento di crisi, sia il ministero per le infrastrutture che lo stesso governo regionale hanno stabilito che l’aeroporto di Grazzanise, in provincia di Caserta, non è più una priorità per il sistema regionale del trasporto. Questo significa che il “Salerno Costa d’Amalfi” assurge automaticamente a scalo da integrare al più presto con quello internazionale di Capodichino e l’allungamento della pista, prima solo necessità, ora diventa priorità assoluta con massima urgenza.

[james]

 
11/02/2012

ATTUALITA'

AEROPORTO DI SALERNO A CACCIA DI PARTNER
L’aeroporto di Salerno a caccia di scali partner per invogliare le compagnie aeree ad attivare rotte alternative ed incrementare così il traffico passeggeri. Con la pubblicazione di una sorta di bando sul sito web ufficiale la società di gestione dello scalo picentino chiede agli aeroporti interessati, alle società omologhe, di manifestare il proprio interesse per un accordo commerciale e sinergico. L’intento è quello di creare le condizioni per le compagnie aeree ad attivare rotte da e per Salerno nei prossimi mesi. L’accordo prevede che gli aeroporti si accollino a metà gli oneri per dare il via a nuove tratte, in alternativa all’attuale collegamento con Milano Malpensa di Alitalia. Una maniera d’invogliare le compagnie a scegliere gli scali che favoriscono le condizioni migliori per attivare nuovi voli. L’accordo consente anche di creare una sorta di rete che mette in condizione, soprattutto agli aeroporti medio-piccoli, di fare sinergia non solo in ambito commerciale ma anche di marketing. Una iniziativa importante anche in prospettiva dello sviluppo nel settore dei cargo a cui Salerno ambisce fortemente. Una mano l’ha data anche l’Enac che proprio nelle scorse settimane ha rilasciato al “Salerno Costa d’Amalfi” il codice di aeroporto doganale, aprendo la pista di Pontecagnano ad ospitare anche voli da e per paesi extra Ue. Un tassello in più verso l’integrazione nel sistema regionale del trasporto aereo. L’aeroporto di Salerno è ormai la vera alternativa a Capodichino, soprattutto dopo che Roma e Napoli hanno dichiarato non più prioritaria la realizzazione del nuovo scalo internazionale di Grazzanise. E non fa paura neanche il rapporto Nomisma sulla situazione aeroportuale italiana che parla della necessità di tagliare quasi venti piccoli aeroporti in Italia, ritenuti superflui e costosi. La concentrazione di troppi scali, anche troppo vicini l’uno l’altro, riguarda Lombardia, Veneto ed altre regioni ma non certo la Campania che può vantare invece appena due aeroporti, uno grande come Capodichino ed un piccolo come Salerno che geograficamente è posizionato anche per servire territori come la Basilicata e l’alta Calabria e che quindi non è a rischio. Sarebbe anche una contraddizione se si tiene conto che nei dati in possesso del ministro Passera e dell’Enac si parla di un raddoppio nei prossimi dieci anni del numero di passeggeri che attualmente l’ingolfato Capodichino riesce a malapena a soddisfare. Tutto questo tenendo ben presente l’interesse dell’Enac per lo scalo salernitano e l’allungamento della sua pista entro il 2013.

[asessa]

AEROPORTO DI SALERNO: ORA LA NUOVA PISTA
Entro la fine di aprile l’aeroporto di Salerno avrà il suo progetto definitivo per l’allungamento della pista e potrà dare corso al bando di assegnazione dei lavori. Presentato all’Enac nei mesi scorsi il preliminare per i rilievi del caso e gli eventuali aggiustamenti indicati dall’ente nazionale per l’aviazione civile, ora il progetto passa alla fase esecutiva. Entro sessanta giorni i vertici dello scalo di Pontecagnano adotteranno il documento progettuale finale e nello stesso tempo sarà redatto anche il piano di sviluppo dell’aeroporto salernitano. Gli step successivi prevedono per giugno la gara di affidamento dei lavori e per i primi giorni del 2013 la posa della prima pietra dei lavori che porteranno in poche settimane la pista dagli attuali 1600 metri a 2100. Un intervento decisivo per il rilancio del “Salerno Costa d’Amalfi” in virtù anche dello sviluppo della mobilità nella Regione Campania ed in generale in tutto il centro-sud Italia. Non fa paura il rapporto Nomisma che fotografa la situazione degli aeroporti di tutto lo stivale, dati che vanno saputi leggere. Lo scalo di Pontecagnano viene definito complementare all’ingolfato Capodichino ed un aeroporto internazionale che è ancora sulla carta e rischia di esserlo e basta, ovvero quello di Grazzanise che verrebbe a costare un miliardo e 100 milioni di denaro pubblico. Denaro che difficilmente sarà stanziato da governo Monti in questa fase critica economicamente. Tutto questo nonostante l’assessore regionale ai trasporti Vetrella continui ad illudere la provincia di Caserta con promesse che quasi certamente non potranno essere mantenute invece di potenziare strutture già esistenti sul territorio come Pontecagnano. Ma la politica regionale quasi mai collima con ciò che il mercato richiede. Dunque l’aeroporto di Salerno, in virtù di nuovi equilibri, assume un’importanza fondamentale. L’ha capito da tempo l’Enac che guarda con interesse all’allungamento della pista ed ha già concesso il codice di aeroporto doganale per i voli internazionali.

[lui1967]

Fra le notizie del sito di TV Oggi, si parla anche di un accordo con le società di gestione degli aeroporti di Verona e Parma con quella del Costa d'Amalfi per l'avvio di nuove tratte nonchè di una sosta a Roma di Maiese e Basso presso AZ per pianificare il futuro della tratta con Milano.....bye!!