[TOPIC UFFICIALE] TvOggi Salerno

[culaddio]

verona con alitalia? ma a questo punto non sarebbe meglio venezia? da milano a verona non ci vuole mica molto... comunque vediamo cosa succede...

[Vento]

la cosa migliore in assoluto sarebbe aumentare le frequenze su MXP!
poi ancora cambiare l'aereo semmai con un SAAB 2000 che essendo più veloce permette di fare le stesse rotte di oggi e aggiungere anche una terza rotta.

per Verona non saprei dire... ai tempi di Air Dolomiti la richiesta c'era nonostante le tariffe alte. Secondo me ci sono rotte migliori tipo Catania, Cagliari, Palermo, Venezia.

[culaddio]

certamente meglio cagliari palermo venezia perchè secondo me verona è facilmente raggiungibile da milano... non è che ci vuole chissà che cosa... meglio un volo altrimenti verso una località estera a questo punto... anche qualche meta che possa permettere il giusto ricambio sia in entrata che in uscita, quindi incoming ed outgoing...

PS: se poi dovessi scegliere secondo le mie necessità, mi auguro proprio un bellissimo QSR PSR
raggiungere l'abruzzo o le marche è davvero un'odissea da qua... o la napoli bari e si fa il giro d'italia o salire fino a roma e tagliare... una vera tragedia!

[asessa]

[antoschi]

io tifo Torino

[culaddio]

antò perdonami: tu voleresti QSR VRN con destinazione VENEZIA o prenderesti aereo da NAP diretto su VCE?
scusami, ma venezia funzionerebbe DA SOLA tutto l'anno... verona non penso riesca ad avere che riuscita sensazionale... infatti i numeri erano buoni all'epoca di airdolomiti, ma non dobbiamo accontentarci di quello... meglio venezia, meglio torino, meglio genova, meglio cagliari, meglio palermo, meglio catania!

PS: meglio di tutti, ripeto, un QSR PSR!

[asessa]

[sireav]

[james]

AEROPORTO DI SALERNO: APPROVATO IL BILANCIO 2010

Il consorzio dell’aeroporto di Salerno ha approvato il bilancio consuntivo dello scorso anno. I soci dell’ente proprietario dello scalo picentino hanno votato favorevolmente il documento di sintesi delle entrate e delle uscite del consorzio riferite al 2010. Un via libera avvenuto senza il voto del Comune di Salerno, azionista di minoranza dell’ente. Per la verità all’assemblea i rappresentanti di palazzo di città non erano proprio presenti. Un’assenza volutamente polemica nei confronti dei vertici dell’aeroporto. Da tempo il Comune di Salerno ha assunto un posizione di netto contrasto per la politica adottata soprattutto dal presidente Giovanni Romano. Nel mirino i fondi impiegati a fronte dei passeggeri che transitano per il “Salerno Costa d’Amalfi”, considerati davvero pochi per giustificare un così corposo impiego di denaro pubblico. Numeri però respinti al mittente perché non rispondenti al vero secondo il consorzio ma anche da parte della società di gestione che non mancano di rimarcare che l’accordo con Alitalia sta consentendo all’aeroporto di Pontecagnano di farsi apprezzare dagli addetti ai lavori e soprattutto dagli utenti che stanno scegliendo con crescente interesse i voli attivati. A fare la parte del leone è soprattutto la tratta da e per Milano Malpensa che sta guadagnando sempre più clienti sottratti al congestionato Napoli Capodichino. In questa maniera Salerno non solo sta provvedendo a mantenere gli standard necessari per la conservazione della concessione Enac ma sta anche ponendo basi finalmente più solide come vera e valida alternativa all’aeroporto partenopeo. Dunque le polemiche di natura politica si fermano davanti ai numeri che lo scalo di Pontecagnano sta facendo registrare in questo momento. All’orizzonte però c’è soprattutto la necessità di individuare presto un manager capace di dare impulso allo sviluppo dell’importante infrastruttura. All’uscio ci sono nuove compagnie, come rumena Carpat e la siciliana Levrero Fly, che hanno manifestato il loro interesse a volare da e per il “Salerno Costa d’Amalfi”. Nel frattempo Alitalia continua a garantire i collegamenti con il resto del mondo.

[asessa]

AEROPORTO DI SALERNO: CERCASI NUOVO DIRETTORE GENERALE
A.a.a. cercasi direttore generale dell’aeroporto di Salerno. I vertici dello scalo di Pontecagnano hanno pubblicato il bando di selezione per individuare il nuovo Direttore Generale che dovrà occuparsi anche dei rapporti istituzionali. Sul sito web dell’aeroporto di Salerno nel dettaglio i requisiti che dovrà avere la nuova figura professionale ricercata. La sua mission, dipendente direttamente dal consiglio d’amministrazione della società di gestione, sarà quella di gestire i rapporti commerciali per lo Sviluppo del "Salerno - Costa D'Amalfi", nonché del coordinamento delle attività finalizzate alla implementazione commerciale ed operativa dello scalo. Il nuovo direttore generale dovrà inoltre curare i rapporti istituzionali con i diversi Enti competenti e le Autorità deputate, nonché con i vettori del traffico aereo. Ovviamente, oltre ad una laurea in ingegneria o simile, si chiede una consolidata esperienza nel settore ed ottima conoscenza della pratica aeroportuale nazionale ed internazionale nonché buona conoscenza delle caratteristiche tecniche degli scali portuali, di diritto amministrativo e privato. Requisiti indubbiamente necessari e che saranno al vaglio del consiglio d’amministrazione della società di gestione dell’aeroporto di Salerno. Le candidature andranno proposte entro e non oltre il 25 Marzo. L’unico dubbio sulla bontà della selezione è quella del contratto a termine di tre mesi. Anche se nel bando è specificato che il contratto è rinegoziabile le perplessità restano sui tempi iniziali dell’incarico e sull’appetibilità dello stesso. Tre mesi appaiono indubbiamente insufficienti per avviare e sviluppare qualsiasi programma di sviluppo per una impresa come quella aeroportuale che risulta essere indubbiamente particolare. anche per un manager esperto così come richiesto dal bando di selezione. Tutto questo tenuto conto che l’aeroporto di Salerno non ha ancora le risorse necessarie per tutti gli interventi necessari, inclusa la consegna del progetto preliminare per l’allungamento della pista il cui avviso di appalto aggiudicato risale al luglio del 2010. Progetto di cui a tutt’ora non esiste ancora traccia.