[TOPIC UFFICIALE] Il Mattino

[asessa]

Gianluca Sollazzo «Un piano strategico che consenta a tutto il territorio regionale di tornare leader per capacità di attrazione turistica». È questa la linea da perseguire per rilanciare il settore del turismo campano secondo il presidente del Raggruppamento Regionale Industria Turistica di Confindustria, Lorenzo Cinque,che ha illustrato le linee programmatiche per il triennio 2010-2013. Nel corso del suo incontro, tenutosi presso la sede di Confindustria a Pastena, Cinque ha sottolineato l'importanza di «avviare un serio confronto a livello istituzionale con l'obiettivo di rendere i nostri territori più attraenti per i turisti, ma anche per gli investitori stranieri». In particolare il neopresidente pone l'accento sulla necessità del «potenziamento del sistema infrastrutturale dei trasporti», auspicando «tempi brevi» per instaurare un confronto con l'assessore regionale ai trasporti, Sergio Vetrella. «Non abbiamo ancora avuto l'opportunità di incontrare l'assessore ai trasporti che dovrà darci una forte mano - ha detto Cinque - sarà lui a doverci dare un apporto importante; se non riusciamo a risolvere il problema della mobilità, ottimizzando le vie del mare e fare sì che le stesse Ferrovie dello Stato mettano in moto un sistema di comunicazione con le città mitteleuropei, avremo grosse difficoltà». Sul tema trasporti, Cinque si sofferma su una infrastruttura fondamentale per la provincia di Salerno: l'aeroporto di Pontecagnano. Quindi sull'allungamento della pista dell’ aeroporto. «Saremo attenti affinché tutti gli assessori e non solo quello ai trasporti facciano tutto quello che è consentito in loro possesso - sostiene Cinque - dovremo trovare una strada per far partire con linee charter l'aeroporto di Pontecagnano, per cui bisogna avviare i primi accordi con le linee aeree tedesche e francesi, auspicando che lo scalo sia nelle condizioni di operare per dare respiro allo scalo di Napoli, uno dei più cari di Europa per la fase di atterraggio». A chiusura dell'incontro la numero uno del Gruppo Alberghi, Turismo e Tempo Libero di Confindustria Salerno, Lucia Scapolatiello, ha parlato del progetto «I Turismi», promosso da Fondirigenti insieme con le associazioni degli industriali e dei dirigenti e che vede protagoniste sei regioni del Mezzogiorno (Campania, Basilicata, Puglia, Calabria, Sicilia e Sardegna) per costruire un nuovo modello di management della filiera turistica nel Sud Italia. «Intendiamo - ha sottolineato la Scapolatiello - innescare un vero e proprio percorso virtuoso di programmazione e gestione di iniziative di sviluppo turistico territoriale». © RIPRODUZIONE RISERVATA

[asessa]

La lega dei comuni a difesa dell’aeroporto. Parte l’intesa delle amministrazioni locali per dare vita ad un’organismo inter istituzionale per realizzare le infrastrutture dell’aeroporto. Ke strade di accesso all’aerostazione sono il vero vulnus del sistema, e le amministrazioni comunali si impegnano a costituire un tavolo permanente . Si tratta di costruire una rete tra i comuni limitrofi per definire l strategie che consentano di mettere a punto il sistema viario e ferroviario, un nodo che ancora oggi appare non ancora sciolto. «Se sui servizi principali dobbiamo lavorare d’intesa con provincia e regione - dice il presidente dell’aeroporto Carmine Maiese - possiamo in autonomia invece lavorare alla costruzione di un sistema viario che dia di massima accessibilità allo scalo». Tra l’altro si tratta di una richiesta pressante che arriva sia dagli operatori che dall’utenza. Si sono riuniti presso l'aeroporto Costa d'Amalfi i sindaci del Comune di Pontecagnano Ernesto Sica, di Bellizzi Giuseppe Salvioli, di Montecorvino Pugliano Domenico Di Giorgio, il Vice Presidente dell'aeroporto di Salerno Spa, anche in rappresentanza dell'Amministrazione Provinciale di Salerno Antonio Anastasio e il Presidente della Società di gestione Carmine Maiese. Il presidente e ha insediato il tavolo tecnico che ora coordina le attività relative allo sviluppo dello scalo. In sintesi si è discusso della viabilità di accesso al Costa d'Amalfi, relativamente al sottopasso ferroviario di Pagliarone, all'innesto dello svincolo autostradale di Montecorvino Pugliano sulla SS 18 e alla strada di accesso all'aerostazione dal Comune di Bellizzi. L'impegno del tavolo è quello di arrivare ad un piano urbanistico integrato che guardi allo sviluppo delle aree adiacenti al sedime aeroportuale. Anche in prospettiva si tratterà di ampliare il perimetro della pista in seguito all’ampliamento della pista. E ciò richiederà in futuro anche una diversa organizzazione del piano urbanistico. I partecipanti hanno sottolineato l'importanza dell'iniziativa consci delle potenzialità di sviluppo, che lo scalo rappresenta per l'intero territorio. Per il vice presidente dell’Aeroporto Antonio Anastasio, la conferenza di servizio consente di «avviare lo sviluppo delle aree circostanti per l’insediamento delle attività di supporto dello scalo».

Parte la navetta gratuita nel periodo festivo che collega l’aeroporto di Salerno con i principali punti di parcheggio della città. L’assessore ai Trasporti e Mobilità, Romano Ciccone, alla presentazione del progetto “Natale a casa”, promosso in collaborazione con Alitalia, svoltosi a bordo del bus utilizzato per il collegamento dell’aeroporto Salerno Costa d’Amalfi con la città, ha dato il via al progetto. L’autobus effettuerà otto corse al giorno nei giorni feriali e dieci il sabato e la domenica, a partire dal 20 dicembre prossimo fino al 22 gennaio 2011. L’iniziativa si completa con il progetto “Voli omaggio”, dedicato alle persone con specifici requisiti di reddito. «Si tratta di voli gratuiti per ultra sessantacinquenni e a nuclei familiari con reddito inferiore gli 8000 euro». Per informazioni sull’iniziativa “Natale a casa” e “Voli Omaggio” chiamare il numero 089614417.

[culaddio]

sul Mattino di ieri, 24/12, vi era anche un trafiletto su Laura Pausini, atterrata con un volo privato, sulla pista di QSR.
inizialmente si pensava che fosse diretta su Nap, ma invece, la cantante ha deciso di atterrare direttamente sulla nostra pista. Presenti lei, un uomo ed un bambino, penso sia il figlio...
Probabilmente QSR sta iniziando ad avere anche una sua piccola importanza

[asessa]

Carmen Ielpo L'aeroporto di Salerno resta in cima alla lista degli interessi della giunta provinciale. Nella seduta di ieri, infatti, è stato approvato il progetto definitivo dei lavori di collegamento tra la tangenziale, la strada provinciale 417 Aversana e lo scalo, per un importo di 2milioni e 300mila euro. Uno svincolo nuovo di zecca che verrà collocato tra quelli già esistenti della zona industriale e di Pontecagnano che consentirà alle auto di imboccare direttamente l'Aversana, in direzione dello scalo. Non a caso l'uscita si chiamerà proprio "Aeroporto". «Si tratta - ha spiegato l'assessore ai lavori pubblici Marcello Feola che ha relazionato in aula - di un'opera fondamentale per la migliore fruibilità dell'Aversana, ma soprattutto per rendere agevolmente accessibile l'aeroporto di Salerno». Tempi brevi per la realizzazione dell’opera dal momento che «il progetto è stato finanziato interamente con risorse del bilancio provinciale immediatamente disponibili. In un mese passeremo al progetto esecutivo e in seguito alla pubblicazione del bando di gara. L'importo non è alto e questo ci consente di snellire le operazione e giungere in fretta alla realizzazione dello svincolo». «Siamo sulla buona strada per il rilancio definitivo dell’aeroporto - afferma soddisfatto Carmine Maiese, presidente della società che gestisce lo scalo -è un tassello che si aggiunge al complesso mosaico delle infrastrutture che servono l'aeroporto e lo rendono facilmente accessibile da parte dei viaggiatori». Completano il quadro delle infrastrutture viarie attorno all’aeroporto lo svincolo dell’autostrada Salerno-Reggio Calabria poco distante e l'accesso dalla Statale 18. Un punto critico, quest'ultimo, vista la presenza del passaggio a livello in località Pagliarone: «Spesso si crea un imbuto in corrispondenza dell’accesso dalla Statale 18 - spiega Maiese - ma quando saranno completati i lavori della nuova uscita, l'Aversana diventerà a tutti gli effetti la strada d'accesso principale». Nella stessa seduta di ieri, sempre su relazione dell’assessore Feola, è stato approvato il progetto preliminare per la realizzazione del nuovo Palazzo della Provincia con annessi servizi, in località Lamia, a Salerno. Infine, la Giunta ha adottato la proposta del Piano Territoriale di Coordinamento della Provincia di Salerno. «Un risultato straordinario - ha dichiarato Feola - per tempistica ed importanza strategica che disegna il processo di sviluppo socio-economico dell’intero territorio provinciale. Si tratta di un Piano atteso da 15 anni e che in meno di un anno e mezzo la Giunta Cirielli è riuscito a licenziare». © RIPRODUZIONE RISERVATA



Milano è la destinazione preferita dai viaggiatori che scelgono di utilizzare i voli inaugurati all’inizio di dicembre da e per l'aeroporto Costa d’Amalfi. Nei giorni delle festività natalizie e di fine anno i due voli giornalieri sono sempre al completo. Pienone che invece non si registra sulla tratta Salerno-Roma, coperta da un volo d'andata e uno di ritorno. «Siamo soddisfatti di questo primo bilancio delle festività - dichiara Maiese - Non a caso abbiamo scelto di inaugurare i voli nel mese di dicembre, proprio per dare un'opportunità in più ai tanti viaggiatori delle feste».

[asessa]

Aeroporto e metrò, l’uscita di Vetrella ora ferma tutto
Piera Carlomagno Sarà la maledizione della metropolitana leggera. La notizia delle dimissioni dell’assessore regionale dai poteri “super” Sergio Vetrella, ha toccato, a palazzo di città, un argomento che è ormai ferita aperta nel cuore dell’amministrazione De Luca. Così, mentre gli uffici nutrivano fiducia rinnovata per la decisione della Regione di far realizzare uno studio di fattibilità alla società MetroNapoli per l’eventuale gestione del servizio invece di Trenitalia, ecco di nuovo il brivido dell’imprevisto. Perché chi ha deciso tutto questo presenta l’irrevocabile benservito al presidente Caldoro. Forti delle dichiarazioni di quest’ultimo che, a metà dicembre, aveva assicurato che sì, la metropolitana era in cima ai pensieri della Regione, ed il problema stava solo nel trovare i soldi per gestirla, gli amministratori salernitani guardavano lontano ma non troppo, affidando all’infrastruttura prossima ventura le sorti della mobilità cittadina che proprio per le feste natalizie si è svelata bubbone esplosivo. Adesso cosa accade? «Che si è incartata la situazione in un settore nevralgico» è la poco rassicurante risposta dell’assessore alla mobilità urbana Luca Cascone. Perché naturalmente la metropolitana leggera è solo la punta dell’iceberg, soprattutto perché Vetrella aveva preannunciato un taglio profondo nei fondi destinati ai trasporti regionali. Un taglio, quello del 23%, che pur non essendosi ancora concretizzato, fa già temere ai sindacati 2mila o 2.500 persone e famiglie per strada. Insomma una catastrofe che si ipotizza possa essere una delle motivazioni perlomeno apparenti, delle dimissioni del superassessore. Il taglio, annunciato da Vetrella il 30 dicembre, sarebbe stato naturalmente foriero di atti consequenziali che non era stato ancora possibile prevedere in maniera realistica. Così il superassessore aveva convinto Cascone ad aspettare fino alla fine di marzo quando, bilancio alla mano, avrebbe avuto chiaro il quadro della situazione. «Proprio lunedì prossimo la Regione avrebbe dovuto trasferirci i termini dell’aumento tariffario – prosegue Cascone – Comune e Provincia avrebbero dovuto approvarli in giunta, dal momento che si fa riferimento ad un consorzio regionale ed ogni scelta va ratificata. Si prevedeva un aumento del 10%, ma ora è tutto in forse». Compreso il ruolo che in tutto questo potrà avere il socialista Nello Polese, appena messo a capo dell’Eav, l’universo mondo dei trasporti pubblici campani. C’è un altro punto interrogativo che interessa Salerno e riguarda l’aeroporto di Pontecagnano Costa d’Amalfi. Il Comune di Salerno non ha più interesse, ma le dichiarazioni di Vetrella che, dopo l’annullamento della delibera di Bassolino sull’accordo con Trenitalia, fecero esplodere la polemica a dicembre e portarono poi all’intervento più rassicurante di Caldoro, riguardavano anche quest’altra infrastruttura dal più che controverso “decollo”. Nel frattempo il sito internet del Comune di Salerno continua a recitare ottimista: «La rete della metropolitana leggera, in fase di realizzazione a Salerno, avrà uno sviluppo di circa 8 chilometri e collegherà la parte alta del centro storico con lo stadio Arechi, in un tempo di percorrenza stimato in meno di dieci minuti». L’ultimo atto concreto per far partire il servizio, prima ancora che scoppiasse la polemica, si era consumato il 3 dicembre scorso, dove il sindaco di Salerno De Luca e l’ingegnere Consalvi di Reti ferroviarie italiane, avevano stipulato l’accordo per la gestione dell’infrastruttura. © RIPRODUZIONE RISERVATA

[asessa]

È durato due mesi il regno di Maurizio Foschi, l’ingegnere romano che era stato nominato (dopo una dura battaglia) amministratore delegato dell’aeroporto di Salerno. Lascia per motivi personali l’incarico quando aveva già in testa un cronoprogramma di peso. Lascia lo scalo aereo in un vuoto gestionale importante e forse incolmabile. Ma è in arrivo un nuovo dirigente che pare sia molto vicino agli ambienti dell’Enac, l’ente nazionale al volo. Foschi non ha accettato nemmeno la proposta di rimanere consulente. In vista probabilmente anche un rimpasto nel Cda. Lo dice anche il presidente Carmine Maiese. «Per motivi personali non riusciva a svolgere la sua attività. Ora le sue deleghe e funzioni tornano al consiglio. Da un punto di vista tecnico giuridico non è un problema. La verità è che abbiamo perso un una bella mente che dal punto vi sta delle competenze sull’aspetto infrastrutturale era t ra i massimi esperti in Italia. E dovendo fare in questo scalo per la maggior parte lavori alle infrastrutture, va da se che si ricomincia da capo». Ieri anche il sindaco ha ricordato che l’uscita di scena di Foschi rimette in gioco l’impianto: «Serviva una gara internazionale Ryanair avrebbe messo i soldi per ammodernare lo scalo. La gestione di un aeroporto non è cosa di pubblica amministrazione». Lui, Foschi, si era messo di buzzo buono e si aspettava cose egregie. «Diciamo che è un aeroporto che ha fatto poco o niente e per questo è atrofico. E quindi per rimettere in moto i muscoli ci vuole allenamento», diceva. «E se siamo riusciti a far partire l’Alitalia vuol dire che le incomprensioni antiche tra gli enti che devono collaborare. E un po’ di nuove abitudini tra i trenta dipendenti sono arrivate e ora l’atleta inoperoso che deve fare le corse se i muscoli non ce l’ha, almeno ha la volontà», raccontava a chi andava a trovarlo. Per lui anche le prospettive erano buone. Attualmente l’aeroporto ha una media di trecento passeggeri il giorno tra partenze e arrivi. Con il buco nero dei collegamenti su Roma che sono pochissimo frequentati. Si parte sereni? «Il 99% delle cose che avrebbero impedito i decolli l’abbiamo eliminate. Ciò potrà attivare altri interessi di altre compagnie serie però che non vengono qui a passare la nottata e poi se ne vanno». A proposito di infrastrutture Foschi sapeva bene cosa c’era ancora da fare. E la pista? Non essendo adeguata per accogliere grandi aerei come si potrà intervenire? «Concepita per uso militare - diceva Foschi senza mostrare particolari problemi -, è fatta per aerei di piccola stazza e adesso bisognerà vedere fino che punto la struttura può essere portata ad accogliere aerei di categoria nettamente superiore. Il contratto di progettazione è stato firmato e la pioggia non ci aiuta a verificare la stabilità dei terreni. E quindi siamo fermi. Dopo gli studi diremo se l’aeroporto può diventare nazionale o internazionale o quel che sarà».

[NICOLAS66]

Peccato averlo perso, speriamo in un professionista altrettanto preparato.
Non bisogna perdere troppo tempo.
Poi ci saranno i soliti giochi politici.

[BAe 146]

[james]

[quote Attualmente l’aeroporto ha una media di trecento passeggeri il giorno tra partenze e arrivi. [/quote]

Sulla base ai dati dei primi due mesi non è né la media giornaliera né la media settimanale. Che dire: la solita precisione e accuratezza del Mattino!!!

[culaddio]

si, la pista era concepita per uso militare...