[TOPIC UFFICIALE] La Città di Salerno

[asessa]

Voli, a marzo la prima verifica

la Città di Salerno — 05 dicembre 2010 pagina 12 sezione: NAZIONALE
• Otto rate spalmate in quattordici mesi. A partire dallo scorso ottobre, fino ad arrivare a dicembre del 2011. Sono questi i tempi tecnici dei pagamenti che il consorzio aeroporto si è impegnato a sottoscrivere con Alitalia. I dettagli tecnici su cui si è costruita la convenzione tra il consorzio, presieduto da Giovanni Romano, e la compagnia sono inseriti nella recente delibera con cui la Provincia ha individuato la prima tranche di pagamento, pari a 545mila euro. Al momento, sono giá due le "rate" che il consorzio ha versato: la prima di 500mila euro, e la seconda, con scadenza primo dicembre, di 300mila. Prossima data, il primo febbraio 2011, con un impegno di 900mila euro. Tra aprile, giugno ed agosto, poi, le casse del consorzio dovranno sborsare 1,8 milioni. A fine contratto, invece, ad ottobre e dicembre 2011, gli importi saranno di 100mila e 150mila euro. Per un totale di 3,75 milioni. • Nel primo anno la compagnia di bandiera ha programmato 988 collegamenti tra Salerno e Milano. Mentre i voli da e per la capitale sono 593. Compreso quello di ieri mattina, che, nonostante i problemi di operativitá avvisati a Fiumicino, non ha avuto problemi. Gli aerei che solcheranno i cieli salernitani, dal primo dicembre di quest’anno al 30 novembre 2011, sono in totale 1581. • Ma quanto costa concretamente ogni volo? Per quanto riguarda Milano Malpensa per far volare ogni aereo (tasse escluse) ci vogliono 4.750 euro; per Fiumicino, invece, 2450. Di questi, Alitalia parteciperá con una quota fino a 1650 euro per lo scalo lombardo, e fino a 1210 per la capitale. A marzo, intanto, ci sará la prima verifica operativa della stagione invernale. Due le possibilitá in campo: l’introduzione di aerei più grandi se la media passeggeri aumenta o la riduzione dei collegamenti, che la compagnia dovrá comunicare con un mese di anticipo. (d.t.) © riproduzione riservata

[aniger]

TRASPORTI
Metro e aeroporto, Napoli frena
"Non sono indicati come prioritá"

SALERNO. Nessuna documentazione sulla metropolitana e sull’aeroporto. E’ l’assessore regionale ai Trasporti e alle Attivitá Produttive, Sergio Vetrella, a fare il punto della situazione sulle infrastrutture nel Salernitano. «Al momento - ha detto - sulla mia scrivania non è arrivata alcuna documentazione in merito alla metropolitana. So che il sindaco De Luca doveva firmare una convenzione con Rfi, ma se dal territorio non arrivano documenti in merito all’esigenza di tale infrastruttura, allora non si fará».

Per Vetrella, dunque, la recente sottoscrizione della convenzione non prelude ad alcun completamento formale dell’iter. Unico fattore che deciderá le sorti delle infrastrutture in cantiere sará, come detto, la necessitá delle stesse. Incluso l’aeroporto. «Dalla Provincia diSalerno - ha aggiunto l’assessore regionale ai Trasporti - sono arrivate richieste di interventi prioritari, tra cui opere legate alla logistica, alle infrastrutture e ai servizi minimi di trasporto. Ma sul potenziamento dell’aeroporto nessuna traccia».

Prima di Natale la Regione preparerá il piano triennale per i trasporti. Occorrerá attendere qualche altra settimana prima di avere, provincia per provincia, un quadro più chiaro della situazione.

Proprio ieri mattina Simone Spinosa, presidente regionale dell’Anav (l’associazione aderente a Confindustria che riunisce le aziende di trasporto locale in Campania), aveva sollecitato, alle istituzioni locali, risposte in merito all’incertezza sulle conseguenze che i tagli previsti dalla Finanziaria avranno nel prossimo futuro.

«Alcune Province, tra cui quella di Salerno, hanno chiesto alle aziende di trasporto, giá dallo scorso ottobre, di rimodulare i programmi di esercizio, compatibilmente con i tagli di spesa imposti dalla manovra economica del Governo. Qualcuno - ha spiegato il presidente Spinosa - mi spieghi come le aziende possono programmare le attivitá se non conoscono, ancora oggi, quale sará la percentuale dei tagli che dovranno affrontare».

Proprio in merito ai tagli al comparto del trasporto su gomma, Vetrella si è mostrato ottimista. «Per ora non vedo particolari preoccupazioni» ha detto l’assessore, confermando l’intenzione della Regione di mantenere e potenziare anche le attivitá del Consorzio Unico Campania. «E poi - ha aggiunto - ogni eventuale rincaro delle tariffe dipenderá dalle decisioni del Governo».

L’occasione per discutere sull’immediato futuro del settore dei trasporti in Campania è stato il seminario di Confindustria Salerno sulla creazione di reti di imprese per lo sviluppo delle attivitá produttive. «Si tratta di uno strumento di innovazione aziendale in questo periodo di crisi - ha sottolineato Roberto Magliulo, responsabile del progetto per Confindustria Salerno - in merito al quale è stato promosso un programma multiregionale di formazione dei dirigenti».

L’idea delle reti di imprese, come ha sottolineato anche il presidente degli industriali salernitani, Agostino Gallozzi, «favorisce lo stare insieme, e quindi la creazione di filiere solide, ma non vincolate sul territorio, bensì rivolte a mercati di più ampia portata».

Diletta Turco

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(07 dicembre 2010)

[asessa]

per lo scalo

la Città di Salerno — 15 dicembre 2010 pagina 11 sezione: NAZIONALE
• Ieri pomeriggio la Giunta della Camera di Commercio si è riunita per deliberare lo schema di bilancio di previsione per il prossimo anno. A fronte di una manovra di circa 30 milioni di euro, circa il 30 per cento (e cioè tra i 9 e i 10 milioni) sará destinato alle attivitá di promozione ed accompagnamento delle imprese. • Spazio anche ai finanziamenti da destinare all’annualitá 2011 dell’aeroporto di Salerno. La Camera di Commercio ha previsto una spesa di circa 3 milioni di euro. In questa cifra rientrano siano le attivitá per lo sviluppo dello scalo, contratto di Alitalia compreso, che la partecipazione alle perdite della societá di gestione. Il bilancio sará discusso ed approvato il prossimo 21 dicembre nella sede di via Allende. • Il piano finanziario per il prossimo anno, di fatto, è l’ultimo atto di indirizzo dell’attuale giunta: dopo le imminenti festivitá natalizie, infatti, dovrebbe arrivare il tanto atteso decreto regionale che apre l’ultima fase delle elezioni all’interno del palazzo. In vista, poi, della nomina del futuro presidente. (d.t.) © riproduzione riservata

[james]

Nessuno riesce a postare l'articolo sui nuovi voli di questa mattina??

[pmfstn]

Da Salerno a Nizza Il Costa d’Amalfi punta alla Francia

Dal nuovo anno Alitalia pronta a volare su Venezia e Genova

• Un nuovo collegamento con voli charter con l’aeroporto di Nizza e la possibilitá di ampliare l’offerta di voli di Alitalia. Sono questi gli obiettivi operativi messi in cantiere dall’aeroporto di Salerno per i primi mesi del 2011. Il collegamento con la Francia meridionale sembra cosa fatta.
• I contatti tra i vertici dello scalo ed alcuni tour operator francesi, fanno infatti presupporre un avvio repentino del piano, giá a partire dal mese di febbraio.
• Diverso, invece, il discorso sul versante Alitalia. Al momento, infatti, non c’è alcuna trattativa ufficiale in atto. Voci di corridoio, però, parlano di un’ipotesi ampliamento delle destinazioni, con l’aggiunta di voli da e per Genova e Venezia. Il tutto, ovviamente, a partire dal prossimo mese di aprile, e cioè al termine del contratto "winter" con la compagnia di bandiera, e con il conseguente avvio della stagione estiva. Bisognerá ora vedere se, confermata l’ipotesi, sará necessaria una seconda rimodulazione dell’intero piano operativo giornaliero (per consentire l’incastro tra gli orari dei vari voli), o se Air Alps sará chiamata a mettere in pista altri mezzi a supporto di quelli giá usati. Anche perché, nell’immediato futuro del Costa d’Amalfi, iniziano a comparire i lavori per l’ampliamento della pista. Proprio ieri mattina, durante l’ultimo consiglio dell’anno della Camera di Commercio, il presidente uscente Augusto Strianese ha sottolineato la necessitá di «investire quante più risorse possibili nel potenziamento delle infrastrutture del territorio, e dell’aeroporto nello specifico. I fondi ci sono e mi auguro che il futuro consiglio della Camera di Commercio possa pensare anche di intervenire direttamente per accelerare i lavori». La convenzione con i progettisti è stata firmata quindici giorni fa, quindi a febbraio potrebbe arrivare l’ok definitivo.
Diletta Turco
© riproduzione riservata

[james]

[Maurodux]

per motivi personali il volo per venezia sarebbe sicuramente ben gradito, c'è da dire che da NAP la concorrenza è spietata....

[Marios85]

per me una potenziale destinazione è Torino! Oltre ad essere la quarta città più grande d'italia può prendere anche una fetta di viaggatori diretti in val d'aosta e quindi bene anche nel periodo invernalee non solo!

[culaddio]

onestamente a me questo agognatissimo volo per Torino non piace proprio... non penso abbia chissà che successo. Spero di sbagliarmi, pero' penso che un volo per Bologna, o per la Sicilia come Palermo o Catania, possa andare bene davvero, mentre per la stagione estiva, mi auguro in un collegamento con la Sardegna.

[Vento]

secondo me il volo per Torino può dare buoni risultati!
Bisogna innanzitutto considerare che i rapporti Campania-Piemonte sono stretti e che da Napoli ci sono ben 7 voli al giorno per TRN, tutti operati con aeromobili capienti e in alcuni periodi aumentano addirittura!
La domanda ci sta... molto di più che Venezia (già servita anche da Easyjet!) e Bologna (2 voli AZ al giorno ma ultimamente ridotti).

A mio avviso si potrebbe fare un daily su TRN (anche con gli stessi orari del volo per MXP potrebbe andare bene), inoltre si potrebbe operare catania e venezia (o Palermo) con voli 3xw e certamente non daily.

ps. per Bologna io ci vedo benissimo gli ATR della Danubewing che già operano dalla base di Bologna per Crotone, Reggio Calabria e Catania... ma quì cadiamo come sempre nella fantaviazione