[TOPIC UFFICIALE] Il Mattino

[tarefomen]

[asessa]

[Maurodux]

dieci negozi? uhm.... e lo spazio dov'è??

[fradon]

[asessa]

[fradon]

nell'aerostazione non entro dall'estate, però ho capito i lavori che hanno effettuato.

[Maurodux]

quindi hanno tolto le macchinette? ed adesso il caffè dove si prende?

[Pointbreak1974]

[asessa]

[asessa]

ALITALIA PUNTA A 50000 PASSEGGERI
Da Domani si vola. Due anni per allungare la pista.Entro l'estate conti in pareggio.

Gianni Colucci Cirielli lancia l’appello: «L’aeroporto è nostro, della nostra provincia, quindi l’occasione di utilizzarlo deve essere colta a pieno». Poi mette anche le mani avanti: «Parliamoci chiaro: tutti i servizi di trasporto, da quelli su gomma alle strade ferrate, sono sostenute da contributi pubblici, quindi non vedo quale sia la difficoltà di utilizzare un servizio di questa importanza con un vettore come Alitalia, la nostra compagnia di bandiera che sta facendo una straordinaria opera di marketing territoriale». L’aeroporto di Salerno apre dal primo di dicembre con voli due volte al giorno per Milano e una volta per Roma, con una sosta nel fine settimana con un unico volo per Roma il sabato e uno di ritorno la domenica. Si comincia con piccoli aerei, i Dornier 380, un bimotore di linea regionale turboelica ad ala alta. Una trentina di posti che consentiranno in un anno all’Alitalia di totalizzare -almeno nei programmi - 50 mila passeggeri. La compagnia di bandiera punta anche a raggiungere entro l’estate il break even, in sostanza il pareggio tra ricavi e costi. Per intanto vige un’intesa che porterà nelle casse di Alitalia circa 3,6 milioni. In pratica Camera di Commercio e Provincia (che hanno il 70% delle quote del consorzio aeroporto) pagheranno i voli vuoto per pieno (acquisteranno i biglietti che non saranno piazzati); più biglietti si venderanno, evidentemente, meno sarà alta la quota di partecipazione al rischio di Alitalia. In cambio la compagnia programmerà sulla propria rivista che leggono 25 milioni di viaggiatori in tutto il mondo (la metà dei quali stranieri) iniziative promozionali per il territorio di Salerno. Va infine ricordato che i voli da Salerno con Roma e Milano (in attesa che si stabiliscano di nuovo collegamenti con Rio de Janeiro e con la Cina) consentiranno a chi si imbarca di fare un unico check fino all’arrivo, con un notevole risparmio di tempio e di rischio smarrimento dei bagagli. Insomma appare indispensabile ora allungare la pista per far spazio ad aerei più grandi. L’assessore regionale Giovanni Romano, presidente del consorzio aeroporto, ha spiegato che ci sono non più 49 milioni ma soltanto una trentina per le opere. In un paio di mesi ci sarà al progetto esecutivo e in due anni, con l’aeroporto aperto, si potranno eseguire le opere, secondo quanto i tecnici gli hanno assicurato. Non si perderanno così le concessioni e si farà conoscere l’aeroporto. Per Augusto Strianese il coronamento di un sogno, per Maiese - presidente della società di gestione - l’opportunità di dimostrare che ci sono i fondamentali per un progetto di qualità. © RIPRODUZIONE RISERVATA

I tour operator si lamentano «Troppo pochi i voli a 49 euro»
I dubbi? Sono quelli dei tour operator. In cento ieri erano stati invitati al Grand Hotel per la cena con i dirigenti dell’Alitalia. E già dalla sala arrivavano le prime richieste di chiarimenti quando l’uomo marketing della compagnia annunciava biglietti a 49 euro. «Ma io ho visto su internet che ce ne vogliono 108...», diceva un imprenditore del settore. «No, guardi che ne bastano 49», replicava il direttore del marketing Andrea Stolfa. Piccola bugia che si sarebbe potuta risparmiare spiegando il meccanismo del prezzo di ingresso. Il biglietto a 49 euro c’è. Diciamo che per ogni volo solo una piccola parte dei biglietti messi in vendita è a quel prezzo, ma visto che si tratta di volare su un apparecchio da 31 posti sono davvero minimi gli stock di biglietti in offerta. Il resto? Il resto dei biglietti costa tra i 70 e i 108 euro. «Dobbiamo assicurarci il diritto di agenzia quindi acquistiamo quei biglietti a 49 euro, ma bisogna aggiungerci 15 euro - dice Antonio Calicchio dell’agenzia omonima di Camerota - quindi quel prezzo lì i nostri clienti difficilmente lo spunteranno. A meno che non si mettano a smanettare su internet e a fornire i propri dati con carta di credito». «Diciamo pure che l’Alitalia è una garanzia - aggiunge Luigi Gatto che presidente dell’associazione delle agenzie del parco del Cilento ”Ulisse” - dato che avere un operatore low cost non avrebbe assicurato una continuità di servizio. Qui almeno c’è il governo che ci mette una mano e la compagnia non andrà via tanto facilmente». Anche Marina Schiavo della Verdeblu travel di Acciaroli mostra qualche perplessità: «Siamo immediatamente in concorrenza con il Freccia Rossa dato che hanno raddoppiato i collegamenti con Milano proprio in questi giorni. Per non parlare dei treni di Montezemolo che aumenteranno ancora di più l’offerta su rotaia. Ma fermiamoci alla situazione attuale. Per ora andare a Milano Malpensa a questi prezzi rende ancora concorrenziale l’utilizzo del treno che arriva al centro città e in circa sei ore da Salerno a Milano.È quindi ancora in concorrenza con l’aereo che tra costi di spostamento dall’aerostazione e tempi di imbarco oltre alle circa due ore di volo, non è che richieda meno tempo». Infine la richiesta corale: «allungate la pista». Con aerei da 70-80 posti ci sarebbe più convenienza e i pacchetti turistici si comporrebbero più facilmente. Mentre qualcuno dice che i piccoli aerei, volando bassi, sono soggetti a turbolenze e aumentano la sensazione di «paura di volare». Si riapre anche la vecchia vicenda dei biglietti mai rimborsati. Non c’erano solo i viaggiatori semplici, ma anche i tour operator nel contenzioso Gan. C’è chi ricorda che non c’è mai stato il rimborso agli agenti di viaggio dei voli non effettuati dalla Orion, ai tempi di Rapicano e della sua Gan. «Mi chiedo - dice uno degli agenti - come mai chi si è imbarcato in un’operazione come questa costata 3,6 milioni alle casse pubbliche non ha invece voluto impegnare nei rimborsi nemmeno un euro». © RIPRODUZIONE RISERVATA

A Natale
Due autobus gratuiti tra lo scalo e la città
Accoglienza ai turisti, voli a costi ridotti per anziani, navette per favorire i collegamenti con i comuni dell’hinterland. La Giunta provinciale, su relazione dell'assessore Romano Ciccone, ha approvato il progetto "Natale a Casa", edizione 2010 che prevede l'attivazione di due linee di trasporto gratuite con uno o più autobus attrezzati, quale servizio navetta tra l'aeroporto Salerno-Costa d'Amalfi, il Comune di Salerno e i comuni limitrofi (Battipaglia, Pontecagnano Faiano, Pellezzano, Vietri Sul Mare, Cava de' Tirreni), operante nel periodo delle festività natalizie, in alternativa all'uso dell'automezzo privato. Il progetto, promosso dall'assessorato ai Trasporti e alla Mobilità, prevede la fornitura di un servizio navetta, con noleggio di due o più autobus per il periodo di 25/30 giorni, sviluppato su due itinerari differenziati; la concessione di agevolazioni sul costo dei biglietti aerei destinati ad utenti con più di 65 anni e meno abbienti; la fornitura di un servizio a bordo per l'accoglienza di bambini e disabili per l'informazione ai turisti e la degustazione di cibi tradizionali natalizi; la partecipazione delle attività commerciali.