[TOPIC UFFICIALE] Il Mattino

[james]

[asessa]

[james]

Ok

[asessa]

Aeroporto di Salerno, l’offerta Ryanair:
«Portiamo tre milioni di passeggeri»

SALERNO (17 settembre) - «Siamo in grado di assicurare tre milioni di passeggeri annui nell'arco di quattro anni»: lo scrive in una lettera la compagnia aerea irlandese Ryanair ai vertici del Consorzio proprietario del Costa d'Amalfi , confermando così l'interesse per lo scalo picentino anticipato al Mattino qualche mese fa da Stephen McNamara, direttore della comunicazione di Ryanair.

La missiva ovviamente ha iniettato un po' di adrenalina all'interno degli organi amministrativi e gestionali dell'aeroporto, da quasi un anno impelagati in polemiche e rivendicazioni che hanno provocato la sospensione dei voli di linea da ormai quattro mesi. La lettera di Ryanair è stata ovviamente presa nella massima considerazione: anzi, sono stati subito attivati contatti e trattative per meglio dettagliare l'offerta. I vertici del Costa d'Amalfi assicurano che non intendono assolutamente far sfumare questa opportunità e guardano con "grande interesse" al mercato dei voli low cost, in cui Ryanair è sicuramente uno dei competitor più rilevanti.

La proposta di Ryanair è quanto mai allettante: per i volumi di traffico assicurati, ma anche più in generale per le condizioni contrattuali. In sostanza la compagnia fondata da Tony Ryan non avanza (o almeno non lo ha fato in questa prima fase di trattative) alcuna pretesa o richiesta di carattere economico: l'unica condizione posta è quella di avere voce in capitolo nei lavori per il prolungamento della pista.

La compagnia irlandese, insomma, vuole essere certa che l'infrastruttura, dopo i lavori di ampliamento e adeguamento, sarà perfettamente idonea per il decollo e l'atterraggio dei propri aeromobili: tutti Boeing 737-800 Next Generation da 189 posti. Ma anche l'unica e comprensibile condizione posta da Ryanair potrebbe rivelarsi problematica per il "Costa d'Amalfi": i lavori per il prolungamento della pista, che fino a qualche settimana fa sembravano imminenti, sicuramente slitteranno al prossimo anno.

Il contratto con i progettisti infatti non è stato firmato e, dalla sottoscrizione, dovranno trascorrere due mesi prima della materiale consegna degli elaborati. Questi intoppi, sommati a quelli ineludibili per accedere ai finanziamenti europei (in verità già concessi, ma mai materialmente erogati dalla Regione) fanno ragionevolmente temere tempi lunghi. Che Ryanair potrebbe anche non essere disposta ad accettare.

[NICOLAS66]

[asessa]

La proposta «a costo zero» per contrastare EasyJet a Napoli

L'interesse di Ryanair (che in passato ha già effettuato sopralluoghi al Costa d'Amalfi) è quanto mai comprensibile: il vicino aeroporto di Capodichino (dove peraltro opera la diretta concorrente EasyJet) è prossimo al collasso per gli elevati volumi di traffico; sulla realizzazione del nuovo aeroporto di Grazzanise gravano non poche incognite e intorno al "Costa d'Amalfi" gravita un potenziale bacino d'utenza che abbraccia anche parte della Lucania e della Calabria. Si tratta dunque di una scelta imprenditoriale azzeccata. Ma quel che appare ancor più interessante è la proposta a costo zero che la compagnia irlandese fa al consorzio. A differenza di Alitalia che ottiene un contributo di 4 milioni a copertura delle spese di promozione dello scalo (l’unica formulazione possibile per evitare che un contributo pubblico ad una compagnia che vola da Salerno venga sanzionato come «aiuto di Stato»), la compagnia non chiede soldi e promette una movimentazione di passeggeri abbastanza consistente. Chiede di avere un’infrastruttura su misura, questo sì. Ma in un modo o nell’altro la pista andava comunque allungata. L’intesa con Alitalia, ove mai si arrivasse alla firma, prevede voli per Milano e per Roma. Per Milano i voli previsti sono due, alle 7 del mattino con arrivo intorno alle 9 a Malpensa e un volo nel pomeriggio intorno alle 18.30 sempre per Milano con ritorni alle 10 del mattino e alle 20. L’altro volo per Roma è previsto a metà mattinata da Salerno e consentirà di prendere coincidenze a Fiumicino con una quindicina di voli internazionali. Il sistema prevede che si possa fare il check in direttamente a Salerno con biglietti anche intercontinentali e trasbordo del bagaglio un’unica volta. Un vantaggio che non tutti i voli di Ryanair possono assicurare. Dal check in di Salerno si potrà transitare per destinazioni come New York o Singapore. Con l’avvio dei voli e il tetto di riferimento a 22 mila passeggeri in un semestre nel 2008, Pontecagnano si candiderebbe anche ad ottenere anche l’autorizzazione definitiva all’apertura dell’ente di controllo sui voli. L’intesa prevede il pagamento di 4 milioni di euro l’anno per i voli dell’Alitalia, con una concorrenza al rischio nel caso gli aerei viaggiassero vuoti anche da parte di Alitalia. Insomma non ci sarebbe il pagamento del «vuoto per pieno», così oneroso. La camera di commercio dei 4 milioni previsti dal contratto Alitalia ha in carico circa il 40 per cento dell’ammontare, riferito ad un’intera annualità. Sull’intesa con Alitalia Strianese ha dovuto subire una forte critica interna alla camera di commercio da parte del suo vice Guido Arzano. E anche dal Comune si sottolinea che non ci sono vantaggi per le finanze pubbliche (il consorzio è formato da comuni della provincia e dell’amministrazione provinciale) e Strianese acconsentendo all’intesa su Alitalia avrebbe stipulato un «patto di ferro» con Cirielli.

[asessa]

Cmq secondo me il Mattino ha fatto un articolo con 1 notizia, quella che RYR vuole aprire quanto prima, e tanti commenti e supposizioni del giornalista.

Ryr non chiede contributi...solo a QSR? Mi sembra molto ma molto strano e scatenerebbe un'ondata di protesta in tutta europa che elargisce milioni su milioni a RYR.
Ryr proposta alternativa ad AZ ? Ma dai facciamo i seri, AZ è per l'immediato , RYR per il futuro per il discorso pista che già a gennaio, quando è venuta, sapeva si sarebbe allungata non prima di 1-2 anni

[james]

Questa voce su Ryanair (arcinota) esce puntualmente fuori ogni volta che c'è da togliere i riflettori sullo scandalo vero: sono passati 9 giorni dalla decisione del TAR e non sono stati sufficienti a convocare il consorzio. Ryanair, in questo momento, è solo fumo negli occhi per impedire di vedere l'immobilismo che c'è; la mancata firma del contratto ai progettisti ed i voli con Alitalia che stanno per sfumare!!!!!

[asessa]

[james]