[TOPIC UFFICIALE] Il Mattino

[pegasolabs]

[asessa]

[pegasolabs]

Quindi ennesima libera interpretazione giornalistica...

[asessa]

[james]

Certo che io se fossi un operatore turistico o un albergatore o un ristoratore o un loro dipendente o uno senza lavoro (solo per citarne alcuni), con la crisi economica che c'è in giro, mi incaxxerei un poco a sentire che viene il capo di Ryanair di persona a visitare l'apt (non credo lo faccia sempre), a leggere che il portavoce di Ryanair dichiara che loro sarebbero capaci di generare subito un flusso di 1.000.000 di passeggeri e poi assistere allo scempio che i politicanti hanno fatto e continuano a fare dell'apt nell'ultimo anno!! Mahhhh, sarà che viviamo ad una latitudine in cui le cose devono andare così e nessuno ha nemmeno più la forza, e la voglia, di indignarsi!! Mi viene un senso di frustrazione a dover scrivere queste cose pensando che Inglesi e Francesi in otto anni hanno progettato, realizzato e messo in funzione il tunnel sotto la Manica e quì sono anni che non si riescono a fare 700 ml di pista con il finanziamento pronto. Scusate, ma a volte lo scoramento è davvero enorme...

[dragonball]

[asessa]

Un piccolo appunto : paragonare un progetto durato 8 anni con uno che è iniziato (dal finanziamento) da appena 2 forse non è proprio giusto.

Detto questo, quoto anche io tutta la prima parte sperando che st'allungamento non impieghi secoli

[NICOLAS66]

[Maurodux]

[aniger]

Assemblea aeroporto si ricuce con alitalia

Anche la Provincia potrebbe lasciare l’assemblea del consorzio aeroporto. Lunedì la riunione decisiva che potrebbe vedere le dimissioni anche del rappresentante di palazzo Sant’Agostino, l’assessore Adriano Bellacosa. «Arrivo dimissionario e mi dimetto all’assemblea», conferma Bellacosa. Ma la Provincia non molla la presa su Alitalia ma è anche disponibile ad aumentare il peso nella compagine societaria. «Stiamo continuando a parlare con la compagnia, un rapporto che va preservato, anche per evitare che Alitalia rivendichi un danno dalla chiusura del rapporto con la società». Poi la prospettiva: «L’aeroporto di Napoli funziona con prescrizioni e anche dell’interesse di Salerno da apre degli operatori internazionali è noto. Con Ryanair da mesi abbiamo parlato». Ora l’obbiettivo è mantenere le autorizzazioni e puntare ad un doppio allungamento della pista non fino a 2100 ma fino a 2400-2700 metri. Il rischio di perdere le autorizzazioni tuttavia esiste. A causa della chiusura dello scalo, l’Enac potrebbe ritirare la concessione temporanea.