[TOPIC UFFICIALE] LiraTV / Salernonotizie

[aniger]

Aeroporto, Cirielli: “Pronti ad acquisire le quote del Comune di Salerno”

“Se il Comune vuole uscire dal Consorzio dell’Aeroporto siamo pronti ad acquistare le sue quote”. Lo rende noto il Presidente della Provincia di Salerno, On. Edmondo Cirielli.
“Oggi- continua Cirielli- l’Aeroporto è gestito da un manager espressione diretta del Sindaco De Luca. Indicazione che abbiamo condiviso pur non conoscendo il dottor Michele Amendola, ma che abbiamo accettato per spirito di collaborazione e senso di responsabilità, nonostante l’esiguità delle quote in possesso del Comune, come ricorda lo stesso Sindaco di Salerno.

Abbiamo apprezzato, in questi mesi, il lavoro del dottor Amendola e soprattutto la decisione strategica di portare l’Alitalia al Costa d’Amalfi”.

“Dopo un decennio di sprechi - conclude Cirielli- consumati sotto l’egida dell’onorevole De Luca che di fatto controllava il Consorzio, oggi l’Aeroporto ha una grande opportunità. Ci sorprende, perciò, la posizione demagogica del Sindaco di Salerno sulla spesa a fronte dei tanti sprechi degli anni precedenti”.
29/05/2010 19.51.56

[asessa]

Aeroporto Salerno: braccio di ferro Comune-Provincia


Sull’aeroporto si va avanti a colpi di polemiche e frecciatine tra Provincia e Comune. Una questione politica, di battaglia più che di condivisione istituzionale, che pure sarebbe necessaria per dare corso ad un piano industriale e gestionale credibile per il futuro del Costa d’Amalfi.
Di fronte alle perplessità espressa dall’amministrazione comunale di Salerno e dalla Camera di Commercio sul contratto milionario di Alitalia, la Provincia non ha avuto niente di meglio da fare che lanciarsi in un’ipotesi di acquisizioni delle quote del Comune capoluogo, non si sa bene sulla base di quali risorse economiche da impiegare in un’operazione che, in tempi di crisi, appare quantomeno improvvida.

La proposta di Cirielli lascia il tempo che trova nel momento in cui il Governo taglia i fondi agli enti locali.

Lo stesso Comune di Salerno fa sapere di non potersi permettere l’esborso aggiuntivo di 400mila euro che richiederebbe la proposta Alitalia, così come l’ente camerale ha già fatto sapere che non dispone dei tre milioni spettanti alla propria quota.

L’impressione è che se il quadro resterà quello attuale, l’assemblea dei soci del 17 giugno prossimo avrà molte difficoltà nel ratificare la decisione assunta dal consiglio d’amministrazione del Consorzio, è cioè il via libera ad Alitalia al prezzo di otto milioni di euro per due tratte su Milano e Fiumicino.

Più probabile che prima del 17 giugno si arrivi ad una rimodulazione saggia dei termini dell’accordo con la compagnia di bandiera.

[dragonball]

In poche parole, cè la possibilità che l'accordo salti ?

[asessa]

[james]

Esempio di coerenza della CCIAA: Strianese reclama soldi ed investimenti Maiese tira a spendere il meno possibile! L'organo di rappresentanza dei commercianti si dovrebbe decidere e, soprattutto, deve chiaramente dire se ha i mezzi per sostenere lo start up. Lo stesso vale per il comune di Salerno. Far "decollare" un apt richiede lunghi e costosi investimenti. In Sicilia, ad esempio, Trapani è passata da 3 voli di linea due anni fa a 2.000.000 di passeggeri quest'anno. Non è mica successo per caso, ma solo perchè la Regione ha investito soldi (parecchi) su quel apt. Io rimango sconcertato quando Maiese si dichiara favorevole all'offerta Jet Air (aerei da 31 posti 5w €1.600.000 senza vuoto per pieno) che, ECONOMICAMENTE, è sicuramente la migliore, ma vuoi mettere l'affidabilità e l'appeal del marchio Alitalia?? Mi sa tanto di una scelta tanto per "volare" spendendo il meno possibile e senza porsi alcun problema di fidelizzazione della clientela e di sviluppo. Una specie di tiriamo a campare!! In questi ultimi giorni sta emergendo un problema serio: i proprietari-gestori dell'apt non hanno le risorse per finanziare lo start up. L'unico soggetto che sembra deciso e con le idee chiare è la Provincia di Salerno. A questo punto, poiché non è immaginabile che la Provincia faccia tutto da sè diventa fondamentale un intervento dell'unico soggetto pubblico che avrebbe le potenzialità economiche e l'interesse a sviluppare lo scalo: la Regione Campania. La chance Alitalia è l'ultimo treno per QSR. Va presa, sviluppata ed integrata, altro che rimodulazione al ribasso. In caso contrario, per la prima volta, mi troverei d'accordo con chi ritiene che questo apt si debba chiudere!!

[culaddio]

se questi quattro non trovano un accordo comune sulle strategie e sopratutto sulla questione economica, e' meglio che lasciano perdere tutto, che si dimettono, e che lasciano spazio a noi di liriportal.net! non abbiamo i soldi, ma certamente abbiamo voglia di fare qualcosa! a costo di far volare aerei di carta, ci vado io a dare una mano a questi qua! se lasciano cadere alitalia, e' veramente la fine :°°°°

[asessa]

Aeroporto di Salerno, Pochi passeggeri, nel 2009 meno 78%

Crollo dell'aeroporto Salerno Costa d’Amalfi che, nella classifica dei 48 scali italiani, si piazza al quarantaduesimo posto. Con una percentuale di passeggeri che, rispetto al 2008, cala del 78,04%.
E' quanto si legge in un articolo pubblicato sul Corriere del Mezzogiorno ed a firma di Angela Cappetta.

Secondo il Corriere lo scalo salernitano passa dai 18.067 viaggiatori in arrivo e in partenza da Salerno, durante i cinque mesi estivi della gestione Global Aviation Network, ai 3.968 che hanno volato con il partner italiano di Lutfthansa, AirDolomiti, atterrato a Pontecagnano a luglio dello scorso anno e andato via l’otto maggio scorso. Anche i movimenti commerciali del 20,24%, passando dai 558 del 2008 ai 469 dello scorso anno.

L’aeroporto di Salerno finisce così in coda alla classifica, superato addirittura, quanto a numeri, dagli scali dell’isola d’Elba e di Lampedusa. Al di sotto dello scalo salernitano, nella classifica annuale stilata dall’Ente nazionale aviazione civile, ci sono gli aeroporti di Albenga, Taranto, Biella, Aosta, Vicenza e Tortolì.

Fonte CorrieredelMezzogiorno.it

Per fortuna hanno rettificato il titolo precedente che anch'esso diceva declassamento..

[bomber]

In ogni modo il dato numerico lascia a bocca aperta, e'indiscutibile...dimostra ancor di piu che si sono fatte tante chiacchiere ma il dato di fatto e'ben altro...speriamo bene

[asessa]

[NICOLAS66]

Liriportal; L'Aeroporto di Salerno non è stato declassato

In una nota inviata agli organi di stampa uno dei portali più sensibili alle vicende dell'Aeroporto di Salerno Costa d'Amalfi, Liriportal.net chiarisce la portata di alcune notizie giornalistiche riconducibili al traffico passaggeri e non ad un ipotetico declassamento dello scalo salernitano.

Ecco di seguito la lettera di Antonio Sessa:

Leggiamo su alcune testate giornalistiche con stupore che l'aeroporto di Salerno Costa D'Amalfi sarebbe stato DECLASSATO dall'ENAC .

Questo vorrebbe dire che nel nostro Aeroporto non ci sarebbe più la possibilità di far operare aerei di categoria 3C (il Salerno Costa D'Amalfi è appunto un aeroporto di CLASSE 3C) ma di una categoria inferiore , quindi escludendo quasi del tutto i voli di linea operati con aerei della categoria attuale. Di seguito la spiegazione riguardo alla classificazione degli aeroporti :

La classificazione degli aeroporti si basa sulle caratteristiche dell'aereo critico. L'aereo critico è l'aeromobile con le massime esigenze che può utilizzare l'aerodromo. In base alle proprie caratteristiche ad ogni aeroporto viene attribuito un codice alfanumerico.

Il codice numerico (code number) si riferisce alla lunghezza di campo (airplane reference field lenght) richiesta dall'aereo critico; la lunghezza di campo comprende anche le stop way e le clear way. Il codice alfabetico (code letter) si riferisce all'ampiezza alare e alla distanza tra le estremità esterne delle ruote del carrello principale dell'aereo critico. Il codice di un aeroporto può essere 1A, 2B, 3C, 4D, 4E, 4F.

Tratto da Componenti dell'Aerodromo

Quindi dire che l'aeroporto di Salerno è stato DECLASSATO dall'ENAC è semplicemente errato , soprattutto perchè è frutto solo della lettura distorta di semplici dati che riportano il traffico che c'è stato nel 2009!

Perchè invece non si analizza in modo corretto il perchè di tale débâcle ?

Lo facciamo noi, visto che nessuno vuole farlo!

Il 29 Luglio 2009 attivati voli di Linea da parte della compagnia Air Dolomiti. L'unico volo attivato fu il Salerno-Verona . Dal 24 Ottobre 2009 l'operatività è stata allargata al Salerno-Milano Malpensa.

OPERATIVO : Un operativo al dir poco assurdo. Orari dei voli al centro della giornata . Nessuna possibilità di fare andata e ritorno in giornata sopratutto su Milano. Operativo 3xW su Vrn e 5xW su Milano MXP (ridotto poi a 3xW) . Ci chiediamo : come mai non è stato richiesto da subito un operativo che prevedesse la partenza per Milano da Salerno la mattina presto con rientro in serata ?

PUBBLICITA' : Nessuna pubblicità è stata fatta ne da parte di AirDolomiti (se non sul proprio sito internet e attraverso la newsletter) ne dall'aeroporto di Salerno. Risultato : nessuno sapeva dell'esistenza dei voli se non pochi intimi. E se l'operativo è stato poco comodo per gli utenti dell'aeroporto a maggior ragione la pubblicità doveva essere presente. Come mai ??

TRASPORTI e VIABILITA' : Nessuna possibilità da parte degli utenti di raggiungere l'aeroporto con i mezzi pubblici. Eppure nel 2008, durante l'esperienza GAN , la linea 8 del CSTP transitava in aeroporto (per altro in orari sbagliati visto l'operativo di allora) . Invece durante il 2009 questa comodità non c'è stata! Si è aspettato l'8 MAGGIO 2010 (quindi a voli conclusi) per aprire (si fa per dire, i lavori partiranno il prossimo 14 giugno!) il cantiere per i lavori di collegamento tra l'Autostrada A3 Uscita di Montecorvino Pugliano/Pontecagnano Sud/Aeroporto e la SS18 e l'aeroporto di Salerno (attraverso sottopasso viario della linea ferrata) . Eppure l'aeroporto è aperto dal 2008 al traffico di linea! Come mai l'Aversana , strada tanto decantata per collegare velocemente Salerno all'aeroporto, è ancora in fase di costruzione e attualmente con cantieri fermi proprio in prossimità dell'aeroporto ? Eppure recentemente è stato approvato la progettazione dell'uscita della tangenziale proprio sull'aversana!

Insomma dare solo i numeri non serve a nulla, analizzare e cercare di imparare dagli errori sarebbe una cosa da fare subito in vista dell'imminente stagione invernale 2010/11 (si avete capito bene , invernale! quella estiva ormai è andata!) cercando di attivare un operativo di linea migliore , pubblicizzare per bene i voli e fare prevendita.

Inoltre bisognerebbe lavorare molto sulla parte turistica in vista dell'estate...i Tour Operator non aspettano Ottobre per chiudere i cataloghi estivi.
Fonte Antonio Sessa LIRIPORTAL
08/06/2010 16.40.37