[TOPIC UFFICIALE] La Città di Salerno

[s@ntuzz]

[s@ntuzz]

Concordo con il rispetto dei ruoli invocato da Iuliano, un pò meno sull'analisi dello sviluppo dello scalo che a mio avviso può funzionare bene anche con l'attuale pista(ovviamente restando in attesa dell'allungamento), se guardiamo i numeri di GAN che in quattro mesi ha fatto più di 20.000 passeggeri in transito...proviamo ad immaginare se quell'esperienza fosse proseguita ora staremmo quì a parlare di altre cose ....cmq finalmente un politico che ha preso posizione!!!

[asessa]

[james]

C'è un articolo su La Città di oggi. Qualcuno ce lo fa leggere?

[pmfstn]

Il presidente della Camera di Commercio sollecita finanziamenti per lo start up


• Lo start up non si fa «a chiacchiere, ma con i soldi. Le altre regioni italiane negli aeroporti hanno investito decine e decine di milioni di euro».
• E’ il presidente della Camera di Commercio di Salerno, Augusto Strianese, a sollecitare la futura Giunta regionale della Campania ad avere più a cuore le sorti del Costa d’Amalfi.
• «Credete che l’aeroporto di Napoli sia stato lanciato senza incentivazione da parte della Regione? - dice Strianese - Toglietevelo dalla testa». Spetta, dunque, alle istituzioni presenti sul territorio, sia la Regione che i rappresentanti degli enti locali presenti nei due consigli di amministrazione dell’aeroporto, avere come principale obiettivo il reperimento dei fondi necessari ad un concreto avvio delle attivitá dello scalo. «Per avere un equilibrio finanziario - aggiunge il presidente della Camera di Commercio - occorrono almeno dieci o quindici voli al giorno, non di meno».
• Ma, se da un lato il consorzio deve procurare i fondi per lo scalo, dall’altro la societá di gestione deve svolgere il proprio ruolo. «Il direttore Amendola - dice Strianese - sta ripercorrendo una strada che ho fatto anche io. Un aeroporto non è una piccola azienda manifatturiera da gestire, ma una struttura complessa nella quale giocano molti problemi e difficoltá». E anche alcuni interrogativi, come la questione Alitalia-Air Dolomiti, e la possibile insostenibilitá da parte dell’aeroporto ad avere entrambe le compagnie operative. Su questo Strianese specifica: «Se viene Alitalia a Salerno sarebbe una cosa eccezionale, ma questo non vuol dire che i voli con Air Dolomiti non possano coesistere, basti pensare che a Napoli ci sono 70 compagnie diverse». (d.t)

[asessa]

Noto con piacere che Strianese fa un passo verso la serenità gestionale con Amendola... non credete ?

[Vento]

ed è anche una apertura da parte di Strianese con Alitalia-Darwin... cosa che mi fa molto piacere leggere, così come lo spiraglio di apertura verso Amendola!!
secondo me se Strianese ed Amendola trovano l'intesa l'aeroporto ha buone possibilità di decollare

[pmfstn]

Il presidente Sica: «Alitalia e Air Dolomiti possono coesistere»



Ma per l’anticipo a luglio il vettore di bandiera non ha ancora dato l’ok

• Alitalia ed Air Dolomiti «possono coesistere, e stiamo lavorando per procedere in questa direzione».
• E’ il presidente del consorzio Aeroporto, Ernesto Sica, a tracciare un primo profilo del piano di sviluppo dello scalo, discusso ieri nella riunione del consiglio d’amministrazione. «Non c’è conflittualitá tra le due compagnie - ha detto Sica - anche perché nei nostri obiettivi c’è l’acquisizione di rotte non solo con Milano Malpensa, ma anche con Linate, Torino, Olbia, oltre che con Nizza ed altre cittá europee».
• Un futuro che sembra basarsi sulla presenza di più di una compagnia operativa al Costa d’Amalfi, e di molte destinazioni a disposizione. Ma che comporta necessariamente un impegno di spesa maggiore rispetto a quello attuale (circa 2,5 milioni di euro l’anno). E’ stata una discussione lunga, quella di ieri pomeriggio al Comune di Pontecagnano, che ha registrato la presenza dell’intero cda (Giovanni Iuliano, Guido Arzano, Pino Salvioli, e i due neo-assessori regionali Ernesto Sica e Giovanni Romano), e del direttore generale dello scalo, Michele Amendola, che ha relazionato sullo stato dell’arte delle proposte arrivate ed analizzate in questo tempo. Al momento, dunque, sono due le trattative in corso per l’immediato futuro dello scalo salernitano. Da un lato Alitalia, che si è detta ufficialmente pronta ad iniziare le proprie attivitá su Salerno dal prossimo mese di ottobre (con l’opzione, non ancora confermata, di anticipare sin da luglio, proprio per non protrarre il fermo tecnico partito dallo scorso 9 maggio dopo lo stop di Air Dolomiti).
• Dall’altro proprio la compagnia aerea veneta di casa Lufthansa, che, dopo l’interessamento diretto del presidente della Camera di Commercio di Salerno, Augusto Strianese, ha fatto la sua offerta economica, mantenendo i collegamenti con Milano Malpensa. La prossima riunione del cda del consorzio è stata programmata per il prossimo 28 maggio. In vista di un probabile incontro, ancora non ufficializzato, che i vertici di Alitalia avranno con la Provincia di Salerno, per cercare di chiudere l’accordo nel minor tempo possibile.
• Il pacchetto proposto da Alitalia, stando ad alcune indiscrezioni interne, sarebbe composto da tre rotte: Malpensa, Linate e Fiumicino (quest’ultima come snodo per i voli internazionali). Con un costo complessivo di circa 7 milioni di euro (compresi di spese per la gestione degli aerei, del nuovo personale che dovrebbe essere inserito nello scalo, dei cosiddetti "margini di condivisione economica del rischio" nel caso di aerei non riempiti, dell’estensione dell’accordo anche con lo scalo romano e con la possibilitá dei voli anche nel fine settimana).
• Cifra che soltanto con finanziamenti pubblici da parte dei soci del consorzio sembrerebbe difficile da raggiungibile. Da qui la necessitá di un piano anche per l’acquisizione degli investimenti, che faccia subentrare, dopo un periodo di tempo di rifinanziamento dell’aeroporto da parte dei soci, nuovi partner commerciali "privati".
Diletta Turco

[asessa]

bha..

[dragonball]

La Regione Campania ha dato bei soldini a Capodichino. In proporzione non dovrebbe elargirli anche a Liri visto che tale apt rientra nel famoso piano regionale dei trasporti ? Oppure li sta risparmiano per Grazzanise?
Prima il problema era Bassolino...ora che la musica è cambiata sia in Provincia che in Regione attendiamo inversioni di tendenza e il mantener fede ai proclami pre-elettorali.