Patacche italiane: lo scalo di Grazzanise

[fradon]

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Si arricchisce di un nuovo, esilarante capitolo il libro di barzellette intitolato “Aeroporto di Grazzanise”. La sorte dello scalo-patacca che dovrebbe sorgere a soli 37 chilometri da Capodichino, immancabile argomento di tutte le campagne elettorali campane degli ultimi quindici anni, continua ad essere circondata da un alone di mistero. I soldi non ci sono, come ha recentemente ribadito il premier Monti, ed è ritenuto non fattibile, anche se Capodichino dovesse chiudere, dal Politecnico di Milano, ma se ne continua a parlare come se l’inizio dei lavori fosse imminente. Dopo il flop della seduta monotematica del 14 febbraio in Regione, “la grande opera su cui poggia lo sviluppo non solo della Campania”, ha scatenato una guerra combattuta a colpi di fumose mozioni tra i carrozzoni di maggioranza e opposizione. Alla fine, è passata quella presentata da Pdl e dal gruppo Caldoro Presidente, votata favorevolmente dalla maggioranza con il voto contrario di Consoli (Udc) e dell’opposizione, che impegna la Giunta regionale a chiedere al governo nazionale il permanere in Campania di un aeroporto internazionale strategico da inserire nel Piano per il Sud e nella programmazione del settore, con contestuali impulsi e investimenti per il potenziamento e la sicurezza di Napoli Capodichino, in attesa della delocalizzazione prevista a Grazzanise e dell’arrivo dei fondi per gli adeguamenti necessari per gli scali di Pontecagnano e di Capua.
Ma in aula, oltre alle risoluzioni della maggioranza e di Pse e Idv, è spuntata anche una terza mozione, targata Pd, ugualmente approvata, con 15 voti favorevoli e l’astensione di 36 consiglieri. Il documento dei bersaniani “impegna la Giunta regionale campana a chiedere al Governo nazionale la riconferma del sistema aeroportuale campano con la previsione di un aeroporto internazionale strategico, inserendo tale previsione nella programmazione di settore e nel Piano per il Sud” che riguardi Grazzanise, Capodichino e Pontecagnano. Come da copione, tutti hanno cantato vittoria. Il capogruppo piddino Giuseppe Russo ha sottolineato come quella portata avanti dall’opposizione “non è una battaglia di demagogia, ma di sviluppo per il Sud per segnare il suo possibile riscatto”. “La giunta Caldoro, grazie al lavoro dei nostri consiglieri, ha spiegato il segretario provinciale casertano del Pd, Dario Abbate, ha assunto altresì l’impegno di portare al tavolo di confronto con il Governo nazionale la permanenza in Campania di un aeroporto internazionale strategico, da inserire nel Piano per il Sud e nella programmazione di settore, senza trascurare finanziamenti per il potenziamento e la sicurezza dello scalo di Napoli-Capodichino”. Non è contento, invece, il socialista Gennaro Oliviero, primo firmatario della mozione bocciata con 30 voti contrari, che in una nota congiunta con Eduardo Giordano capogruppo Idv, ha tuonato che “su Grazzanise è prevalso il consociativismo più becero tra Pdl e Pd rispetto alla necessità più volte rappresentata in Aula di addivenire a una risoluzione unitaria che, su spinta nostra, andasse nella unica direzione prioritaria per lo scalo casertano rispetto al sistema aeroportuale campano”.

Articolo letto: 216 volte (24 Febbraio 2012)

[asessa]

Aeroporto di Grazzanise, il ministro Passera rassicura Paglia: si farà
Il delegato del governo ha fornito delucidazioni in aula all'onorevole di Futuro e Libertà


GRAZZANISE - Un'interpellanza a risposta urgente è stata presentata dall'onorevole Gianfranco Paglia al ministro Passera per conoscere gli intendimenti di questo Governo sull’annosa questione dell’Aeroporto di Grazzanise. E ieri pomeriggio, in aula, è arrivata la risposta del Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti.

“L’intesa Istituzionale Quadro del 18 dicembre 2001 – si legge – ha previsto che gli scali di Napoli- Capodichino, Salerno-Pontecagnano e Grazzanise costituissero un sistema aeroportuale campano con attribuzioni di specializzazioni funzionali. Nell’agosto del 2008, è stato sottoscritto dal Governo e la Regione Campania il primo atto integrativo della citata Intesa Generale Quadro con il quale venivano definite le fonti di finanziamento del nuovo sito aeroportuale di Grazzanise. Successivamente, nel luglio 2009, l’ENAC ha stipulato con la GESAC, un atto di intesa preliminare, concernente la definizione delle attività propedeutiche alla stipula di un atto aggiuntivo per la concessione della gestione dello scalo di Grazzanise. Inoltre, l’Enyte ha attivato lo Studio sullo "Stato del sistema aeroportuale nazionale, scenari e strategie di sviluppo”, le cui risultaze porterebbero a ritenere che l’attuale dotazione aeroportuale della Regione Campania, in assenza della realizzazione dell’Aeroporto di Grazzanise, non sarebbe in grado di sostenere, nell’arco temporale 2011-2030, il previsto aumento di traffico ed il supporto allo sviluppo economico del territorio.Dopo che lo scorso 21 Marzo l’ENAC - ha inoltrato formalmente la proposta di “Piano nazionale degli aeroporti” attualmente all’esame dei competenti uffici di questo Ministero – è evidente l’esigenza di individuare una nuova prospettiva industriale e materia aeroportuale da condividere con la Regione Campania. Assicuro che il Governo provvederà a valutare con la massima attenzione la questione in argomento nel prosieguo di detto Piano anche in ragione della sua sostenibilità economico finanziaria”.

“A questo punto – ha dichiarato l’on. Gianfranco Paglia – non bisogna assolutamente abbassare la guardia e dobbiamo fare in modo, perciò mi appello ancora una volta a tutte le Istituzioni, che l’Aeroporto di Grazzanise non sia un’occasione perduta ed un cavallo di battaglia per le varie competizioni elettorali.”

Quindi Passera conferma l'investimento su QSR... non capisco però la frase "dopo opportune intese con la Regione"... spero si riferisca solo ai soldi che ci devono

[fradon]

scoperta dell'acqua calda

[Maurodux]

ancora con Grazzanise? A quanto leggo non si sono rassegnati...