[TOPIC UFFICIALE] La Città di Salerno

[asessa]

Articolo di oggi

L'aeroporto di Salerno strumento importante per il sostegno allo sviluppo turistico della Campania. A sostenere l'importanza dell'avvio delle attività del Costa d'Amalf, questa volta non le istituzioni locali, ma Simon Sharpe, general manager della compagnia aerea “Tui Uk” per l'Italia, la Corsica, la Slovenia, la Croazia e il Montenegro, che conferma anche l'intenzione del vettore internazionale di rientrare nel ventaglio degli accordi percorribili per l'aeroporto di Salerno. «Basterebbe poco – ha aggiunto Sharpe, come riportato anche dal portale dedicato allo scalo salernitano, Liriportal – per mettere in funzione l'economia di destinazioni ancora tutte da scoprire, molto interessanti e con grandi potenzialità come il Cilento. Noi – ha continuato Sharpe - possiamo muovere, in una stagione, più di 50 mila turisti da maggio ad ottobre. I nostri clienti non amano trasferimenti lunghi, per tanto fino a quando Pontecagnano non aprirà lo scalo, non potremmo toccare queste nuove destinazioni. Un vero peccato. Perché significherebbe allungare la stagione turistica di queste zone, creare indotto e di conseguenza altra occupazione. Possibile che non si capisca tutto ciò?». Le dichiarazioni di Sharpe confermano un dato che sicuramente non farà piacere ai gestori dello scalo: agli occhi delle compagnie straniere, come lo stesso Sharpe dice, il Costa d'Amalfi è un aeroporto "chiuso", fondamentalmente per via delle dimensioni della pista, che non permette il transito di velivoli superiori ai cento posti. «E' strano – ha aggiunto il manager della Tui - che una regione come la Campania, si lasci sfuggire questa opportunità per mettere in moto un segmento come le destinazioni di zone non mature turisticamente. La Campania – ha specificato Sharpe - è probabilmente l'unica regione italiana ad alta vocazione turistica ad avere, al momento, un solo aeroporto, ciò non e' concepibile, ormai i clienti chiedono voli diretti regionali, e certamente un secondo aeroporto, posizionato come quello di Pontecagnano, aiuterebbe lo sviluppo turistico della regione».

[asessa]

Aeroporto, ora si rischia il caos
la Città di Salerno — 03 settembre 2010 pagina 12 sezione: NAZIONALE

• L’attuale assetto gestionale del Costa d’Amalfi arriva nelle aule del Tar della Campania. Si discuterá giovedì 9 settembre il triplice ricorso che Ernesto Sica, oramai ex presidente del Consorzio, ha presentato per ottenere la sospensione dell’esito dell’assemblea dei soci dello scorso 9 agosto. Se il tribunale amministrativo dovesse accogliere l’istanza presentata dal sindaco di Pontecagnano, allora l’aeroporto, di fatto, resterebbe senza presidente. Sica, infatti, non potrebbe comunque essere reintegrato, mentre Giovanni Romano sarebbe sospeso dal suo incarico. Un elemento di non poco conto, se si considera che verrebbe a mancare l’interlocutore con cui le compagnie aeree (Alitalia compresa) devono parlare per stringere accordi ed avviare l’operativitá con lo scalo. • A distanza di trenta giorni dal "colpo di teatro" che ha sovvertito gli assetti dei due consigli d’amministrazione, quindi, il futuro dello scalo si affolla sempre più di punti interrogativi. Al momento, infatti, anche Aeroporto di Salerno spa manca di presidente e di amministratore delegato: gli unici due membri del cda ancora in carica sono Carmine Maiese e Adriano Bellacosa, in qualitá di semplici consiglieri. • Con le dimissioni di Michele Amendola da presidente della societá di gestione dello scalo arriva anche un altro dubbio in merito al pagamento degli stipendi dei trenta dipendenti del Costa d’Amalfi. Prassi vuole, infatti, che sia il presidente della societá di gestione a firmare i mandati per pagare i lavoratori dello scalo. Si dovrá, dunque, vedere quali sono stati gli effetti delle dimissioni dell’ingegnere dell’Enav sull’avvenuto pagamento della mensilitá di agosto ai lavoratori dell’aeroporto. • Intanto ieri sera si è consumato l’incontro tra il presidente di Confindustria Salerno, Agostino Gallozzi, ed il gruppo dei rappresentanti dell’artigianato e del commercio dell’ente di via Roma. Gli industriali hanno confermato la loro volontá di non continuare la "mozione di sfiducia" nei confronti del presidente della Camera di Commercio, Augusto Strianese, relativamente alla questione aeroporto, ed Alitalia in particolare. Ma che rientrava, anche se indirettamente, nei movimenti interni all’ente in vista delle prossime elezioni. • La mozione portata avanti da una rappresentanza della Camera di Commercio (Arzano, Andresano, Gallo, Arciuolo, Ferrigno, Cuzzola, Bottiglieri, Casola, Maiese, ieri assente), senza l’appoggio della componente industriale, non è più sostenibile. Al centro della oramai sfumata intesa ci sarebbe dovuto essere un documento congiunto in cui gli industriali avrebbero proposto un nuovo consigliere d’amministrazione del consorzio (al posto di Strianese), e si sarebbe nuovamente discusso l’accordo con Alitalia. • Oggi, infine, giornata calda anche sul versante interno alla Camera di Commercio. In mattinata ci sará la riunione di giunta, mentre, alle 16 il consiglio camerale con all’ordine del giorno gli esiti dell’assemblea dei soci dello scorso 9 agosto. Diletta Turco © riproduzione riservata

[asessa]

Aeroporto, pronto il progetto per l allungamento della pista

la Città di Salerno — 05 settembre 2010 pagina 16 sezione: NAZIONALE
• Sará un’assemblea dei soci con la spada diDamocle delle decisioni della magistratura, quella in programma domani mattina alla Camera di Commercio di Salerno. In quella sede, i soci del Consorzio aeroporto, presieduto da Giovanni Romano, saranno chiamati a ratificare gli esiti della precedente assemblea del 9 agosto scorso. Che, tra le altre cose, ha individuato i membri del futuro consiglio d’amministrazione della societá di gestione del "Costa d’Amalfi". • In attesa della definizione degli assetti, un passo in avanti verso il concreto rilancio dello scalo ci sará il 13 settembre, quando i tecnici che hanno vinto la gara d’appalto per la progettazione dell’allungamento della pista presenteranno il lavoro svolto. Lo stesso presidente di Confindustria Salerno, Agostino Gallozzi, presente venerdì alla riunione del consiglio della Camera di Commercio, aveva sottolineato la necessitá di «mettere fine a schermaglie per le poltrone e concentrarsi sulla pista, anche a costo di chiudere temporaneamente l’aeroporto». • Ma se l’appuntamento del 13 potrá consentire di fare un passo in avanti in questa direzione, è ancora la "governance" della struttura a tenere banco in questi giorni. Da domani il consigliere del cda Carmine Maiese diventerá presidente della Aeroporto di Salerno spa.Sará affiancato da Maurizio Foschi, ex direttore di Aeroporti di Roma, in qualitá di amministratore delegato, e da tre consiglieri: Andrea Annunziata, Antonio Anastasio, e Adriano Bellacosa, giá in carica. • Sul versante Consorzio, invece, confermata la presenza di Augusto Strianese in rappresentanza della Camera diCommercio, resta una sola casella da riempire. Guido Arzano, indicato per la vicepresidenza, si era riservato di attendere gli esiti della riunione del consiglio camerale. L’approvazione della mozione anti Strianese firmata anche da Arzano, lascia presagire l’accettazione da parte di quest’ultimo. • Ma il riassetto gestionale potrebbe nuovamente tornare in discussione. Il 9 settembre, infatti, verrá esaminata la richiesta di sospensiva inserita nel ricorso che Ernesto Sica, presidente del Consorzio aeroporto defenestrato, ha presentato al Tar contro le decisioni prese nell’assemblea del 9 agosto. Un giudizio positivo da parte del tribunale amministrativo renderebbe nullo ogni nuovo atto dell’attuale consiglio d’amministrazione del Consorzio, nomine incluse. • A questo ricorso, poi, se n’è aggiunto un secondo, quello del Comune di Salerno, che sará discusso il 7 ottobre. Diletta Turco © riproduzione riservata

[asessa]

la Città di Salerno — 07 settembre 2010 pagina 15 sezione: NAZIONALE
• L’assemblea dei soci del consorzio aeroporto va deserta, e le risposte sul futuro gestionale del Costa d’Amalfi vengono rimandate di altri tre giorni. Ieri mattina alla Camera di Commercio di Salerno i soci si sono presentati e hanno deciso di rinviare la riunione dopo aver saputo l’esito dell’udienza al Tar in programma giovedì dopo i ricorsi presentati contro le decisioni dell’assemblea dello scorso 9 agosto. Ieri l’assemblea dei soci avrebbe dovuto provvedere alla nomina del nuovo cda (con Maiese verso la presidenza), ma il decreto del presidente pro tempore Guadagno ha, di fatto, rinviato tutto.

[james]

Nel lancio de "La Città" di oggi si legge che Il TAR, come largamente scontato, ha rimesso in sella Sica.

[asessa]

[james]

Io NON condanno Cirielli e Strianese. Hanno forzato le regole perchè il comune di Salerno stava di fatto imedendo ogni decisione. Però, e l'ho già scritto, una volta presentati i ricorsi, non avrei aspetto la decisione (scontata). Si sarebbe guadagnato tempo (per i cittadini) ed avrebbero evitato una decisione sfavorevole (per loro). Forse hanno preferito avere una decisione, seppur negativa, per avere una sorta di sigillo su chi impedisce che si voli a QSR.

[asessa]

Per un presidente che se ne va, o si dice prossimo a farlo, c'è un presidente che arriva.
Ieri mattina da un lato Ernesto Sica, in una conferenza stampa nella sala d'attesa dell'aeroporto di Salerno, annunciava la sua intenzione di «lasciare la presidenza del consorzio, a patto che il Comune di Pontecagnano Faiano continui ad essere rappresentato all'interno degli organi decisionali dell'aeroporto».
Dall'altro lato, in Provincia, si consumava un consiglio d'amministrazione straordinario della società di gestione, che ha proceduto alla nomina del suo nuovo presidente: Carmine Maiese. Il rappresentante della Camera di Commercio, di fatto, ha rilevato il posto di Michele Amendola, vacante dallo scorso 31 agosto.
Al cda di ieri hanno preso parte i consiglieri che facevano parte del consiglio prima dello strappo dello scorso 9 agosto: Adriano Bellacosa, Antonio Anastasio e Gianni Iuliano.
L'ultima conferma all'incarico assegnato a Maiese dovrà arrivare nella prossima assemblea dei soci del consorzio, in programma per la fine di settembre. Primo passo operativo, e prima questione affrontata dal neo presidente Maiese, è l'infrastrutturazione del Costa d'Amalfi. E, cioè, la questione pista.
Negli ultimi giorni, infatti, è emerso un particolare non di poco conto che comporterà ulteriori ritardi nell'avvio dei lavori. Manca, infatti, la firma definitiva sulla convenzione che dà mandato ai due studi romani di avviare la progettazione. Che, conti alla mano, sarebbe già dovuta essere pronta sulla scrivania del presidente della società di gestione.
«Già in settimana – ha detto Maiese – conto di andare a Roma completare le procedure e cercare di ridurre ulteriormente i tempi per la consegna». Del futuro del Costa d'Amalfi ha parlato anche Sica.
Sono undici i punti da cui partire per rilanciare lo scalo, tra cui, appunto, la necessità di «approntare quanto prima un progetto esecutivo del rifacimento della pista, e chiedere una reale intesa finanziaria con la Regione per il finanziamento della stessa pista. Che significa – ha aggiunto il sindaco di Pontecagnano – verifica delle voci di bilancio poste in essere esclusivamente per lo scalo, perché, sia chiaro, non c'è un euro per il nostro aeroporto, e non c'è nessuna voce di bilancio regionale che preveda impegni di spesa per il Costa d'Amalfi». Proprio su questo punto Sica ha lanciato un invito agli altri soci del consorzio a stringere ulteriormente la cinghia e cercare di reperire fondi locali «sicuri, da impegnare per i lavori. Io credo – ha aggiunto il presidente del consorzio – che con 15 milioni che vengono dal territorio si riescano a sostenere i lavori».
Ma la conferenza stampa di Sica ieri non poteva non toccare le ultime vicende politiche che si sono concretizzate in ciò che egli stesso ha definito «una battaglia giudiziaria senza senso. Ancora oggi – ha poi detto – non solo non riesco a comprendere le ragioni per le quali il sottoscritto è stato revocato con modi non certamente corretti, ma mi permetto di ricordare che favorii il cosiddetto disgelo tra Camera di Commercio e la vecchia maggioranza. Forse – ha concluso Sica – questo è stato l'errore che ha preannunciato la mia decapitazione».

INDAGINE AEROPORTO

Il futuro del Costa d'Amalfi non deve passare necessariamente per le grandi compagnie di fama internazionale. E' un coro sempre più unanime quello dei no alla proposta milionaria che Alitalia ha formulato, in una duplice versione, per iniziare i propri voli da Pontecagnano. Lo stesso presidente defenestrato del consorzio, Ernesto Sica, ha posto seri dubbi sulla convenienza finanziaria dell'attivazione dei collegamenti con Malpensa targati Alitalia. «Se l'orientamento dei soci – ha detto Sica – è di investire sul trasporto passeggeri, è doveroso fare un piano che comprenda più tratte possibili, anche se ancora più oneroso. Questo servirebbe a favorire il più ampio flusso di passeggeri». Ed un piano di sviluppo del traffico passeggeri in entrata ed uscita dal Costa d'Amalfi è stato presentato dalla società di consulenza Aircraft Leasing and Management, vicina alla cordata di imprenditori salernitani che da mesi è coinvolta in una trattativa privata per il rilancio dello scalo. Stando alle previsioni di passeggeri riportate dallo studio di mercato, il bacino attrattivo di Salerno coprirebbe milioni di passeggeri, divisi tra le tratte nazionali (746mila passeggeri l'anno), in cui solo i due scali lombardi arriverebbero a 422mila passeggeri, ed internazionali (300mila). Gli aerei utilizzabili anche con l'attuale pista sarebbero Bae da 112 posti. Cinque le destinazioni italiane prese in considerazione dall'indagine: Torino, Venezia, Verona, Catania e Palermo. Al primo posto degli aeroporti nazionali più appetibili per il Costa d'Amalfi resta Milano Linate, il cui mercato massimo di passeggeri supera le 260mila unità l'anno. Segue poi Malpensa (159mila) e Torino Caselle (109mila). Tra le rotte internazionali primeggiano i collegamenti con Londra (133mila passeggeri prevedibili), Parigi (94mila) e Monaco di Baviera (74mila). Con la possibilità di estendere le rotte anche in territorio spagnolo, soprattutto in vista del periodo estivo.

[fradon]

[asessa]