[TOPIC UFFICIALE] La Città di Salerno

[Maurodux]

quindi se ho ben capito secondo il sindaco di Salerno il turismo si incentiva con le luci natalizie e non cercando di far crescere uno scalo aeroportuale. Non ho parole

[asessa]

Maiese sullo scalo Costa d Amalfi
la Città di Salerno — 04 giugno 2010 pagina 12 sezione: NAZIONALE

• L’aeroporto di Salerno in vendita ai privati "a costo zero". E’ questa una delle ipotesi messe sul tavolo della discussione nello studio che l’assemblea dei soci del consorzio stava vagliando lo scorso anno, in vista della realizzazione del bando per la privatizzazione dello scalo. E che, ad oggi, risulta perso nel nulla. E’ stato il rappresentante della Camera di Commercio all’interno della societá di gestione del Costa d’Amalfi, Carmine Maiese, a lanciare l’interrogativo dal salotto televisivo di Tv Oggi. Interrogativo che non ha ancora una risposta. Eppure le procedure per privatizzare lo scalo sembravano essere in uno stadio avanzato. E poi, il nulla di fatto. Un’ipotesi, quella della privatizzazione, che potrebbe tornare ora prepotentemente in pista, dopo i recenti "fuochi a distanza" tra Comune e Provincia, in merito alle probabili cessioni ed acquisizioni delle rispettive quote azionarie del consorzio. Ma, soprattutto, un’ipotesi resa ancora più plausibile alla luce delle disposizioni previste nella Finanziaria, che andrebbero a ridurre drasticamente (e proibire in alcuni casi) le partecipazioni dei comuni al di sotto dei 30mila abitanti nei consorzi pubblici. (d.t.)

[culaddio]

ok! a costo zero, vuol dire che ce lo prendiamo noi di liriportal l'aeroporto! e non se ne parla piu'
secondo me in poco meno di una ventina di giorni, portiamo qualche compagnia a LIRI!

[antoschi]

[asessa]

Il Costa d Amalfi "vola" basso
la Città di Salerno — 06 giugno 2010 pagina 14 sezione: NAZIONALE

• Un 2009 da ultimi posti in classifica, che non sorride di certo al futuro del Costa d’Amalfi. E’ l’Enac (Ente nazione per l’aviazione civile) a pubblicare il documento ufficiale sul traffico passeggeri dello scorso anno nei 48 aeroporti della penisola. Salerno ha chiuso il 2009 con un doppio calo: il totale di voli di linea, 469 e il traffico passeggeri transitati in arrivo ed in partenza, 3968. Il calo rispetto al 2008 è piuttosto sostenuto: -20,2% per il numero di voli (l’anno precedente c’erano stati 588 movimenti), e -78% di passeggeri (18067 del 2008). Il risultato è che Salerno chiude la doppia classifica Enac al 42esimo e 41esimo posto, perdendo, rispettivamente, due ed una posizione. • Il 2009, dunque, secondo anno di start up, è stato peggiore rispetto all’anno del battesimo. A confermare questo trend, anche lo specifico comportamento del settore dei voli di linea. Nel 2009 gli aerei targati Air Dolomiti sono stati 281, per un totale di 3679 passeggeri. L’anno precedente, con la Gan, i voli per turisti erano stati 564, con 17957 passeggeri. Confrontando le medie passeggeri si nota che gli Atr della compagnia italiana del gruppo Lufthansa (nelle sole tratte con Verona Villafranca e Milano Malpensa) hanno viaggiato con una media di 13 passeggeri per volo (il punto di equilibrio economico era fissato a quota 23); mentre i velivoli di Orion Air (con nove rotte attive) avevano circa 32 passeggeri. Spostando, poi, l’analisi lungo l’intero anno appena trascorso, si nota come l’aggiunta della tratta con Malpensa sia stata determinante nel fare aumentare il traffico sul Costa d’Amalfi, con il picco nel mese di dicembre, che ha registrato 101 voli attivi e 1219 passeggeri, e con il dato di novembre che ha segnato 906 presenze, rispetto alle medie mensili di 400 unitá della sola rotta con Verona. Differentemente rispetto al 2008, caratterizzato principalmente dai voli di linea, lo zoccolo duro delle attivitá del Costa d’Amalfi, nel 2009, sono stati charter e aerotaxi privati. Rispetto ai 24 voli privati del 2008, infatti, nell’anno appena trascorso ce ne sono stati 188 (di cui 170 aerotaxi e 18 charter), con un incremento del 683%. Risultati senza dubbio incoraggianti, ma che, in questi primi sei mesi del 2010 non hanno avuto conferma. A maggio, infatti, e rispetto allo stesso periodo del 2009, c’è stato un calo del 70% dei voli di aviazione generale. Il motivo è il declassamento dello scalo, complice anche gli strascichi delle vicende Gan ed Air Dolomiti. Tutte questioni che, in vista dell’arrivo di Alitalia, dovranno essere necessariamente aggiunte tra gli argomenti all’ordine del giorno della prossima assemblea del 17 giugno. Diletta Turco © riproduzione riservata

Ohhhhhhhhhh , n'articolo che analizza i dati senza scrivere caxxate come quelle apparse oggi

[fradon]

questo articolo senbra fatto, da un analista di settore. l'unica domanda è che si intende per declassamento???

[asessa]

[fradon]

[asessa]

[pmfstn]

L’allarme diMaiese: «Non preoccupano i dati 2009 ma quelli attuali»




• Una conseguenza naturale «di una stagione in cui l’aeroporto non è andato concretamente sul mercato». E’ il presidente del Consorzio Aeroporto, Ernesto Sica, a dare una chiave di lettura dei dati del recente rapporto Ente nazionale dell’aviazione civile che hanno registrato, nel 2009 rispetto all’anno precedente, un calo del 20 per cento in termini di movimenti attivi, e del 78 per cento nel numero di passeggeri in transito. «A fronte di una condizione normale del traffico generale (con riferimento ai voli privati, ndr) - ha aggiunto Sica - il traffico di linea è stata praticamente assente, come se l’aeroporto non avesse proprio operato in questo ambito».
• Nessuna sorpresa, dunque. Dopo un primo anno di attivitá più sostenuta attraverso i collegamenti, nazionali ed internazionali, proposti dalla Gan, il secondo anno ha fatto registrare un’inversione di tendenza. «Proprio sulla scorta del fallimento dell’esperienza con la Gan - ha specificato Carmine Maiese, rappresentante della Camera di Commercio nella societá di gestione dello scalo aeroportuale - i soci decisero di puntare su un vettore affidabile, e si scelse Air Dolomiti, ben consapevoli che, con una sola rotazione con Verona e Malpensa, i risultati sarebbero stati inferiori rispetto al passato».
• Il 2009, stando alle cifre dell’Enac, è stato un anno terribile un po’ per tutta l’aviazione, che ha registrato un calo piuttosto diffuso. «Quello che preoccupa non è tanto l’andamento dello scorso anno quanto il presente - ha sottolineato Maiese - perché una prolungata assenza di un vettore non può che influire negativamente sul monitoraggio che periodicamente l’Enac fa per controllare l’attivitá dello scalo. Qui c’è il rischio che la concessione di volo possa essere revocata».
• Nonostante gli ultimi mesi dell’anno abbiano registrato una media notevole di movimenti e di passeggeri - soprattutto a dicembre, mese in cui è stata superata quota mille persone transitate - per Gianni Iuliano, rappresentante del Comune di Salerno nel Consorzio Aeroporto, «le cifre confermano che la tipologia di contratto con cui Air Dolomiti è arrivata nel nostro scalo non era la scelta vincente, perché non c’era nessun incentivo ad avere gli aerei pieni».
• Ed è con un necessario occhio al bilancio operativo del 2009 del Costa d’Amalfi che si affronterá l’assemblea dei soci del prossimo 17 giugno. «Nessun terremoto societario in vista - ha specificato Iuliano, stoppando le voci sul recente gioco di "compravendite" di quote del Consorzio da parte degli enti azionisti - Chi ha investito fino ad oggi, di certo non si tirerá indietro per i prossimi tre anni, che sono fondamentali per il decollo dello scalo».
Diletta Turco
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