[TOPIC UFFICIALE] Vari

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Agendapolitica.it

AEROPORTO DI SALERNO. AL NUOVO MINISTRO IL PROTOCOLLO CON CONSORZIO E REGIONE CAMPANIA

Si attende solo che il Premier incaricato Matteo Renzi sciolga la riserva, indichi i nomi dei ministri e, soprattutto, charisca chi avrà la delega per gli aeroporti. Fatto questo (il tutto dovrebbe concludersi entro la fine della settimana), il Presidente del Consorzio Aeroporto di Salerno ANTONIO FASOLINO ed il Governatore della Campania STEFANO CALDORO attenderanno la convocazione a Roma per la stipula del Protocollo d'intesa per il finanziamento dei lavori per l'adeguamento dell'Aeroporto Costa d'Amalfi. Il tutto grazie ad un lavoro parlamentare allargato a forze di Governo e di Opposizione, alla grande collaborazione fornita da parlamentari del PD Guglielmo Vaccaro ed Angelica Saggese.


Negli ultimi giorni, nonostante lo stop ai lavori parlamentari causa crisi di Governo, sono diventati piu' intensi i rapporti tra il Consorzio Aeroporto ed i rappresentanti del Partito Democratico. D'altronde fu proprio la Senatrice ANGELICA SAGGESE, alla metà del mese di Gennaio, a favorire un incontro faccia a faccia tra Antonio Fasolino ed il Ministro per le Infrastrutture Maurizio Lupi.

[asessa]

Aeroporto di Salerno Si punta alla Basilicata
Due milioni di euro è la cifra richiesta per poter far parte del consorzio di gestione

di VALERIO PANETTIERI

Aeroporto di Salerno
Si punta alla Basilicata
POTENZA - «Non è nella nostra agenda, almeno per il momento». L’assessore ai Trasporti Berlinguer è rapido e conciso. Il riferimento è ad un possibile ingresso della Regione Basilicata all’interno del consorzio che gestisce l’aeroporto Costa D’Amalfi di Salerno. Non è una notizia nuova, già De Filippo con Enrico Letta, all’epoca neanche presidente del Consiglio, ne discussero pubblicamente durante un tour nel salernitano. La novità sta da un’altra parte, ieri, stando a quanto riporta Tv Oggi-Salerno, ci sarebbe stato un incontro interlocutorio tra la Gesac, la società che gestisce lo scalo di Napoli e la Camera di Commercio di Salerno, che gestisce il 75% delle quote societarie relative allo scalo salernitano. Inutile dire che la situazione è economicamente drammatica: uno scalo chiuso anche se perfettamente pronto per ospitare traffico aereo e prospettive di sviluppo bassissime visti i precedenti ed enti morosi. Perché attualmente oltre la Camera di Commercio a detenere quote della società, il Consorzio Aeroporto Salerno-Pontecagnano (Scarl) sono la Provincia di Salerno e i due Comuni di Bellizzi e Pontecagnano. Tutti e tre non pagano da un po’.

L’ingresso della Gesac quindi dovrebbe prevedere una totale ricapitalizzazione societaria con l’esclusione di Comuni e Provincia e l’intrusione della Regione Basilicata. D’altronde è cosa nota: nella manifestazione d’interesse pubblicata lo scorso anno ai nuovi soci si chiede un contributo di oltre due milioni di euro, una cifra che la Basilicata dovrebbe sborsare per trasformare l’aeroporto in un hub che possa raccogliere principalmente viaggiatori provenienti dalla provincia di Potenza. I materani hanno già Bari, logisticamente più vicino, mentre per chi vive a Potenza avere un aeroporto a 50 minuti potrebbe essere una buona notizia. Eppure del progetto in Regione non se ne sta parlando e non è soltanto l’assessore Berlinguer a dirlo. Potrebbe essere una manovra di salvataggio in grande stile per la società che gestisce l’aeroporto, quasi una “chiamata” per poter sperare nell’ennesimo salvataggio, ma ancora non c’è nessuna carta firmata, nessun protocollo d’intesa né tantomeno un progetto aperto. D’altra parte per la Regione potrebbe essere controproducente entrare nella Scarl e lo dice il decreto sulla spending review licenziato dal Governo.

La questione è tutta qui: stando al decreto gli enti pubblici inseriti in società partecipate non fruttuose devono tirarsi fuori. Questo spiegherebbe anche perché si stia cercando di richiamare l’attenzione sullo scalo. La domanda è spontanea: riuscirebbe la sola provincia di Potenza a coprire il fabbisogno di uno scalo come quello salernitano? Da soli no, con la Gesac forse. La società vorrebbe dirottare tutto il traffico in surplus dall’aeroporto di Napoli-Capodichino a Salerno, solo così la Basilicata sarebbe in posizione favorevole. Potrebbe, di fatto, per coprire il “buco” e trasformare l’aeroporto in uno scalo attivo. Ma stando a quanto scritto da Tv Oggi-Salerno il percorso è ancora lungo: la Camera di Commercio salernitana dovrebbe liquidare la società di gestione guidata da Carmine Maiese e il consorzio presieduto Antonio Fasolino. Fatto questo si dovrà modificare lo statuto e creare una società presieduta da un avvocato tributarista di Avellino, Walter Mauriello. E dovrà essere lui a risistemare i conti e concludere l’accordo con la Regione. Intanto Pittella si appresta a presentare in Consiglio la finanziaria 2014, forse proprio lì si troveranno segnali di un reale interessamento.



IN 14 ANNI SPESI PIU’ DI 100 MILIONI, LA STORIA DELLO SCALO

La storia dello scalo di Salerno è costata perennemente in salita. Aperto e chiuso più volte dal 2000 al 2014 ha visto transitare, int ermini economici, più di 100 milioni di euro pubblici. Tutto questo con una media di passeggeri, a volo, di soltanto 9 persone. Una follia.

Il costo annuale per tenere aperta la struttura si aggira sui tre milioni di euro. A farsene carico è la società creata per la gestione dell’impianto, la “Aeroporto di Salerno Spa”, controllata al 100% dal “Consorzio Aeroporto di Salerno-Pontecagnano”. Nello scalo operano circa sessanta persone.

Nel 2011 l'aeroporto ha registrato meno di 25mila passeggeri. La struttura dispone di una pista di un chilometro e seicento metri, dimensione che permette di far atterrare al massimo aerei da cento passeggeri, quindi non gli Airbus, i più diffusi, che necessitano di piste da due chilometri e cento.

Proprio l'allungamento della pista è alla base della richiesta di un nuovo finanziamento di 49 mln, avanzata dal presidente del consorzio aeroportuale, ex assessore provinciale Antonio Fasolino. La Regione Bsailicata quindi potrebbe avere un ruolo chiave proprio per l’allungamento della pista di atterraggio.

L'aeroporto dalla sua attivazione è stato chiuso tre volte: i voli iniziarono nel 2008 con la compagnia VolaSalerno, che rimase in quota dal 2 agosto 2008 al 18 dicembre dello stesso anno. Il 27 luglio 2009 l'aeroporto venne riaperto grazie all'accordo con la compagnia Air Dolomiti, che però interruppe i voli il 7 maggio 2010. Al costo di 4 milioni di euro (come incentivo economico per la compagnia) viene siglata la partnership con Alitalia l’1 dicembre 2010 per durare fino al 23 marzo 2012, data del terzo blocco.

Nuovi accordi sono stati poi presi con compagnie, quali Skybridge AirOps, Air Dolomiti, Danube Wings ma con la ricorrenza dei problemi di scarsità di passeggeri e conseguente diseconomicità.

Una parte consistente del capitale investito è stata trasferita dalla Regione Campania, proveniente dai fondi europei Por 2000-2006.

Nel 2006 la giunta Bassolino stanziò 5,9 milioni di euro per attrezzature, luci e sistema informativo, costato, quest'ultimo quasi un milione e mezzo.

La delibera regionale sbloccò poi altri cinque milioni di euro dell’Enac, l’Ente nazionale per l’aviazione civile, che si occupò di recinzioni, potenziamento della pista, ristrutturazione dei fabbricati e allacciamenti fognari.

Infine la parte principale della spesa restava il collegamento tra l’aeroporto e la città di Salerno, senza il quale il “Costa d’Amalfi” sarebbe rimasto isolato, anche in questo caso la Regione, sfruttando i fondi europei, ha investito 47 milioni di euro per nuove strade, svincoli e rotatorie, rimasti però inutilizzati.

http://www.ilquotidianodellabasilicata. ... punta.html

[StefanoVaccaro]

Sono bravi a copiare quello che gli fa comodo da wikipedia...

[asessa]

AEROPORTO DI SALERNO, NUOVO BANDO PER PRIVATIZZAZIONE, ILARDI: "E' UN ATTO DOVUTO"

Lunedì 31 Marzo 2014 13:37

"Abbiamo scelto di procedere alla pubblicazione del secondo Bando di privatizzazione dell’Aeroporto di Salerno per due ordini di motivi." E' quanto dichiara il Vice Presidente del Consorzio Aeroporto di Salerno ANTONIO ILARDI. L'imprenditore salernitano, a distanza di qualche giorno dalla decisione assunta dal Consiglio di Amministrazione, precisa le ragioni che hanno portato a quello che viene definito "un atto dovuto".


Secondo Antonio Ilardi "Il primo è, ovviamente, di ricercare nuovamente un partner privato, esperto nel settore, che concorra ad apportare il capitale necessario al potenziamento dell’Infrastruttura. E’, infatti, inimmaginabile che nell’Aeroporto, a regime, non sia presente in misura maggioritaria una società attiva nel settore aeroportuale.Il secondo è di indicare alle Istituzioni competenti un tempo massimo entro il quale dare segnali concreti. Se vogliono fare qualcosa per l’Aeroporto di Salerno ora hanno una data: hanno il dovere di farlo entro il 30 Aprile, data di scadenza per le manifestazioni di interesse. In questo senso lo sblocco dei più volte garantiti 49 milioni di euro rappresenterebbe un formidabile ed essenziale fattore di attrattività per la partecipazione alla gara pubblica. Mi auguro fortemente che in questi giorni vi sia una mobilitazione delle forze sociali ed istituzionali di questo Territorio per conseguire lo sblocco delle risorse. Sul terreno delle Infrastrutture Salerno si gioca il suo futuro. Sull’Aeroporto Salerno si gioca il suo sviluppo per i prossimi 20 anni. Il Consorzio Aeroporto e la Camera di Commercio hanno fatto la propria parte. Mi auguro che le Istituzioni nazionali facciano la propria e diano inequivocabili segnali di attenzione."

AgendaPolitica.it

[asessa]

http://www.rtvslo.si/radiocapodistria/articolo/3813

[asessa]

LA PROPOSTA DEI CLUB FORZA SILVIO DEL CILENTO
Aeroporto Salerno-Costa d’Amalfi: sarà aggiunto toponimo “Costa del Cilento”
Scritto da Voce di Strada il 22 aprile 2014

Il Consiglio di Amministrazione dell’Aeroporto di Salerno-Costa d’Amalfi ha approvato la richiesta dei Club Forza Silvio del Cilento di aggiungere all’attuale nome dell’Aeroporto il toponimo “Costa del Cilento”. La lettera di richiesta firmata dalla portavoce dei Club Forza Silvio del Cilento, Maria Gabriella Natale, e’ stata consegnata al presidente dell’Aeroportona Antonio Fasolino nel corso dell’incontro che si e’svolto a fine marzo a Capaccio Scalo e al quale hanno partecipato oltre ai Presidenti dei Club, anche imprenditori, operatori turistici, artigiani. << Ho sentito telefonicamente il presidente dell’aeroporto – dichiara Natale – il quale si e’ impegnato ad inoltrare in tempi brevi la richiesta alla prossima riunione dell’assemblea

dei soci per la successiva ratifica, ha affermato la portavoce. Un segnale positivo da parte del presidente Fasolino che va nella direzione di far rientrare anche la costiera cilentana tra le mete privilegiate del turismo sostenibile nazionale ed internazionale, ma soprattutto un’apertura concreta nei confronti dei tanti operatori turistici – conclude – che vivono e lavorano in un territorio oramai in ginocchio e al collasso socio-economico a causa di politiche sbagliate>>.

http://vocedistrada.it/attualita/aeropo ... l-cilento/

[lui1967]

http://www.positanonews.it/articolo/141 ... ie-in-fuga

[asessa]

DECRETO SBLOCCA ITALIA: INSERITO IL FINANZIAMENTO PER L'AEROPORTO DI SALERNO



Mario Cirillo

agendapolitica.it




L'Aeroporto di Salerno Costa d'Amalfi è l'unica opera pubblica della Provincia di Salerno inserita nel Decreto Sblocca Italia che il Premier Matteo Renzi ha presentato nella giornata di oggi. Secondo fonti romane il decreto prevede lo sblocco, in tempi rapidissimi, di oltre 40 milioni di euro per il prolungamento della pista e per i lavori di adeguamento dell'aerostazione. Si tratta, dunque, di una precisa scelta del Governo che punta e scommette sull'aeroporto salernitano.


Tra i primi a commentare la notizia il Governatore della Campania Stefano Caldoro che ha sottolineato "come l'intesa istituzionale Governo Regione abbia funzionato".

Poi il Presidente della Provincia di Salerno Antonio Iannone:" Nel decreto sblocca Italia l'unico intervento previsto per la provincia di Salerno riguarda l'aeroporto. Lo sblocco del finanziamento per l'allungamento della pista rappresenta un nuovo e definitivo passo verso il lancio dello scalo."

Soddisfazione è stata espressa anche dalla Senatrice del Partito Democratico Angelica Saggese che ha seguito, in prima persona, l'iter per l'inserimento nel Decreto Sblocca Italia del finanziamento per l'importante e strategica opera infrastrutturale per il territorio del salernitano.

AgendaPolitica

[asessa]

http://www.ilsole24ore.com/art/impresa- ... d=ABl5qD6C

[asessa]

L'AEROPORTO DI SALERNO SENZA LA POLITICA DECOLLA DAVVERO. ECCO PERCHE'

Lunedì 04 Maggio 2015 00:00

Sarà anche un semplice cambio di gestione ma nel corso degli ultimi 15 giorni l'Aeroporto Costa d'Amalfi ha percorso piu' strada che negli ultimi due anni. Liberatosi dalla gestione politica (molto ampollosa e poco concreta), il management dello scalo salernitano, lo scorso 30 aprile, ha consegnato all'Enac ed al Ministero dei Trasporti, il progetto definitivo per il prolungamento della pista, condizione fondamentale per accedere ai fondi stanziati dal Decreto Sblocca Italia.

Una procedura che, negli ultimi mesi, era stata rallentata dai tempi della politica e di chi, per conto della stessa politica, aveva la guida della Presidenza del Consorzio Aeroporto che, proprio di recente, è tornata nelle mani dei rappresentanti della Camera di Commercio di Salerno.
Sarà stata anche una semplice coincidenza ma l'allontanamento della politica dallo scalo aeroportuale ha, immediatamente, sbloccato le procedure per la presentazione del progetto definitivo per il prolungamento della pista.

http://www.agendapolitica.it/