[TOPIC UFFICIALE] TvOggi Salerno

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TRASPORTI, UNA QUESTIONE D'ONORE

Quella dei trasporti resta una questione fondamentale per la mobilità delle persone ma anche per lo sviluppo del territorio salernitano. Trasporto urbano, metropolitana leggera ma anche aeroporto sono tra i nodi principali da sciogliere. Che Salerno non rappresenti un esempio di efficienza politica è ormai arcinoto. Da queste parti non vige affatto la difesa del territorio da parte della classe politica ai vari livelli istituzionali ma anzi, più delle volte, è proprio materia del contendere. La coesione non abita da queste parti, mai un volta che i rappresentanti dei vari partiti dei vari schieramenti abbiano fatto fronte comune per una questione che riguarda il territorio. La cosiddetta “filieria” non esiste e questo continua a produrre ritardi dannosi per lo sviluppo del territorio. Ma dove s’inceppa il meccanismo? La domanda ha un’unica risposta: Napoli. Gran bella città ma in quanto a fare i fatti suoi batte tutti. Nella città partenopea la questione della compattezza manco si ripropone: quando si tratta di fare gli interessi di Napoli si vota tutti uniti e per gli altri restano solo le briciole e molto spesso neanche quelle. Tornando a Salerno la questione è molto semplice. Se il Cstp è alla canna del gas forse la colpa non è neanche della gestione Santocchio ma sicuramente la mancata restituzione dei proventi dalla vendita del biglietto Unico Campania ha contribuito a mettere in ginocchio la storica azienda di strasporto pubblico. Napoli fagocita ed a Salerno si fa la fame. Stessa storia sulla metropolitana, pronta da tempo ma pur di fare un dispetto a De Luca Napoli nicchia strafottente sperando che il primo cittadino perda le staffe e faccia autogol. Si dirà che tra Salerno e Napoli c’è lo zampino del Pdl che da tempo ha un conto aperto con De Luca ma che dire poi dei consiglieri regionali salernitani del centrodestra che votano addirittura contro all’avvio dei treni a costo zero. L’onore praticamente buttato dalla finestra. La questione è che pure se il colore politico è lo stesso la musica non cambia. Vedasi la questione aeroporto dove Provincia e Regione hanno ai vertici lo stesso schieramento politico ma Salerno non sa farsi rispettare e lo scalo di Pontecagnano viene tenuto sempre ai margini. Il “Salerno Costa d’Amalfi” stenta a bruciare le tappe per il suo rilancio perché Napoli non vuole. Ora però forse uno spiraglio c’è. Svanita la possibilità a breve di metter in pratica il “babà” del nuovo aeroporto di Grazzanise (costo 2 miliardi di euro), lo scalo di Pontecagnano ritorna ad essere considerato una valida alternativa a buon mercato in aiuto del congestionato Capodichino e quindi degno di considerazione. Salvo ennesimo sgambetto o l’ennesimo episodio di onore ceduto al migliore offerente.

[asessa]

Articolo da mettere in un quadro

[pegasolabs]

+1

[garcya84]

Concordo pienamente

[asessa]

AEROPORTO, FUORI SALERNO E PONTECAGNANO

Il volo AZ 1022 da Milano Malpensa delle ore 20 (con arrivo a Pontecagnano alle ore 21,40) del 23 marzo sarà l’ultimo di Alitalia al “Salerno Costa d’Amalfi” per quest’anno. Si chiude dunque con l’ultimo volo di venerdì sera la partnership con la compagnia di bandiera sviluppatasi tramite la compagnia regionale Air Alps. Non si sa però se si tratta di un addio o di un semplice arrivederci. Vista la situazione di congiuntura non facile su tutto il territorio nazionale in casa aeroporto al momento sono interessati a garantire un futuro allo scalo nella sua globalità. E’ bene sapere che l’aeroporto comunque prosegue e con forte profitto l’attività dei voli privati. L’arrivo del jet della popstar internazionale Shakira è solo l’ultimo in ordine temporale. Dunque, prima di pensare nuovamente ai voli di linea ed alla creazione di un network con altri scali e con i progetti di adeguamento della pista “in itinere”, bisognare anche rafforzare le fondamenta dell’importante infrastruttura. Ecco che l’attenzione è tutta riversata verso la prossima assemblea dei soci della neonata società consortile proprietaria dell’aeroporto fissata per il 29 di marzo. In quella circostanza bisognerà mettere sul piatto circa 6 milioni di euro per garantire l’attività della pista con la ricapitalizzazione della società di gestione. Un investimento quanto mai dovuto in vista del forte appoggio dell’Enac e del ritrovato interesse della Regione Campania per lo scalo piacentino. Certo è che l’assemblea dei soci della società consortile nella seduta di fine mese uscirà completamente stravolta nella sua composizione. Molti piccoli comuni con le casse secche non potranno sottoscrivere l’aumento di capitale uscendo così definitivamente di scena. Lo stesso discorso potrebbe valere per comuni importanti come Salerno e Pontecagnano. I due centri, soci abbondantemente morosi tanto da essere destinatari di decreto ingiuntivo, salvo clamorosi colpi di scena difficilmente resteranno nella società consortile. E per Salerno sarebbe il secondo addio dopo quello annunciato al Cstp. Invece, per i soci reduci dalla rivoluzione di primavera, Camera di Commercio ed ente Provincia di Salerno in testa, si parerà davanti la grande sfida per rilanciare lo scalo.

[fradon]

per la serie " CHIUSO PER RISTRUTTURAZIONE"

[dragonball]

Forse volevano dire "scalo Picentino" e non Piacentino; speriamo sia solo un refuso ...

[lorfor]

[asessa]

[fradon]