[TOPIC UFFICIALE] Il Mattino

[james]

[asessa]

[james]

[s@ntuzz]

Sono d'accordo, ma se non hai gli strumenti necessari, saluti tutti e ti dimetti. Se non lo fai allora significa che il sistema ti sta bene e non puoi scaricare(ti) le responsabilità.[/quote]

Lui non ha scaricato nessuna responsabilità, ha detto solo che non gli danno lo strumento . Punto![/quote]

Però rimane lo stesso!! Non ho gli strumenti necessari per lavorare, ma mi pagano e, quindi, resto!! Bella deontologia professionale.[/quote]

è ovvio!!! mi pagano ed io continuo a lavorare...un concetto più semplice di così....

[james]

[s@ntuzz]

Per me è ovvio che uno che viene pagato, lavori e viceversa, ora non voglio prendere posizione in merito e non mi schiero dalla parte di nessuno, ma Amendola il suo lavoro lo ha fatto e sta continuando a farlo, pertanto è giusto che rimanga al suo posto, non vedo perchè si debba dimettere, tu probabilmente alludi ai risultati di un lavoro svolto...ed in parte potrei anche essere d'accordo, ma per essere chiari ti faccio un esempio:
io sono un impresa di costruzione, tu sei il direttore dei lavori della mia impresa, un cliente mi commissiona la costruzione di un fabbricato per il valore di X...io impresa fornisco a te direttore dei lavori gli strumenti per un fabbricato di valore Y...il cliente finale contesta a me costruttore l'intera opera....ti sentiresti responsabile in questo caso?? ti dimetteresti nonostante tu abbia svolto correttamente il tuo lavoro con gli strumenti che ti ho messo a disposizione??
non credo!
Poi ognuno ha la sua idea ed è giusto che rimanga tale!
saluti

[tarefomen]

tante chiacchiere.

1. la verità è che i voli finivano il 7 maggio e si sono degnati di valutare le proposte arrivate solo qualche giorno prima.

perchè?

amendola dice che è colpa degli altri? e allora, siccome l'aeroporto non è un giocattolo ma un servizio per i cittadini, riguardo i voli di linea, amendola andava in televisione e diceva "signori cittadini, vedete che io continuo a dire a questi che se non si muovono restate senza voli, ma non mi cacano". l'ha fatto? no. allora o è responsabile o è corresponsabile.

2. se ne sono usciti che avevano 740 proposte per proseguire i voli su malpensa, già dando per scontato che avevano perso un mese per i motivi di cui al punto 1. amendola ne sceglie una, ed è sbagliata. abbiamo assunto uno del settore a cazzo di cane o perchè doveva avere competenze che gli altri non hanno? dice che gli altri hanno fatto certe verifiche dopo? e semplicemente doveva dirgli di farle prima. amendola o è responsabile o è corresponsabile.

3. restano altre 739 proposte. visto che non è più fattibile la migliore, si prende la seconda. qual è la seconda? non si sa. amendola sa scegliere solo la prima e poi tutti a pari merito? dice: eh ma in realtà lui voleva adria fino a novembre e poi da novembre alitalia. però mo' ci ha chiesto ad alitalia di venire dal primo giugno, perchè per lui è la cosa migliore.
e allora non poteva chiederglielo da prima se venivano dal primo giugno e non dopo che adria l'ha cacato in mano? amendola o è responsabile o è corresponsabile.

penso che potrei arrivare fino al punto 100 ma mi fermo qua,

[s@ntuzz]

Ragazzi, non credo che possiamo proseguire quì la discussione, siamo troppo OT , apro un post in discussioni generali.

[s@ntuzz]

18/05/2010

Remo Ferrara Nulla di fatto per la riattivazione in tempi brevi di voli di linea dall'aeroporto di Pontecagnano. Ieri il cda del Consorzio ha deciso di rinviare la decisione ultima al prossimo 28 maggio: nelle more saranno attivati «approfondimenti tecnici», come li definisce il presidente Ernesto Sica, con le due ultime compagnie rimaste in gara: Air Dolomiti e Alitalia (entrambe con proposte economicamente equivalenti, nell'ordine di circa 4 milioni di euro cadauna). Difficoltà sul tavolo non ne sono, in verità, rimaste poche: c'è da affinare la proposta economica (il bando originario prevedeva un meccanismo di finanziamento, una sorta di "vuoto per pieno", che configurandosi come un vero e proprio incentivo alle compagnie sarebbe in contrasto con le norme comunitarie), il contenuto dell'intesa (è evidente che ognuna delle compagnie non è affatto propensa ad attivare voli sulla medesima rotta, vale a dire Salerno-Milano Malpensa) e per di più Alitalia ha presentato un progetto con data di partenza ottobre. Sembra tuttavia che nelle ultime settimane siano state rispolverate altre due compagnie aeree originariamente in gara: si tratta della danese Dat e della polacca JetAir che potrebbero fornire i propri veicoli (Atr42, come quelli fino a qualche settimana fa impiegati da Air Dolomiti) in leasing ad Alitalia per volare già da luglio, in attesa di attivare poi i collegamenti definitivi ad ottobre con due Saab 2000 (veicolo per capienze e caratteristiche, quasi totalmente assimilabile all'Atr 42, ma realizzato appunto dalla concorrente Saab). Definitivamente accantonata invece la proposta della compagnia di bandiera slovena Adria. Stando inoltre al portale amatoriale dello scalo salernitano liriportal.net, una società di aviazione business sarebbe pronta a basare a Salerno 5 aeromobili bizze. Intanto però una nuova "rivoluzione" potrebbe stravolgere gli attuali vertici dello scalo e dello stesso consorzio proprietario: dopo le dimissioni di Fulvio Bonavitacola dal Cda della società di gestione (dovrebbe essere rimpiazzato nella prossima riunione prevista per la fine del mese), potrebbero seguire anche quelle dei rappresentanti della Provincia Giovanni Romano e del Comune di Pontecagnano Ernesto Sica, chiamati in Giunta regionale dal neopresidente Stefano Caldoro. Dimissioni che attiverebbero, stando a voci di corridoio, una vera e propria girandola di nuove nomine che potrebbe concludersi con Carmine Maiese alla presidenza del Consorzio e Guido Arzano alla presidenza del Cda della Società di gestione. Amendola invece rimarrebbe come direttore generale della Spa. Una vera e propria rivoluzione, ad appena pochi mesi dall'ultima fortemente voluta da Comune e Provincia, che certo non gioverebbe ad uno scalo perennemente in stato di start up. © RIPRODUZIONE RISERVATA

[asessa]