Riflessione generale sullo stato dell'aeroporto

[tarefomen]

l'impressione è che si sia fatto "l'accordino" con alitalia (cioè di fatto, si sono messi due voli su milano 5 giorni su 7), tanto per poter dire "l'aeroporto c'è", e si vegeti così. e per me, mi ripeto, un aeroporto che fa volare 4 gatti ogni giorno è solo un buco nelle tasche da cui perdere un sacco di soldi.

l'impressione è che non si sia usato quel volo con alitalia come punto di partenza, ma che si stia fermi là.

d'altra parte, gli alitaliani non saranno gli ultimi arrivati: se pensano che ci possa essere maggior movimentazione saranno ben disposti a fare un nuovo accordo e a portare aerei più grandi. se non avverrà bisognerà chiedersi il perchè, e bisognerà chiedersi se pur di tenere aperto lo scalo vale la pena di essere in perenne perdita e di avere due aerei in croce che portano in giro una manciata di persone al costo di 300.000 euro al mese, più tutte le altre spese di mantenimento dello scalo.

[culaddio]

ma il punto però è semplice! per la concessione, per tutto il resto, serve avere movimenti di pax in apt! quindi se chiudi con AZ da domattina, perdi tutto cio' che hai fatto sino ad oggi ed anche la concessione che e' in arrivo! come visto, mai come adesso, la pista e' davvero una delle priorita' e si spera che a breve inizino i lavori (mi sembra l'anno prossimo) e quindi e' obbligatorio al momento avere una compagnia, perche' non puoi fare numeri considerevoli con il charter ed il semplice biz di turno! quindi al momento l'unica cosa che possiamo fare, e' andare avanti con AZ vedere cosa succede ed infine vedere la pista allungata ed adeguata il prima possibile. poi che venga RYR, resti AZ, che venga EZY, AB o chiunque sia, a me personalmente non interessa! spero vivamente che da oggi vi sia ancora piu' accortenza nello scegliere la compagnia che ha intenzione di provare da QSR perche' si deve anche tener presente che una qualunque compagnia X puo' fallire nell'apt Y!

[tarefomen]

sì questo l'ho capito. ma l'accordo si può migliorare, se ne possono fare altri eccetera. mi pare stupido accontentarsi di 50 persone al giorno giusto per poter dire "siamo aperti, teneteci la concessione", perchè si buttano solo soldi.

[asessa]

[tarefomen]

no, però siamo aperti da anni, e al massimo abbiamo avuto un paio di voli in croce.

[asessa]

[culaddio]

tare però considera che appunto, l'apt ha intenzione di discutere nuovamente dell'accordo con AZ e poi mi sai dire quante compagnie sono in grado di poter volare con la pista attuale? sicuramente poche, quindi per adesso non e' che ci si accontenta di una cinquantina di pax al giorno, pero' al momento questo e' cio' che abbiamo, quindi in primis vediamo di migliorarlo, appunto mettendo nuovamente in discussione l'accordo con la compagnia di bandiera, e poi vediamo di promuovere l'apt ed i suoi voli a croce come li chiami tu anziche' far andare la gente e quindi potenziali clienti verso NAP o direttamente su FCO, tutto qua... cerchiamo nel nostro piccolo di aiutare l'apt a crescere sostenendolo... le critiche ci sono state, ci sono, e ci saranno sempre e sono sicuramente accettate di buon grado da tutti noi, ma che siano critiche costruttive e non distruttive però... se non ci crediamo neanche noi, e' davvero la fine... una piccola goccia nell'oceano... o nel mar tirreno... questo siamo noi... ma tante gocce messe insieme...

[tarefomen]

sì ma se riteniamo che ci sia il bacino di utenza, bisognerebbe ampliare gli accordi e aggiungere nuove tratte.

se non lo si fa perchè si è certi di andare in perdita, allora sto bacino non è che ci sta, o no?

[asessa]

[tarefomen]