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Cari amici, secondo voi quale potrebbe essere la migliore soluzione per qsr?
Ovvero quale potrebbe essere la compagnia o compagnie da poter portare a qsr in questo momento?
e quali tratte secondo voi sarebbero le più virtuose?
Facciamo finta che siamo noi a gestire in seno al Consorzio e SpA....cosa faremmo in questo momento?

con realismo visto lo status l'unica cosa sensata è chiudere baracca e burattini.

volendo fantasticare secondo me la cosa più saggia era mantenere un paio di tratte con air dolomiti cambiando gli operativi e aggiungere qualche tratta europea con compagnie estere solo se a costi veramente irrisori, concentrando gli sforzi sull'allungamento della pista per portare prima possibile ryanair, evento che cambierebbe la storia del nostro territorio, che non si concretizzerà grazie a questa classe dirigente ridicola.

Rotte:Non operate da NAP.Esempio:Pisa o Firenze,Marsiglia o Nizza,Belgrado,Palma di Maiorca(Estivo),Istanbul,Calvi(Corsica),Bucarest,Lourdes,e voli per Medjugorie.
e 1x MPX o LIN

Se fossi io in questo momento (se non potessi scegliere alitalia) propenderei per due compagnie minori, con tratte per Malpensa, Torino (all'inizio si potrebbe fare anche via mxp), e Catania, poi un volo per l'est europa, e per l'esate un Barcellona, Olbia, Londra!

Io invece non farei troppi sforzi concentrandomi solo sull'allungamento della pista.

Quindi , se proprio non vogliamo pensare ad alitalia, attualmente l'unico volo sostenibile sarebbe il Milano MXP (senza AZ LIN è impossibile) annuale con frequenza 6xW (LMMGV-D) per una doppia rotazione con arrivo a MXP entro e non oltre le 8 (quindi partendo da QSR non oltre le 6,30) . Questo con una compagnia fissa e che mi dia le giuste garanzie per almeno 2 anni.

Avendo questo come punto fermo e saldo a quel punto potrei pensare per l'estate di operare dei voli per qualche meta outbound (BCN,BBU,PMI) e inbound (TRN,VCE,MUC) semmai semi-charterizzati . Accordo con un Tour Operator nazionale che ti possa portare qualche turista sulle due coste. Ovviamente con compagnie diverse da quella di linea.

Nel frattempo e non oltre i 2 anni deve essere pronto il progetto di allungamento e rafforzamento infrastrutturale (PISTA, ILS, TAXI , APRON) .

Secondo me l'operazione potrebbe costare poco ed permettere la sopravvivenza dell'aeroporto in questi 2 futuri anni.

io approfitterei di questa chiusura politica forzata e troverei LA SOLUZIONE:
1 chiudere definitivamente con buona pace nostra e del territorio che rimane senza sviluppo;
2 allungare la pista cedendo la gestione ai privati.

Cmq il volo per Bucarest anke se lo opera già WIZZ su Nap io lo vedo bene perchè è già collaudato con GAN e mi pare avesse dei buoni numeri!
Antò però se si facesse un Volo su Torino via Malpensa?? che ne pensi ..magari un 3xw se fosse possibile, in questo modo avresti più certezze di riempire il mezzo.
Cmq io vedo bene un volo anke per la sicilia.
Ovviamente in attesa dell'allungamento della pista!