Liriportal.flysalerno.net - Forum

E' la solita situazione del cane che si morde la coda...
Io scelgo QSR come aeroporto se prima allungate la pista e mi permettete d'operare o io allungo la pista se tu, prima, mi garantisci d'operare a QSR.
Ognuno può pensarla come crede, anche perchè le ottiche ed i pareri sono prettamente soggettivi.
Chi intraprende un attività (apertura di alberghi, per dirne una a caso) non costruisce l'albergo stesso più grande o più piccolo in base alla garanzia degli eventuali clienti... in base al loro alto o basso numero...
Così deve fare il 'Costa d'Amafi': l'aeroporto deve essere ampliato e reso agibile almeno ai medi aeromobili ed operativo senza troppe restrizioni (ricordate il NOTAM di chiusura... quella maledetta chiusura dopo una certa ora... quella maledetta chiusura che, in caso di ritardo del volo, faceva dirottare la 'Oscar Romeo India'????????).
Marco

Bhe certo, bisogna allungare senza dubbio e senza se o ma...
Però bisognerebbe dirlo anche ad ENAC che ha invece invitato ad aprire l'apt con l'attuale pista per poi eventualmente allungarla.

Cmq hai ragione, è un cane che si morde la coda... e purtroppo la politica salernitana fa schifo

sarò pure ripetitivo...ma io mi chiedo sempre come fa l'aeroporto di Bolzano a volare con 4/5 compagnie con una pista di 1200 mt. ....mah

il problema è che bisogna fare almeno una delle due cose, purchè sia fatta bene!
secondo me, dato che abbiamo aspettato anni per vedere una compagnia, al territorio costa poco aspettare un altro poco ma avere un aeroporto con una pista allungata che permetta una migliore usufruibilità da parte delle compagnie.
ma se proprio ci sono problemi, beh allora nel frattempo che cerchino di far volare quello che si può, anche perchè le compagnie con aerei da poter utilizzare dal nostro aeroporto non mancano certo, major incluse

Senza una pista decente e l'arrivo di qualche low cost (Ryanair su tutte) non c'e' molto da sperare,e' triste ma e' cosi'.

Purtroppo, sulla pista di QSR, con l'attuale lunghezza, non ci sono molti velivoli ad ala fissa che possono operare... e la maggior parte delle Cmpagnie aeree, anche volendo, non possono mettersi in gioco.
Una U2, per esempio, opera maggiormente da MXP, ma qualche voletto lo lascia al fraello monore LIN. Questo per dire che, per esempio, U2 potrebbe continuare i MXP-NAP mettendo qualche MXP-QSR.
Inoltre, come ho già avuto modo di sottolineare, bisogna garantire l'operatività dello scalo più di quanto è ora, garantendo l'agibilità a qualsiasi ora, in caso di ritardo del volo.
Logicamente, il tutto, comporta a spese... che vanno affrontate!
Marco

x Antonio: ENAC si limita a dare l'ok per l'inizio delle attività dopo aver constatato che i requisiti per operare ci sono. Infatti, ATR42/72, BAe146 e Dornier 328 possono tranquillamente operare. Immagino anche i DASH 8... insomma, aeromobili pressoché equipollenti. Il problema è che questi aeromobili, pur diffusi che siano, non sono a disposizione di molte compagnie aeree... bisogna allungare la pista e renderla agibile ed in sicurezza per atterraggi e decolli di medi aeromobili, quali i 'fratelli minori' della famiglia Airbus ed i 'fratelli minori' della famiglia Boeing
M.

Marco , quello che volevo dire è che ENAC nel "lontano" 2005 invitò l'aeroporto di Salerno ad aprire all'attività civile con la pista attuale in quanto era, come dici tu, idonea ad un aeroporto regionale.
La società di gestione invece voleva prima allungare e poi aprire ma cosi facendo avrebbe perso , secondo enac , il treno per avere la concessione ventennale (che è ancora senza firma del ministro) .
Questo almeno è quanto dichiarato da Strianese in alcuni interventi nel passato.

Se cosi fosse vuol dire che ENAC ha spinto per questa pista e forse senza questa spinta oggi poteva esserci una pista più lunga (o forse un campo di patate ovviamente).

Cmq sia, bisogna allungare senza nessun compromesso. Lo diciamo da quando esistiamo...peccato che i reggenti dell'aeroporto pensano solo esclusivamente a polemizzare tra loro invece che fare le cose... Il bando per la progettazione della nuova pista è stato pubblicato a giugno...è ancora senza vincitore...bha