1900-2100-2250

[asessa]

Non sono numeri del superenalotto....
Ho giocato un po con google hearth per vedere un po le possibilità di allungamento della pista.

Prima ipotesi : allungamento solo in testata 05 (senza bisogno di espropri) -> 1900 mt utili al decollo


Seconda ipotesi : allungamento in testata 05 e 23 (senza bisogno di espropri) -> 2100 mt utili al decollo


Terza ipotesi : allungamento in testata 05 e 23 (espropri in testata 23) -> 2250 mt utili al decollo


Ovvio che 2250mt per il decollo sarebbero la miglior cosa ma cmq sarebbe limitata per l'atterraggio su 23 in quanto ci sono ostacoli non rimuovibili (linea elettrica delle fs).

Direi che la migliore ipotesi, e la più veloce per l'allungamento della nostra pista sia la Seconda Ipotesi .
Che ne pensate ?

ps
ho scoperto , ma si vedeva, che le foto di google per l'apt sono del 2003/04 (potete leggerle in basso alle foto)

[alexino81]

a questo punto se proprio si deve espropriare lo si può fare solo su 05 perchè io non rischierei di mettere possibilita' di decollo/atterraggio troppo vicino alla linea elettrica fs. quindi la 23 la lascerei così com'è.

a 2100 mt come saremmo messi come aeromobili utilizzabili?

[asessa]

Con 2100 ci operano tutti i Narrow Body (A320,B737)

[Vento]

la seconda soluzione mi sembra la migliore, ma la pista nel lato mare non è troppo vicino al confine del sedime? ci entra giusta giusta

approposito ma il sedime aeroportuale non era stato leggermente allargato qualche anno fa e quindi non dovrebbe essere riportato in foto? o sbaglio?

[asessa]

[fradon]

ma non vorrei dire scemenze, ma stanno valutando l'esproprio in testata 05 anche per questioni economiche, l'altra opzione era l'interramento della linea Fs per facilitare la costruzione del soprapasso e della stazione (metro), ma è troppo lunga e costosa.

[Vento]

fradon ma da dove vengono queste fonti?
secondo me l'ultima cosa a cui penserebbero è l'interramento della linea ferroviaria

[asessa]

[marioduss]

Ma che fate il FantaLIRI?

[alessiapz]

Nell'immediato 2100 metri sarebbero l'ideale.Considerando che un aeroporto importante come Londra Luton ha circa 2100 metri di pista e lavora tantissimo credo che per Qsr sia un'ottima soluzione.Per quanto riguarda la terza ipotesi,la soglia spostata causa ostacoli pregiudicherebbe solo gli atterraggi sulla 23 ma non i decolli,giusto Antonio?.Cioe' decollando dalla 23 lo spazio disponibile sarebbe comunque di 2250 metri o sbaglio?