Uscito il bando per la progettazione della pista!!

[culaddio]

a quanto pare quindi le acque si stanno iniziando a muovere per bene... fortunatamente

[VolaVallo]

[asessa]

C'è stato BAe146 alla conferenza stampa e dopo farà report.

Cmq il progetto della nuova pista è stato presentato direttamente dal progettista ed è stato poi dato a tutti per la visione (anche noi abbiamo copia dunque).

Inoltre sono stati presentati i voli medi-fly.

Ho appena parlato con il presidente Maiese e nella prossima settima dovrebbero chiudere gli accordi con levriero e carpatair definitivamente.

[VolaVallo]

quindi...duc in altum!

[BAe 146]

Ciao ragazzi, scusate il ritardo ma appena tornato dall'apt ho avuto da fare.

Oggi, come sapete è stato presentato il nuovo progetto della pista e di tutte le altre opere che dovranno essere realizzate per migliorare lo scalo di Salerno.

Il giovanissimo ingegnere che ha presentato la progettazione preliminare è stato molto sintetico anche se ha spiegato molto bene tutto ciò che dovrà essere realizzato entro l'anno prossimo.



In breve, ha detto che sono previsti una serie di interventi, sia in ambito "air side" che in ambito "land side", per questo è necessario incrementare la consitenza del sedime aeroportuale esistente di c.ca 27 ha (ettari).



Anche se la qualità delle immagini è pessima (scusatemi) come potete vedere dalle foto, sia sopra che sotto, la pista dovrà essere allungata sia dal lato THR05 (lato mare, a sinistra nelle immagini che state vedendo) che THR23 (lato ferrovia).
Per quanto riguarda il lato THR 05 il prolungamento della pista di volo sarà di 367m per arrivare ad una lunghezza complessiva di 2020 m, cui dovranno essere aggiunti 60m di antiblast.

Dal lato THR23 dovrà essere realizzata una nuova superficie di RESA (Runway End Safety Area) di dimensioni pari a 240m x 150m in conformità con quanto previsto dal vigente regolamento ENAC per la costruzione e l'esercizio degli aeroporti.





Inoltre, dal lato THR05 che ho ingrandito sotto, è prevista la realizzazione di una piazzola di back track che consentirà agli aeromobili di girare sulla pista senza problemi.

Per adesso questo è tutto, più tardi scriverò qualche altra notizia anche sui voli Medi-fly.

[BAe 146]

Ho dimenticato di dirvi che per quanto riguarda il PCN sarà almeno di 40 per un'adeguata vita utile (20 anni) della pista.

Ciao

[asessa]

Uhm 2020mt sono pochini per il 737 quanto meno a pieno carico...
Se però ho capito bene da 23 si potranno usare ulteriori 240 mt (quelli della resa) utili al decollo (e solo al decollo) verso il mare che porterebbe la TORA a 2240 e qui sarebbe perfetta.

Da 05 invece rimarrebbe 2020 per i decolli e sarebbe un po limitante ..

Cmq è già qualcosa

[asessa]

Ecco la relazione consegnata ai giornalisti presenti

[Vento]

Grandissimo pierpaolo! Ottimo reportage!

Mi sembra che il progetto sia buono, anche se credevo che venissero realizzate anche le taxiway lateriali alla pista ma cmq tutto sommato va bene anche la piazzola back track a quello che serve la nostra pista.

Anto quale sarebbe la lunghezza ottimale per il 737?

[asessa]

B737-400 (AirItaly)
MTOW (peso massimo al decollo) 68,050 kg
Takeoff at MTOW 2,540 m

B737-800 (Ryanair)
MTOW (peso massimo al decollo) 79,010 kg
Takeoff at MTOW 2,450 m

A319 (EasyJet)
MTOW (peso massimo al decollo) 75,500 kg
Takeoff at MTOW 1,950 m

A320 (Lufthansa ITA, AirOne)
MTOW (peso massimo al decollo) 77,000 kg
Takeoff at MTOW 2,090 m