Metropolitana all'aeroporto

[asessa]

[dragonball]

Per questo avevo detto correggetemi se sbaglio....

[stefano47]

[fradon]

20/05/2010
METROPOLITANA DI SALERNO: SOPRALLUOGO RINVIATO
metropolitana E’ stato rinviato probabilmente alla prossima settimana il primo viaggio con passeggeri della metropolitana di Salerno. L’atteso collaudo, definito quasi come un viaggio inaugurale, domani non si terrà. Aspetti organizzativi hanno imposto il rinvio di un viaggio davvero molto atteso. Per domani era prevista una corsa speciale sulla tratta Centro Storico – Stadio Arechi a cui avrebbero dovuto prendere parte all’inizio solo pochi intimi. Erano stati soprattutto i consiglieri comunali del capoluogo, quelli della commissione consiliare trasporti, a chiedere di verificare di persona lo stato dei test di collaudo che le Ferrovie dello Stato stanno effettuando sulla linea ferrata e l’occasione sarebbe stato proprio un giro lungo tutto il percorso della nascente metro di Salerno. Da tempo l’ente ferrovie sta testando la linea con alcuni vagoni vuoti. Alla verifica non è solo la tratta ferrata ma anche i vari sistemi di interscambio e quelli di sicurezza. Il viaggio della commissione verrà rimandato, probabilmente alla settimana prossima, dopo il previsto incontro tra l’assessore alla mobilità del Comune di Salerno Luca Cascone, i funzionari comunali ed i rappresentanti di Rete Ferroviaria Italiana, la società che gestisce la rete ferrata delle Ferrovie dello Stato e che dovrà gestire anche la linea della metropolitana di Salerno. L’argomento principale dell’incontro sarà proprio la convenzione tra l’amministrazione De Luca e Trenitalia che conterrà i termini dell’accordo e soprattutto la ripartizione dei costi per l’avvio e l’esercizio della metro. Probabilmente si attende proprio la firma definitiva della convenzione per effettuare anche il viaggio inaugurale.

Michele Pappacoda

http://www.positanonews.it/articoli/390 ... iato_.html

anche se in ritardo

[asessa]

francé é di un mese fa sto articolo

[fradon]

[fradon]

http://lacittadisalerno.gelocal.it/dett ... ie/2192027

Metropolitana a S. Matteo
Intesa tra Comune e Ferrovie
Raggiunta l’intesa tra il Comune di Salerno e le Ferrovie dello Stato sulla metropolitana cittadina. L’amministrazione municipale si fará carico delle spese di manutenzione, controllo e pulizia. A settembre la firma dell’intesa, poi sará la Regione a dover finanziare le corse. In caso di iter senza intoppi, ipotizzabili i primi treni per San Matteo
SALERNO. Fine agosto, al massimo inizio settembre. Sono questi i tempi che l’assessore comunale alla Mobilitá, Luca Cascone, ha indicato per la chiusura definitiva della convenzione con Rfi (Rete ferroviaria italiana) per la manutenzione delle otto stazioni della metropolitana cittadina. «Mercoledì - ha spiegato Cascone - abbiamo inviato alla societá la bozza rivista in alcuni punti».

• Le modifiche riguardano alcuni lavori necessari per il completamento delle stazioni della metropolitana: pitturazione, allestimento di monitor e di telecamere per la videosorveglianza. Per un totale di circa 57mila euro. Per la manutenzione della metro, annualmente, servono fondi che oscillano tra i 150mila e i 350mila euro. Al momento, infatti, gli unici oneri che sicuramente Palazzo di Cittá dovrá sostenere riguardano pulizia delle stazioni, controllo, manutenzione di scale mobili ed ascensori.

• «Siamo ora in attesa che la societá ci dia il proprio via libera alla bozza di accordo - ha chiarito l’assessore - dopo di che crediamo che a fine settembre, o comunque per l’autunno, il servizio potrá partire». E’ proprio l’ambito della manutenzione ad essere l’elemento determinante per il completamento degli accordi. La prima bozza che il Comune inviò a Rfi, infatti, risale allo scorso gennaio. Dopo sei mesi di rinvii e richieste di modifiche, l’ epilogo sembrerebbe vicino.

• «Quando si ha a che fare con societá del genere - ha aggiunto Cascone - è inevitabile che le procedure passino per decine e decine di uffici, ma comunque ora possiamo dire di essere arrivati alla scrematura finale». Dopo la firma tra Rfi e Comune spetterá alla Regione finanziare le corse della metropolitana cittadina all’i nterno del sistema di collegamento ferroviario regionale. Nonostante la Giunta giá lo scorso mese di febbraio abbia inserito la tratta Salerno Centro-Stadio Arechi tra quelle di interesse regionale, ci sono ancora alcune questioni da risolvere, in collaborazione con Trenitalia spa (nella sua sede regionale).

Prima fra tutti la tipologia di biglietto che sará usata per i collegamenti: se, cioè, si pagherá, come avviene per i treni regionali, con l’Unico Campania da 1,10 euro, o se ci sará un biglietto apposito. E poi occorrerá individuare i Minuetto da destinare al servizio (nuovi o giá in uso?), così come occorrerá "incastrare" gli orari della metropolitana cittadina nel sistema complessivo di orari e coincidenze dei collegamenti regionali. Per completare il progetto manca un ultimo elemento: la sottoscrizione di un’altra convenzione tra Comune e Rfi per il prolungamento della metropolitana fino a Pontecagnano (con l’obiettivo futuro di arrivare all’aeroporto). Aggiungendo, in pratica le fermate della zona industriale e di Scavate case rosse.
Diletta Turco
(23 luglio 2010)

[asessa]

Credo che per l'aeroporto si farà solo se lo scalo avrà numeri e cmq non prima di 10 anni

[Maurodux]

considerati i tempi occorsi per farla partire nei confini del comune di Salerno, 10 anni è una previsione più che ottimistica

[fradon]

http://corrieredelmezzogiorno.corriere. ... 8502.shtml

L'assessore luca cascone: la delibera di via libera è stata bloccata
Metropolitana di Salerno,
un’attesa lunga dieci anni
Una storia di contenziosi e stop ai lavori. A maggio annullata la partenza del primo convoglio sperimentale

Luca Cascone

SALERNO — Per la prima volta da dieci anni a questa parte nell'elenco di opere pubbliche da inaugurare in occasione della festa patronale non figura la metropolitana leggera. Esclusione che, tuttavia, non prelude ad una sua prossima entrata in funzione. Sebbene le otto stazioni e la strada ferrata siano ormai complete, non pochi ostacoli di carattere burocratico ritardano la partenza del primo convoglio del metrò di Salerno. Lo scorso mese di maggio, del resto, è stata frettolosamente cancellata la partenza del primo convoglio «sperimentale», treno su cui avrebbero dovuto trovare posto il primo cittadino ed i consiglieri comunali chiamati così a sancire il completamento di un'opera che si pensava di inaugurare nel 2001. Di inaugurazioni - di stazioni, di tratti di binari, di opere «complete» - in questi dieci anni ce ne sono state fin troppe, di treni viaggianti invece nessuno. Eppure nel 1997, anno in cui iniziò a prendere forma il progetto della metropolitana leggera di Salerno, in pochi avrebbero immaginato per quest'opera un percorso così arduo ed accidentato, anche per i non brillanti standard nazionali.

Paradossalmente non è la mancanza di fondi a rendere difficile la vita della metropolitana: nel 1997 il Cipe stanzia ben 75 miliardi di lire, altri 5 sono a carico del Comune, per la realizzazione di otto chilometri di rete ferroviaria ed altrettante stazioni, dislocate dal centro storico fino allo stadio Arechi. Il 6 dicembre 1999 l'apertura del cantiere: due anni di lavoro il tempo stimato per il completamento dell'opera, mentre la partenza del primo convoglio è fissata al maggio del 2002, al termine del periodo di prova d'esercizio effettuato dalle Ferrovie dello Stato. Dopo pochi mesi, però, i lavori si fermano, per ripartire solo nella primavera del 2001, ovvero quando l'opera si sarebbe dovuta inaugurare; la data di completamento viene differita al 2004. Nel settembre del 2002 il governatore Bassolino ed il sindaco De Biase inaugurano la stazione Duomo-Vernieri, prima ad essere completata. Da quella data ad oggi la storia della metropolitana leggera di Salerno è costellata da blocchi dei lavori e relative riaperture dei cantieri, contenziosi con le imprese appaltatrici, accordi e protocolli d'intesa sottoscritti tra Comune, Regione, Ministero dei Trasporti e Ferrovie dello Stato (cui poi subentrerà Rfi).


Una delle fermate metro
Intanto viene progettata l'estensione della linea metropolitana verso sud, in direzione dell'aeroporto di Pontecagnano, finanziata dal Cipe e dalla Regione con ulteriori 55 miliardi di lire. Nel corso del 2009 arrivano la firma della nuova intesa tra il Comune di Salerno e le Ferrovie ed il completamento della posa dei binari e delle stazioni. All'appello mancano solo gli impianti di videosorveglianza ed altri piccoli interventi, così che l'entrata in funzione della metropolitana leggera, con otto anni di ritardo sulle previsioni iniziali, sembra cosa fatta. Anche per i semplici test d'esercizio, invece, bisognerà attendere ancora. Nel marzo 2010 sembra finalmente possibile far partire i primi convogli sperimentali, ma alla fine nessun treno viaggerà lungo la tratta via Vernieri-stadio Arechi.

Ma cosa impedisce l'entrata in funzione? «In questo momento - dice Luca Cascone, assessore alla mobilità del Comune di Salerno-scontiamo il ritiro da parte della nuova amministrazione regionale della delibera che consentiva la partenza per aprile. Purtroppo quel provvedimento, non contestato nel merito, è parte di quel gruppo di delibere che l'amministrazione Caldoro ha deciso di bloccare. Speriamo di ottenere presto via libera dalla Regione così come di avere un incontro al Ministero per l'affidamento della gestione a Rfi. In capo al Comune restano piccoli interventi, del valore di circa 80mila euro e realizzabili in un paio di settimane, che tuttavia intendiamo effettuare solo alla vigilia dell'effettiva entrata in funzione. Non vogliamo lasciare monitor e telecamere in balia dei teppisti».

Clemente Ultimo
03 settembre 2010
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http://corrieredelmezzogiorno.corriere. ... 8502.shtml