Andamento vendite MILANO

[The_Rocker]

Stamattina alle 12 meno 5 circa credo di aver visto un ATR 72.

[asessa]

[pegasolabs]

[luc171]

infatti sapete quanti pax?

[Maurodux]

che differenza c'è in termini di capienza tra il 42 ed il 72?

[asessa]

ho contato solo gli arrivi ed erano solo 10. non saprei in partenza...forse BAe146 ha contato...

In termini di differenza posti ci sono 20 posti in più sul 72 (66Y)

[The_Rocker]

[sireav]

Buondì....

faccio l'esempio del viaggio fatto in settimana per dimostrare che così, secondo me, non va.

Volo Easyjet del 11/11/2009 ore 7.00 NAP - MXP € 29,00
Volo Easyjet del 11/11/2009 ore 16,35 MXP - NAP € 39,00 --- totale volo € 68,00 (biglietto fatto il 6/11/2009)

Trasferta auto da Solofra a Napoli e vv... via A30 (Autostrada € 6,80 + fuel € 15,00 + parcheggio € 17,00)
Sono partito da casa alle 5,30 e sono ritornato alle 18,20.
Totale spesa € 106,80 .....

1) Gli orari da QSR non mi permettono di andare la mattina e tornare la sera....(com' era con OrionAir)
2) il 6/11 ho comunque provato a simulare la prenotazione con AirDolomiti e solo d'aereo ero ben oltre il totale spesa del volo Easyjet...
...anche se oltre i 10 € di benzina non avrei dovuto aggiungere nient'altro.

Conclusioni.
Il volo deve essere sfruttato ma all' incontrario...
volo di primo mattino da QSR e ritorno il pomeriggio tardi.
Orion volava due volte al di e le volte che l' ho preso non portava mai meno di 40/50 persone a bordo....(per l'ATR sarebbe full).
Le tariffe potrebbero anche essere accettate ma gli orari sono assurdi.
Siamo noi che saliamo per lavoro e non i milanesi che vengono a Salerno.
E poi un arrivo alle 8 o alle 9 a MXp permetterebbe di sfruttare tutte le coincidenze per l' estero.


Che si può fare?

[luc171]

sirev
confermo
cio lo sosteniamo tutti noi..da tempo..
gli orari sono sballati...
danno problemi a chi lavora...se hai un appuntamento la mattina alle 10,00 a milano cosi è impossibile epoi la sera devi ritornare..
per nn parlare chi vuole scendere per il week end..
gli orari di orinoair erano competitivi..
Milano è una garnde destinazione..ma cosi la rivinano..o meglio nn copre l esigenza dei clienti potenziale..
oggi chi viagga spesso è proprio chi lavora...
e la persona che lavora...ha bisogno di avere orari che gli pemettano di lavorare..spero che air dolimti lo comprende..
perchè sarebbe inispiegabile mantenere una tratta del genere con 10- 20 pax al giorno..
e come togliersi dal mercato..cosi...

[asessa]

Sireav prova ad inviare le tue considerazioni ad EN.
Anche se confrontare EN con EZY non è del tutto corretto.