Toto orario QSR-MXP

[asessa]

[asessa]

[culaddio]

certamente, pero' onestamente per l'inizio io non rischierei troppo, meglio volare basso, ma volare sicuro...
per quanto riguarda il discorso dell'aeromobile, siamo sicuri tutti noi che non ci metteranno a disposizione un ATR solo per QSR, pero' onestamente io ci proverei... meglio ancora se invece dell'ATR 42 mettessero il 72, cosi da avere piu' posti a disposizione.
come costi di gestione, come sta messo il 72 paragonato al 42?

[s@ntuzz]

io sarei favorevole ad un volo che parte presto la mattina e che rientri la sera in modo che chi può , in una giornata può fare a/r, comunque il giornaliero va benissimo.

[asessa]

[marioduss]

[asessa]

[james]

Il primo orario, quello migliore, come già è stato scritto da qualcuno, è molto "salernitano". Per la clientela business originata a Milano sarebbe disastroso. Invece, visti anche i numeri che faceva Gan per MXP e quelli di Air Dolomiti per VRN, io credo che l'optimum sarebbe un bigiornaliero con orari tipo GAN (A/R di mattina e A/R serale). Con un ATR 42 credo che sarebbero perfettamente sostenibili.

[asessa]

[Vento]

visto che si parla di toto orario.... io credo che l'orario che proponeva GAN era perfetto e con l'ATR è ancora meglio dato che si garantirebbe un aeromobile più piccolo e quindi LF in una percentuale più alta!

certo che se EN basasse un aereo a QSR potrebbe scapparci benissimo il TRN, o almeno potrebbero iniziare a farlo nei giorni in cui non opera il VRN per vedere come va il mercato per poi estenderlo un pò di più