Ferrovial/BAA vende le quote in Gesac

[asessa]

NEWS CAMPANIA

Lo scalo aeroportuale di Capodichino tornerà ad essere proprietà italiana. Il 65% delle azioni della BAA-Gesac controllate dalla spagnola Ferrovial sono in vendita e, molto probabilmente, saranno acquisite da un gruppo privato italiano. Gli inglesi della BAA, che tre anni fa cedettero il controllo dello scalo napoletano a Ferrovial, oggi controllano gli aeroporti di London Heathrow, London Stansted, Glasgow, Edinburgh, Aberdeen e Southampton. Il pacchetto azionario di cui è titolare il Comune di Napoli ammonta al 12,5% e consentirebbe a Palazzo San Giacomo di esercitare il diritto di prelazione. Si tratterebbe, però, di sborsare una cifra molto lontana dalle disponibilità finanziarie del Comune partenopeo. La Provincia di Napoli, che dal canto suo possiede un altro 12,5% delle quote azionarie, non sembra essere in grado di acquisire il controllo dello scalo, a meno che non riesca a reperire i 155 milioni di euro occorrenti per portare a termine l’operazione. È, comunque, probabile che la Provincia mantenga le proprie azioni. Allo stato attuale sembra che Capodichino possa essere acquisito da un importante gruppo guidato da Vito Gamberale, già amministratore delegato di Autostrade per l’Italia.

Fonte http://www.ilmeridiano.net/

[fradon]

articolo della repubblica:

http://napoli.repubblica.it/cronaca/201 ... c-3799400/

[asessa]

Ora vorrei capire perchè Gesac non ha dovuto fare nessuna gara EUROPEA per vendere le quote...perchè è privata ?
Speriamo che Gamberale compri anche il 98% delle quote di Aeroporto di Salerno spa, quelle del Consorzio Aeroporto Salerno!

[fradon]

[fradon]

P.s. hanno trovato interessante anche il piano degli apt integrati.

[fradon]

Aeroporto. Gamberale acquista la Gesac, Crispino (Cciaa): "Valuteremo gli atti"
L'ex presidente del Gruppo Eni subentra nel progetto di sviluppo di Grazzanise (oltre che di Capodichino e Pontecagnano). Dalla Camera di Commercio di Caserta arrivano i primi 'segnali'

Caserta - Vito Gamberale, presidente del Gruppo Eni dal 1984 al 1991, ha annunciato l'acquisto del 65% delle quote della Gesac. Sul piatto ben 155milioni di euro per il passaggio di consegne dell'aeroporto di Capodichino che, dopo la rinuncia del Comune al diritto di prelazione sulle quote dello scalo, resta in mano ai privati. Fu il primo, negli anni '90, ad essere privatizzato per effetto di una spinta decisiva dell'ex assessore Roberto Barbieri. Lo stesso Gamberale ha immediatamente annunciato che è sua intenzione portare a compimento il piano di sviluppo di Capodichino ma anche del complesso sistema aeroportuale campano che prevede, tra l'altro in un programma stilato proprio dalla Gesac, anche lo sviluppo di Grazzanise e Pontecagnano.

Il gruppo anglospagnolo cede così il passo alla finanziaria 'F2i' di Gamberale dove tra i soci figurano UniCredit, Intesa Sanpaolo, Cassa Depositi e Prestiti, Merrill Lynch. Dopo l'esperienza al Gruppo Eni Gamberale approda al Gruppo Stet, dove assume un ruolo di primo piano nelle varie aziende di telecomunicazioni: direttore generale Telecom Italia, amministratore delegato di TIM dal 1995. Nel 1998 è vicepresidente di 21 Investimenti S.p.A., società di partecipazioni industriali controllata dal Gruppo Benetton, Banca Intesa, Deutsche Bank e Generali. Durante il periodo di Mani Pulite, viene arrestato e poi assolto dall'accusa di abuso d'ufficio e concussione. Nel 2000 viene nominato amministratore delegato di Autostrade per l'Italia. Dopo l'annunciato progetto di fusione con la società spagnola Abertis, lascia in polemica con la famiglia Benetton l'incarico.

Sulla vicenda interviene immediatamente Nino Crispino, membro della giunta camerale della Cciaa di Caserta, nonchè presidente della società aeroportuale a responsabilità limitata 'Vanvitelli': "Se Gamberale ha acquistato il 65% delle quote Gesac poco cambia nei piani previsti dalla Camera di Commercio. Siamo ancora in attesa della costituzione della nuova giunta regionale con la quale bisogna innanzitutto verificare la legittimità degli atti posti in essere dall'ex governatore Bassolino con cui si è provveduto ad assegnare proprio alla Gesac la realizzazione dell'aeroporto di Grazzanise. Qualora questi atti fossero legittimi, la Cciaa manifesterà ancora la propria volontà di entrare in quota". Il tutto sarà possibile o acquistando azioni oppure, qualora la richiesta fosse rigettata, presentando un piano parallelo e diventare potenziali concorrenti della stessa Gesac".

http://www.interno18.it/attualita/14154 ... o-gli-atti

[fradon]

Gamberale pronto al decollo con tre istituti di credito

di Alessio Fanuzzi
NAPOLI (4 maggio) - Le grandi manovre erano già cominciate. Molto prima della delibera comunale che ha ufficializzato tutto. Baa Italia ha deciso di dismettere la quota di maggioranza della Gesac, l’aeroporto internazionale di Capodichino è in vendita.

L’annuncio formale ancora non c’è, ma la delibera della giunta Iervolino che rinuncia al diritto di prelazione sull’acquisto delle quote vale più di qualunque comunicato. E adesso che l’operazione è nota a tutti, i protagonisti potrebbero anche decidere di giocare a carte scoperte. Perché, questo è certo, la partita è cominciata parecchio tempo fa. Da mesi, infatti, il Fondo italiano per le infrastrutture (F2i) che fa capo all’ex amministratore delegato di Autostrade Vito Gamberale ha messo gli occhi sullo scalo di Capodichino.

Il manager molisano ci crede molto, anche perché l’operazione rientra nell’acquisizione degli aeroporti di seconda fascia - quelli minori dopo Roma e Milano - e, tra questi, Napoli è sicuramente in prima fila, al servizio di una grande area metropolitana e con un bacino d’utenza in crescita costante. La trattativa è già stata avviata.

Di più, la settimana scorsa è scaduta la prima esclusiva e il fondo F2i ne ha strappata un’altra, lunga trenta giorni. Sul piatto c’è il 65% delle quote Gesac, fino a oggi di proprietà di Baa Italia, la controllata italiana della britannica Baa che fa capo al colosso spagnolo Ferrovial.

Il controvalore dell’operazione ammonterebbe a 140 milioni di euro, molto meno dei 300 milioni stimati dagli advisor degli spagnoli prima della crisi economica internazionale. Si tratterebbe in ogni caso di una cifra rilevante, che Gamberale riuscirebbe a mettere sul tavolo grazie a un maxi prestito da 100 milioni firmato da Intesa Sanpaolo (tramite la banca del gruppo Biis), Unicredit e Montepaschi di Siena, che già hanno finanziato la dotazione iniziale del fondo chiuso d’investimento lanciato nel gennaio 2007 dall’allora ministro dell’Economia Padoa-Schioppa.

Non bastasse, per favorire gli investimenti i tre istituti di credito potrebbero erogare anche la cosiddetta linea capex, spese in conto capitale allo scopo di ottenere futuri benefici. Ma c’è anche un altro tavolo sul quale è in corso la partita. Perché anche Sea, la società che gestisce gli scali milanesi, ha deciso di dismettere la sua quota, pari al 5% della Gesac e ritenuta non più strategica.

Anche in questo caso Gamberale avrebbe avanzato un’offerta ma, stando ai bene informati, la trattativa si sarebbe già arenata. Alla finestra, in attesa di novità, c’è Gianni Punzo, il patron del distretto nolano Cis-Interporto-Vulcano buono. Già proprietario del 5% di Gesac, anni fa il Cavaliere provò a mettere insieme una cordata di imprenditori napoletani per evitare che l’aeroporto di Capodichino finisse in mani straniere.

Poi, con l’ingresso di Ferrovial, acquisto il 5%, la stessa quota della Sea. Oggi Punzo non rilascia dichiarazioni - «No comment», dice cordialmente - ma è chiaro che guarda con grande attenzione agli sviluppi futuri. I suoi rapporti con Gamberale, del resto, sono ottimi e Interporto Campano potrebbe anche implementare la sua quota dopo la conclusione dell’operazione.

Non c’è invece alcun dossier Gesac sul tavolo del presidente dell’Unione industriali di Napoli Gianni Lettieri, che pure sei mesi fa ha rilevato Atitech, la società ex Alitalia attiva nel campo della manutenzione degli aerei. In attesa anche il governatore Stefano Caldoro: la Gesac, infatti, gestisce e gestirà fino al 2043 il sistema aeroportuale campano, che prevede tre scali: Capodichino, Grazzanise e Pontecagnano.

«Dobbiamo accelerare i lavori di realizzazione dell’aeroporto di Grazzanise, creando un hub per i voli low cost e differenziando l’offerta per i vettori internazionali», disse il neo presidente della Regione in campagna elettorale. Adesso aspetta novità. Con la certezza che chiunque acquisterà la maggioranza della Gesac dovrà rispettare gli impegni.

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