Gesac su Grazzanise

[asessa]

Questi gli articoli apparsi su Il Sole 24 dove in un intervista a Pollio , a.d. di Gesac , si evince come possano cambiare le cose nel sistema aeroportuale campano. (grazie a Maurodux per le img)

[fradon]

secondo me la gesac a paura che si verifichi come a milano tra linate e malpensa, oltre a questo c'è anche qsr che è già pronto e potrebbe captare(pista nuova permettendo)il traffico nazionale e del bacino mediterraneo, e i low cost , lasciando a nap l'intercontinentale i charter, e collegamenti principali(londra, parigi ecc.). con questo scenario credo bene che pollio abbia da rivedere un po' di cose, anche perchè grazianise sorgerebbe nel nulla ergo infrastrutture di appoggio da proggettare (e quando va in funzione) mentre nap e qsr sono già servite e basterebbe potenziare i vari collegamenti.

[sireav]

Buondì,

permettetemi di pensare che Gesac non mollerà un volo se non dopo essere entrata nella gestione di QSR.
Malpensa, come dicevate, ne è un esempio lampante....
...solo che lì SEA è l' unico padrone.

[fradon]

[asessa]

[fradon]

[asessa]

Secondo me si può avviare anche una compravendita di azioni di Aeroporto di Salerno spa, lasciandola come società di gestione. Non me ne intendo ma credo che cosi non si dovrebbe fare nessuna gara intercontinentale visto che non si cambierebbe l'ente gestore.
Abbiamo letto come l'Interporto sembra cedi le sue quote ad A-M-C , bene anche il Consorzio Aeroporto potrebbe cedere il 50% delle sue quote a Gesac in modo tale da avere una conformazione :
-Consorzio Aeroporto Salerno 45%
-Gesac 45%
-AMC 10%

In questo modo si potrebbe avere
1. Una corretto ripianamento di potere tra gesac e enti locali
2. Un socio forte di riferimento che sa di cosa si occupa
3. Gestione integrata del sistema aeroportuale

E forse non servirebbe neanche più Grazzanise

[fradon]

[sireav]

tanto dipende anche dalla regione....
...e visto che si va verso le elezioni credo che una manovra del genere non sia gradita negli ambienti napoletani.

Xò secondo me prima di pensare così in grande e di avere una pista lunga il necessario bisogna spingere tanto con AirDolomiti e perchè no anche altre compagnie per destinazioni del nord Italia ed una al sud (Sicilia).
Foggia ne è un esempio con voli per MXP e TRN per il nord e PMO per il sud e sembra che per l' invernale ci sia una richiesta a Darwin per un bisettimanale per GOA...
La pista è bene o male quanto quella del Costa d'Amalfi se non + corta....

Siamo sulle spine in attesa dell' annuncio del volo per MXP....
...i numeri cambierebbero notevolmente e con l' arrivo e la partenza giornaliera di pax si potrà propagandare il volo per VRN che secondo me non va così male.
Forse con orari migliore si otterrebbero + pax ....
...e poi amici abbiamo un vitale bisogno delle low cost perchè da NAP si va a MXP con un adeguato anticipo sulla prenotazione con 25/30€

[Maurodux]

sono mesi, anzi forse anni, che diciamo sempre le stesse cose... mi sono francamente stancato, non è possibile che a questi politicanti interessi esclusivamente la poltrona! Tra l'altro ci avviciniamo alle elezioni regionali quindi prevedo un ulteriore rallentamento della faccenda...