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Non avrà una compagnia low cost pura ma specializzerà brand Air One
Alitalia è salva e ora sfida low cost in scali minori

Conclusa la fase uno, quella del salvataggio, riuscito, di Alitalia, il presidente Roberto Colaninno insieme all'amministratore delegato Rocco Sabelli possono lanciare la fase due. Quella in cui Alitalia si prepara a sfidare le compagnie low cost e insidiarle nel loro mercato di riferimento, i piccoli aeroporti. Puntando, quindi, a un piano di sviluppo centrato sugli scali "di secondo e terzo livello". La compagnia punta "ad estendere la copertura" su quegli “aeroporti, anche piccoli, che sono stati un terreno fertile per le low cost" anche grazie ad accordi e sovvenzioni a livello locale ha detto Sabelli in una audizione presso la Commissione Trasporti della Camera. "Stiamo andando a prenderci quote di questo mercato", ha spiegato parlando degli accordi già raggiunti con gli scali di Torino e Venezia, e preannunciando progetti imminenti su Bari e Brindisi, e accennato a contatti in corso con Perugia, Catania-Comiso, Crotone e Alghero. Il gruppo Alitalia non avrà una sua compagnia low cost pura, "non può essere più cose insieme": punta al mercato economy specializzando "il brand di Air One con una struttura di prezzo e di livello di funzionamento assolutamente competitiva".(travelnostop.com)

Ma Salerno no è che potrebbe interessare ???

diciamo sempre le stesse cose, cioe' che abbiamo problemi con la pista, i trasporti, e tutto il solito discorso... se invece di perdere tempo a infangarsi a vicenda, qua da noi, pensassero leggermente di piu' all'aeroporto, credo che i risultati si vedano anche nel breve termine...
pero' dico una cosa: non potremmo inviare una mail per segnalare anche il nostro piccolo aeroporto?

non credo sia un problema di pista, alitalia dovrebbe avere ancora degli atr, mentre air one dovrebbe Avro RJ70 (almeno a gennaio 2009 c'era) ma di accordi e interessi.
ma io non escluderei di vedeli dalle ns parti soprattutto se devono trovare un'alternativa a nap

Antonio, ricordo male o un Atr di Alitalia Express fece delle prove di approach prima che Gan/Orion iniziassero ?

sisi, hanno fatto delle prove, io l'ho visto di persona

ahinoi, diciamo sempre le stesse cose.
le offerte per i lavori alla pista sono state presentate da mesi ed ancora non aperte, ora ovviamente uscirà qualche altro cavillo e bisognerà rifare tutto daccapo, perdendo altro tempo.
Sono davvero demoralizzato

Si ma non deve diventare una giustificazione a tutto. Ci sono tante compagnie con aerei adatti a LIRI che potrebbero essere contattate e interessate a volare dal nostro aeroporto.
E' di oggi ad esempio che da BARI saranno attivati nuovi collegamenti con Timisoara sia da Carpatair (che usa SAAB2000) che da TAROM (con ATR 72) . I voli vanno a rimpiazzare il vuolo lasciato da MyAir...li la società di gestione lavora, anche se spesso sbaglia, ma almeno lavora e attiva voli...noi qui guardiamo le mosche, aspettiamo che la regione cacci soldi, bisticciamo per le poltrone etc etc.

scusate se è ot ma mi servono chiarimenti subito

http://www.youtube.com/watch?v=8ND0OAWKLsc

è un Airbus A319-100 aereo piccolo e versatile,degno sostituto del BAE146 viene utilizzato in piste corte quali quella di firenze (1.750 m)

se è atterrato a firenze con quel tempo, perchè non da noi(resistenza pista a parte)

illuminatemi grazie