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Lavori di allungamento pista

Discussioni e domande tecniche che riguardano l'aeroporto e l'aviazione in generale

Lavori di allungamento pista

Messaggioda Pointbreak1974 » 12 gennaio 2011, 16:28

è chiaro che questo è un qualcosa di diverso ma leggete sotto ........ cosa succederà con i voli su QSR quando necessariamente si dovranno effettuare i lavori per l'allungamento e rifacimento dell'attuale pista?

Lo spostamento del polo magnetico costringe l'aeroporto a spostare una pista d'atterraggio
Chiude la pista principale del Tampa International Airport. La causa, come spesso accade nei rigidi mesi invernali non è il maltempo. Tanto più che ci troviamo nella calda e assolata Florida, meta balneare per mezza America. No, la causa è ben altra. La colpa è da imputare allo spostamento del polo magnetico. Il che ha costretto a rifare completamente la segnaletica della pista di atterraggio dell'aeroporto (Per approfondire clicca qui) Continua a leggere questa notizia
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TAMPA, FLORIDA - La pista principale dell'aeroporto della città di Tampa in Florida è chiusa fino al prossimo 13 gennaio. Non c'è stata una improvvisa nevicata, come accaduto prima di Natale a Londra, tale da bloccare il traffico aereo per giorni. L'aeroporto di Tampa è stato colpito da uno spostamento del polo magnetico, tale che i responsabili sono stati costretti a ripensare la pista di atterraggio e di partenza. Ogni aeroporto infatti e anche i voli aerei sono basati su calcoli relativi a longitudine e latitudine e ovviamente sui poli magnetici. Sono queste coordinate che permettono di volare in sicurezza .Lo spostamento è stato tale da costringere le autorità dell'aeroporto a rifare per intero la segnaletica della pista di atterraggio e di partenza, perché la longitudine e la latitudine non corrispondevano più. Per le carte di navigazione, l'aeroporto di Tampa non risulterà più sotto le coordinate 18R/36L, ma sarà 19R/1L. I poli magnetici terrestri cambiano continuamente e quando questo cambiamento supera i 3 gradi, è necessario cambiare la logistica delle piste. I voli al momento sono stati spostati sulle due piste minori, la est e la est-ovest, ma anche esse verranno chiuse a fine mese per cambiare la segnaletica di atterraggio e partenza. Per adesso lo spostamento dei voli ha comportato più che altri il fastidio dei residenti che si trovano nelle vicinanze delle due piste, per l'ovvio rumore causato dai velivoli aerei.

I POLI MAGNETICI - I poli magnetici non corrispondo ai due ben più noti poli geografici, quello del nord e quello del sud. In realtà essi si trovano parecchio distanti da essi. Col termine "polo" in astronomia si indicano ciascuno dei due punti sulla superficie della Terra, detti Nord e Sud, verso i quali si orientano le estremità opposte dell'ago magnetico della bussola. A individuare il polo nord magnetico per primo fu James Clark Ross, esploratore e ufficiale di marina inglese, il 31 maggio 1831, che lo localizzò nella Penisola di Boothia nel Canada settentrionale. In seguito, nel 1904, l'esploratore norvegese Roald Amundsen rilevò che vi era stato uno spostamento verso il nord del polo magnetico, benché si trovasse localizzato sempre nella medesima penisola. Attualmente il polo nord magnetico è situato nel nord del Canada, circa 600 chilometri dalla più vicina città, Resolute Bay, 300 abitanti, che spesso indossano una simpatica t-shirt conla scritta "Resilute Bay non è la fine del mondo ma da qui potete vederla". Il polo sud magnetico invece è situato nelle vicinanze della Terra Adelia nell'Antartide, circa 2600 chilometri di distanza dal polo geografico del Sud. Lo spostamento di entrambi i poli magnetici, è noto come migrazione dei poli ed è una costante del nostro pianeta. Ma c'è anche il problema del capovolgimento totale dei poli magnetici. Essi avvengono a intervalli regolari circa ogni 300mila anni, e l'ultimo secondo gli studiosi è avvenuto circa 780mila anni fa. Secondo i calcoli, un capovolgimento dei poli sarebbe dunque già dovuto avvenire da tempo, cosa che invece non è accaduta. Alcune previsioni dicono per che il polo magnetico del nord si sposterà dal Canada alla Russia nel giro di due anni. La previsione, fatta per primo dallo scienziato canadese Larry Newitt, membro della Commissione Geologica Nazionale del suo paese, trova concordi gli esperti russi che prevedono per il futuro un forte indebolimento del campo geo-magnetico terrestre, con conseguenze negative per il senso dell'orientamento e per la difesa dalle radiazioni in provenienza dallo spazio.
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Re: Lavori di allungalento pista

Messaggioda asessa » 12 gennaio 2011, 16:35

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Re: Lavori di allungalento pista

Messaggioda Pointbreak1974 » 12 gennaio 2011, 20:58

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Re: Lavori di allungalento pista

Messaggioda VolaVallo » 31 gennaio 2011, 9:50

Ma i lavori riguarderanno anche il piazzale per la sosta degli aerei?O meglio, anche il piazzale deve avere lo stesso coefficiente di resistenza della pista?e poi..l'importo dei lavori previsto dal famoso bando è di circa 14 milioni,ma il finanziamento per il nostro aeroporto da parte della regione (con fondi fas) non doveva essere di 49 milioni?
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Re: Lavori di allungalento pista

Messaggioda asessa » 31 gennaio 2011, 9:54

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Re: Lavori di allungalento pista

Messaggioda VolaVallo » 31 gennaio 2011, 10:50

Quindi credo sia difficile che i voli possano continuare con i lavori in corso vista poi anche l'inagibilità del piazzale!e poi con l'aumento di resistenza del piazzale con le dimensioni attuali quanti aerei (737 ed A319 ) possono stazionare?Sarebbe importante saperlo anche in vista di una futura base sia ryan sia easyjet o similari...
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Re: Lavori di allungalento pista

Messaggioda asessa » 31 gennaio 2011, 10:56

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Re: Lavori di allungalento pista

Messaggioda Pointbreak1974 » 31 gennaio 2011, 21:47

E chi lo dice ..... sognare è lecito :D
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Re: Lavori di allungalento pista

Messaggioda asessa » 31 gennaio 2011, 23:27

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Re: Lavori di allungalento pista

Messaggioda antoschi » 2 febbraio 2011, 20:46

ma a proposito che fine hanno fatto i lavori per l'allungamento della pista?
c'erano dei tempi mi pare o siamo ancora ai buoni propositi?
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