CassiopeaLine

[asessa]

ESCLUSIVA LIRIPORTAL.NET

NASCE CASSIOPEALINE, COMPAGNIA AEREA SALERNITANA

Liriportal.net è stata contattata da uno dei soci di questa neonata realtà imprenditoriale tutta salernitana.

Ieri sera il responsabile dell’organizzazione della compagnia ci ha illustrato il loro progetto, che è stato presentato alla società di gestione dell’aeroporto di Salerno, chiedendoci di divulgarlo e dare le nostre opinioni.


Di seguito un estratto del progetto operativo :


Cassiopealine è una nuova compagnia aerea che è supportata da un vettore austriaco nella fase di start-up mettendo a disposizione la propria struttura aziendale completa di tutte le sotto-strutture necessarie al funzionamento di una linea aerea. La nuova compagnia è progettata per approfittare di una lacuna specifica nel medio-corto raggio per gli spostamenti interni ed esterni con origine dei voli dall’aeroporto di Alberga, Bolzano e Salerno-Pontecagnano.

Questa nuova compagnia aerea baserà le sue attività e le sue strategie di marketing per il raggiungimento di fattori di carico redditizi attraverso l'assorbimento di domande non soddisfatte in due principali categorie del traffico aereo:

* rotte non servite e sotto-servite sulle quali esiste una elevata domanda attualmente insoddisfatta e che può essere facilmente sviluppata ;

* mercati di nicchia in cui la domanda sia insoddisfatta o scarsamente servita, in cui non vi è la presenza di concorrenza e far fronte, quindi, a picchi di traffico su alcune esigenze fondamentali regionali o stagionali ( ad es. voli Charter).


Piano di sviluppo di Cassiopealine su Salerno-Pontecagnano


Obbiettivi principali

* Incremento di flussi turistici nella provincia di Salerno e zone limitrofe.
* Collegare stabilmente con 10 rotazioni settimanali Milano Malpensa e/o Linate.
* In collaborazione con i nostri partners, avviare nuovi collegamenti su destinazioni europee.
* Dopo una prima fase di assestamento, ampliamento del ventaglio di destinazioni su Francoforte, Vienna, Bucarest. Inizialmente queste destinazioni saranno raggiunte via Milano mentre successivamente saranno collegate con voli diretti.
* Voli Charter su Budapest, Ibiza, Varna, (Questi charter sono programmati da alcuni Tour operators partners di Cassiopealine)
* Attivazione voli turistico-religiosi.
* Programmazione di voli Charter stagionali con operatori esteri
* Studio ed attivazione voli “courier”-cargo.


La proposta operativa di Cassiopealine, in collaborazione con i suoi partners , è di sviluppare la propria base operativa sull’aeroporto di Pontecagnano al fine di avviare definitivamente la struttura aeroportuale in collaborazione con il Consorzio ed Enti locali. Come già illustrato in precedenza, la scelta di Milano come principale collegamento consentirebbe allo scalo salernitano di incrementare il proprio flusso passeggeri e di affacciarsi, non solo sullo scenario nazionale ma anche internazionale, come secondo aeroporto campano.

Il mercato Charter trova sullo scalo di Pontecagnano una naturale base di partenza, visto il ricco bacino rappresentato dalle province circostanti. Numerosi Tour Operators hanno mostrato interesse all’utilizzo di Salerno sia per la posizione baricentrica che per la specificità dei servizi, difficilmente gestibili, se non causando disagi alla clientela, in aeroporti con forti flussi di traffico di linea.

Il network ipotizzato prevede una doppia rotazione giornaliera su Milano MXP/LIN dal lunedi al venerdi. Sabato e Domenica rotazione singola. Bisettimanale su Ibiza (come charter schedulato estivo).

L’aeromobile utilizzato sarà un BAe 146-300 da 112 posti , i prezzi dei voli ipotizzati tra i 30 e i 120 euro + tasse .

Altri punti principali :

* la base principale operativa di Cassiopealine sarà Salerno-Pontecagnano “Costa D’Amalfi”;
* tutti i voli Charter programmati dai nostri partners saranno a disposizione in tutti i nostri canali di vendita;
* saranno comunicate e attivate due destinazione su capitale europea “evergreen” che favoriscano l’ingresso di turisti nel territorio salernitano;
* sarà attivata una destinazione etnica individuata nella città di Tirana;
* per ogni 1000 passeggeri trasportati CassiopeLine ritiene di poter creare 1 posto di lavoro nell’indotto
* CassiopeaLine intende arrivare a 180.000 passeggeri annui.


VALUTAZIONE del progetto CASSIOPEALINE da parte di LIRIPORTAL :

Liriportal.net, esaminato il progetto, ascoltato il referente, esprime apprezzamento per il progetto presentato.
Un progetto tutto sommato molto buono e che tende a sviluppare l'economia locale. Manca però una pianificazione nel progetto, di transfer da e per il Costa d'Amalfi che ha penalizzato i precedenti investimenti e la instaurazione di una partnership con gli operatori turistici locali per la creazione di un network . Questo aspetto secondo noi sarebbe altrettanto importante e fondamentale.

Abbiamo individuato gli aspetti che secondo noi sono positivi e quelli che sono negativi, riportati di seguito.

PRO :

1. CassiopeaLine è una compagnia aerea (in fase di strutturazione per l’acquisizione del COA) con molti capitali salernitani.
2. Sviluppo del piano ad-hoc per l’aeroporto di Salerno con scelta di aereo ed operativi volo mirati
3. Contributo richiesto basso
4. Sviluppo dell’indotto con creazione di posti di lavoro
5. Sviluppo di voli charter ed in futuro di operazioni cargo
6. Aeromobile ad alta capacità (112 posti) , più veloce rispetto ai turboelica , adatto alla pista attuale di Salerno Pontecagnano

CONTRO:

1. Rischio di scetticismo da parte dei potenziali clienti su una compagnia appena nata e con progetto ad-hoc per l’aeroporto di Salerno ( i fantasmi di AirSal e Gan potrebbero far avere timore ai clienti nell’acquistare i servizi Cassiopea) .
2. Aeromobile BAe 146 molto costoso nei consumi e nella gestione, anche se i vertici di CassiopeaLine ci hanno assicurato che il loro costo operativo è molto basso (resta però inteso che è uno dei pochi aerei che ti permette di trasportare molti pax dal nostro aeroporto)
3. Prezzo medio del biglietto un po alto (85€ + tasse)
4. COA ancora assente , nel frattempo verrà utilizzato quello di una compagnia austriaca

[NICOLAS66]

Complimenti presidente Sessa, gran bel colpo.

[dragonball]

[asessa]

[antoschi]

massima fiducia a Cassiopealine
vediamo cosa possiamo fare

[Vento]

Faccio il mio in bocca al lupo a questa iniziativa e a tutte quelle persone che stanno credendo nell'aeroporto di Salerno!
Mi fa molto piacere che l'imprenditoria salernitana si svegli e che proponga qualcosa di concreto.


Cmq veniamo alle chiacchiere da forum!
se potessi dare un consiglio riguardo a questo progetto direi:

- il BAe 146, per quanto possa essere preso con un leasing favorevole, è una macchina costosa anche se perfetta per la nostra pista;
- il breakeven a 69 posti è abbastanza elevato e su un aereo di 112 posti equivale ad un LF minimo del 61% per poter essere non dico in attivo ma neanche in perdita;
- sulla rotta per milano c'è bisogno di un operatore di già comprovata affidabilità altrimenti l'affidabilità sulla rotta rischia di saltare definitivamente anche per il futuro;

quindi a mio avviso sarebbe stato meglio:
- cercare sul mercato un aereo più economico e performante adatto alla pista (penso all'Embraer 170 volendo restare nei jet) oppure un ATR o SAAB che sono molto economici ed affidabili permettendo anche una politica di prezzi più bassi ed un punto di guadagno di gran lunga più basso;
- partire con altre rotte e non subito con Milano sulla quale c'è bisogno di affidabilità e proverei con Torino in primis ed eventualmente le isole;
- lanciarsi prima con il charter (spagna, grecia, francia, croazia sono vicine) per poi passare ai voli di linea per prendere confidenza con il sistema, dato che mi sembra che la società abbia degli elementi del tutto nuovi al settore;
- chiarire chi sono i suoi partner in questa iniziativa per trasparenza
- proporre delle garanzie per evitare il ripetersi del caso GAN

spero che possiate condividere le mie idee e che qualcuno dietro cassiopea possa leggerle
a presto!!

[asessa]

[Vento]

ho detto l'ERJ-170 tanto per citarne uno performante ma ce ne sono di sicuro molti altri.
e comunque anche l'ATR72 con 72 posti è adatto per fare charter tanto è vero che molte compagnie lo usano e il prezzo è sicuramente mooooooooolto più basso che del BAe 146 o sbaglio??

[skudo81>>mauro<<]

sono un pò scettico..su questa voce,imprenditori Salernitani in grado di dar forma ad una compagnia aerea??(Magari!)...premettendo che la maggior parte degli imprenditori Salernitani...non sono in grado nemmeno di badare alle loro aziende,a me pare che il progetto è un tantino ambizioso...base a salerno,voli charter,voli di linea cargo e via via già siamo collegati con il resto del mondo..tutto quello che sognavamo noi...ma tutto questo ancora sempre e solo a chiacchiare...io sono stufo delle solite chiacchiere...ora più che mai ci vogliono i fatti..e non me ne vogliano i Sig.della Cassiopealine...ma questa costellazione dell'emisfero boreale è troppo lontana dai nostri cieli....mi auguro e mi auspico che non sia una nuova trovata...per allungare il brodo....perchè fosse vera la notizia e seria mi chiedo l'operatività di questa compagnia in quanto tempo avverrebbe???...vola salerno vola!!!

[asessa]