[TOPIC UFFICIALE] Il Denaro

[asessa]

Aeroporto, in pista tre compagnie

Oltre a Ryanair, anche Livingston e TuiFly pronte a puntare sul Costa d'Amalfi
Ryanair, Livingston, TuiFly. Ma anche la conferma dell'intesa con Air Dolomiti e la possibilità di "aprire i cieli ai voli privati al di sotto dei cinquanta posti e ai traffici commerciali dei prodotti tipici del territorio". Passa da questi elementi il presente ed il futuro dell'aeroporto di Salerno. Ieri il sopralluogo dei tecnici e dell'amministratore delegato di Ryanair, Micheal O'Leary, testimonia l'appeal turistico e commerciale dello scalo salernitano, per il cui sviluppo, come dice l'amministratore delegato Michele Amendola, "si deve partire da ciò che si ha".
Diletta Turco

Oltre alla Ryanair, dunque, sono altri i nomi che iniziano ad avvicinarsi nel circuito salernitano. Da un lato la Livingston, vettore italiano privato appartenente al gruppo "Viaggi del Ventaglio", specializzata in voli leisure (legati cioè a mete turistiche e vacanziere) sia di corto che di medio raggio. Dall'altro, la TuiFly, la compagnia aerea low-cost, di origine londinese, che vola per Tui e per altri tour operator verso le tradizionali regioni turistiche che circondano il Mar Mediterraneo, sulle Isole Canarie, a Capo Verde, a Madeira e in Egitto.


POSSIBILE ACCORDO CON RYANAIR

L'interessamento della compagnia di Michael O'Leary era stato annunciato qualche giorno fa il presidente della Provincia di Salerno, Edmondo Cirielli, ai microfoni della trasmissione televisiva "Terre, territori e castelli" di Telecolore. Notizia poi confermata dallo stesso amministratore delegato della compagnia che, preannunciando il piano di voli italiano per il 2010, sottolinea la volontà di Ryanair di aggiungere cinque nuovi scali nella propria geografia nazionale. Accanto ad Orio al Serio, Torino e Treviso, mete già ufficializzate da O'Leary, Salerno potrebbe rientrare nelle altre due città ancora non comunicate.
Ma, per l'amministratore delegato dell'aeroporto Michele Amendola, il futuro del Costa d'Amalfi non passa solo dai "grandi nomi che continuano ad interessarsi a Salerno".


VERSO IL PIANO DI SVILUPPO

L'ad dello scalo conferma che, entro il mese di febbraio, sarà presentato il piano di sviluppo a medio termine del Costa d'Amalfi, a sua volta inserito in un preciso cronoprogramma. Tasselli di questo piano, dunque, non solo i voli turistici, ma anche quelli commerciali.
"Attorno all'aerostazione - specifica Amendola - ci sono spazi enormi dedicati alla coltura di prodotti di eccellenza che devono essere consumati freschi, cosa che, con gli attuali trasporti su gomma, non sempre viene assicurata al cliente finale. E' qui che l'aeroporto di Salerno può inserirsi in una logica di mercato alternativo da conquistare".
Non concorrenza diretta, come spesso si è detto, con Napoli, a tal punto che si era parlato di Capodichino2, ma capacità di conquistare fette di mercato scoperte, all'interno delle quali collocarsi come competitor solido.


DOPPIO CONSIGLIO D'AMMINISTRAZIONE

Del modello di governance da associare al Costa d'Amalfi si parlerà nel doppio consiglio d'amministrazione, in programma questa mattina, di società di gestione e consorzio aeroporto. Le riunioni dovranno dare all'aeroporto un assetto dirigenziale definitivo: altri punti di discussione saranno, infatti, la revoca delle deleghe all'amministratore delegato dello scalo e la nomina del direttore generale.
I primi rumors, ancora in attesa di conferma, sembrerebbero indirizzare proprio nella persona di Michele Amendola, attuale presidente della società di gestione del Costa d'Amalfi e ad dello scalo, il cambio di ruolo. Tale variazione sarebbe stata probabilmente programmata per evitare incompatibilità d'incarico e per venire incontro alle esigenze di bilancio della macchina "aeroporto

[marioduss]

Scusami Antonio,ma TuiFly o ThomsonFly?
Sono 2 compagnie diverse,la prima tedesca la seconda inglese.

[asessa]

[stefano47]

Personalmente, penso che abbia fatto una giusta considerazione in merito al Commerciale... Anto ti ricordi quando tempo fa te lo dicevo??? Bisogna valorizzare quello che si ha attorno!

[asessa]

Si quello si...

[Maurodux]

quantomeno c'è un abbozzo di progettualità, ora va tradotto in fatti concreti... vediamo un pò che succederà...

[The_Rocker]

Anche Livingston e Tuifly. Preghiamo Iddio che delle eventuali trattative vadano a buon fine.

[asessa]

Aeroporto, Amendola nuovo Ceo

Il Cda ratifica l'incarico per il presidente della società di gestione dello scalo
Presidente e Ceo di Aeroporto di Salerno spa. Sono questi i due incarichi che ieri il consiglio di amministrazione della società di gestione dello scalo assegna a Michele Amendola, il 'supertecnico' della Enav individuato come "traghettatore" del Costa d'Amalfi. Spetta, dunque, al già nominato amministratore delegato individuare e pianificare le linee guida della "corporate governance" da associare all'aeroporto per i prossimi mesi.
diletta turco

Tra gli argomenti all'ordine del giorno della riunione del Cda della spa che gestisce il Costa d'Amalfi, al quale si è affiancata la parallela riunione del Cda del Consorzio Aeroporto, figura, infatti, la nomina del direttore generale dello scalo. I primi rumors parlavano di cambio di ruolo per l'ingegnere salernitano Michele Amendola, sia per per evitare eventuali incompatibilità d'incarico che per venire incontro alle esigenze di bilancio della macchina "aeroporto". Cambio che, però, non è avvenuto.


IL PIANO DI SVILUPPO

Spetta, dunque, ad Amendola iniziare a dare un volto ed un indirizzo al futuro del Costa d'Amalfi. Il tecnico Enav assume su di sé la quasi totalità degli incarichi e dei compiti di gestione dello scalo salernitano. A partire, infatti, dalla redazione del piano di sviluppo dell'aeroporto, legato non solo alla ratifica di un accordo con Ryanair, che sembra sempre più vicino, ma anche alla possibilità di contattare altre compagnie che potrebbero interessarsi al Costa d'Amalfi. Una macchina che "costa" al consorzio aeroporto circa 2,5 milioni di euro l'anno, e che ha appena avviato la sua fase di start-up. "Si deve partire da ciò che si ha", dice il Ceo del Costa d'Amalfi, che non nasconde l'intenzione di aprire lo scalo ad altre fette di mercato.


NUOVA FETTA DI MERCATO

Per Amendola, infatti, il futuro del Costa d'Amalfi non passa solo dai "grandi nomi che continuano ad interessarsi a Salerno".
Entro il mese di febbraio sarà presentato il piano di sviluppo a medio termine del Costa d'Amalfi, a sua volta inserito in un preciso cronoprogramma. Tasselli di questo piano, dunque, non solo i voli turistici, ma anche quelli commerciali. "Attorno all'aerostazione - specifica Amendola - ci sono spazi enormi dedicati alla coltura di prodotti di eccellenza che devono essere consumati freschi, cosa che, con gli attuali trasporti su gomma, non sempre viene assicurata al cliente finale. E' qui che l'aeroporto può inserirsi in una logica di mercato alternativo da conquistare". Non concorrenza diretta, come spesso si è detto, con Napoli, a tal punto che si era parlato di Capodichino2, ma capacità di conquistare fette di mercato scoperte, all'interno delle quali collocarsi come competitor solido.


L'APERTURA AL LOW COST

Oltre alla Ryanair, però, ci sono altri nomi che iniziano ad avvicinarsi nel circuito salernitano. Da un lato la Livingston, vettore italiano privato appartenente al gruppo "Viaggi del Ventaglio", specializzata in voli leisure (legate a mete turistiche e vacanziere) sia di corto che di medio raggio. Dall'altro, la Tui, la compagnia aerea low-cost, di origine londinese, che vola anche per altri tour operator verso le tradizionali regioni turistiche che circondano il Mar Mediterraneo, sulle Isole Canarie, a Capo Verde, a Madeira e in Egitto

[asessa]

Aeroporto, sei mesi per la pista

Entro settembre la presentazione del progetto per il prolungamento a 2200 metri
Estate decisiva per l'aeroporto di Salerno. Tra maggio e settembre, infatti, sarà ufficialmente presentato il progetto per la realizzazione dei lavori infrastrutturali necessari all'ampliamento dell'aerostazione. Chiusa la fase dell'aggiudicazione della gara lo scorso lunedì, infatti, a metà maggio scadranno i termini per la realizzazione del progetto preliminare. Mentre, per settembre, sarà pronto quello definitivo.
Diletta Turco

Al momento, però, i tempi effettivi per l'inizio dei lavori e, soprattutto, per il completamento della struttura, non si conoscono ancora. La realizzazione del progetto preliminare, come affermato dal Ceo del Costa d'Amalfi, Michele Amendola, è stata affidata a due società romane. Tra i lavori previsti, anche l'allungamento della pista, che dovrà passare dagli attuali 1654 metri ai 2200. Soglia che consentirà anche alle compagnie low-cost di "scegliere" Salerno.


LAVORI PER 13,5 MILIONI DI EURO

Supera i 13,5 milioni di euro l'importo totale dei lavori di completamento dell'aerostazione. La sola progettazione, invece, costerà 586mila euro. Molte le opere da realizzare, sia internamente che esternamente alla struttura esistente. La pista, infatti, oltre ad essere allungata, sarà anche ripavimentata. E sarà risistemata anche la striscia di sicurezza. Le due società romane scelte da Aeroporto di Salerno spa avranno anche il compito di progettare la realizzazione di un edificio multifunzionale interno, e l'ampliamento della già esistente struttura dei Vigili del Fuoco. Anche le aree di parcheggio saranno ampliate e dotate di un nuovo sistema di illuminazione.A giorni, inoltre, il manager dello scalo presenterà il piano industriale per lo sviluppo del Costa d'Amalfi. A fine marzo, infatti, terminerà il contratto "winter" che lega lo scalo salernitano ad Air Dolomiti, compagnia aerea in livrea Lufthansa, che, di fatto, dallo scorso settembre è l'unico vettore operativo su Salerno. Sebbene ancora non sia stato ufficializzato il rinnovo dell'accordo tra Costa d'Amalfi e la compagnia aerea, è stata già aperta la commercializzazioni dei voli da e per Salerno per la prossima stagione estiva. Ma il futuro dell'aeroporto, come lo stesso Amendola sottolinea anche dopo la visita dell'ad di Ryanair, non "deve essere soltanto il turismo. Attorno all'aerostazione" specifica Amendola "ci sono spazi enormi dedicati alla coltura di prodotti di eccellenza che devono essere consumati freschi, cosa che, con gli attuali trasporti su gomma, non sempre viene assicurata al cliente finale. E' qui che l'aeroporto può inserirsi in un mercato alternativo".


FONDI EUROPEI, IN ARRIVO 6 MILIONI

Ed è proprio l'infrastrutturazione dello scalo salernitano l'obiettivo dei finanziamenti europei che rientrano nel piano regionale di interventi infrastrutturali previsti per il biennio 2010-2011. Per il Costa d'Amalfi sono 6 i milioni di euro individuati, e spalmati su cinque interventi prioritari: la segnaletica orizzontale, verticale ed il sistema Avl (e cioè l'illuminazione di emergenza) per le quali arriveranno 2,2 milioni di euro, il completamento dello scalo e l'adeguamento Strip (e cioè il sistema delle strisce di sicurezza) per un totale di 1,79 milioni di euro. Un altro intervento, di 1,2 milioni di euro, riguarderà, invece, l'impianto Vor-Dme-Ndb per la radionavigazione degli aerei in arrivo e partenza. I restanti 600 mila euro saranno destinati al sistema informativo informatico dello scalo e alle attrezzature necessarie.

[fradon]

wow si sono finalmente decisi, qualcuno ha capito che le miglioria vanno fatte, e fatte in tempi "brevi".
speriamo che per fine anno riescano ad allungare la pista.