[TOPIC UFFICIALE] Salernoinprima

[asessa]

Iuliano su accordo con Alitalia: "Meglio portare i passeggeri in limousine"

"L’on. Cirielli è intervenuto sulla vicenda Aeroporto di Salerno buttandola in rissa, come è suo costume, e lanciando accuse al Comune di Salerno, che se una colpa ha, è quella di aver assecondato, per tener fede a un accordo siglato meno di un anno fa, un accordo con Alitalia, fortemente voluto dallo stesso Presidente della Provincia di Salerno ma che non si può certo definire 'storico'.

Infatti la posizione del Comune capoluogo su questo accordo è sempre stata molto chiara: sapere per quanto tempo il Consorzio avrebbe dovuto sostenere l’onere aggiuntivo di 4 milioni di euro a favore di Alitalia e se tutti i soci, prima fra tutti la Camera di Commercio col suo 38%, avrebbero onorato l’impegno finanziario, non potendo il Comune andare oltre l’impegno per la sua quota.

E’ noto che la gestione dello scalo, nel bene e nel male, è stata appannaggio esclusivo del Presidente Strianese negli ultimi anni, e quindi le accuse che Cirielli rivolge al Comune dovrebbe girarle al ritrovato alleato, colui cioè che ha alzato le barricate contro Alitalia, e che oggi dice, ma Alitalia non conferma, che le condizioni sono più favorevoli al Consorzio.

I 4 milioni di euro all’anno per 20 passeggeri per Milano (sabato e domenica esclusi), significano un costo per il Consorzio (oltre il biglietto) di 266 euro a viaggiatore. Forse portarli a Milano in limousine, compreso un pasto al Cantagallo, costerebbe meno. Se aggiungiamo al costo di Alitalia i costi fissi di gestione che sono circa 3,5 milioni per anno arriviamo a quasi 8 milioni per le casse dei soci.

Non so se Camera di Commercio è in grado di coprire la sua parte. Il Comune di Salerno dovrà fare salti mortali, visti i tagli e i vincoli imposti alla finanza locale per garantire la sua quota, e per questo chiede chiarezza sui tempi necessari all’allungamento della pista e sostiene con forza la esigenza della privatizzazione dello scalo. L’unico che sembra non avere problemi finanziari è l’on. Cirielli. Ma quali capitoli taglierà nel bilancio della Provincia per avere la necessaria copertura?

Infine i papocchi amministrativi e i presunti nuovi assetti tanto sbandierati sulla stampa. Perfino uno che è più avvezzo a costruire documenti falsi che a seguire correttamente le procedure amministrative e societarie ha incastrato in un vicolo cieco gli “esperti” uomini del Presidente Cirielli. E’ evidente che un’Assemblea delibera su argomenti posti all’ordine del giorno e che la farsa consumata il 9 agosto non ha valore giuridico. Peggio ancora per il cambio del Consiglio di Amministrazione della SpA dove la sostituzione dei consiglieri è possibile solo “per giusta causa”. Quindi i nomi usciti sulla stampa sono solo il frutto della fantasia di chi li ha comunicati.

Non mi sfugge il dato che la maggioranza delle quote fra Provincia e Camera di Commercio può andare legittimamente in qualunque direzione. Ma non so se su questa strada i tanti comuni piccoli potrebbero seguirli. E qui si ferma la matematica e dovrebbe cominciare la Politica, che dovrebbe avere a cuore gli investimenti in un territorio importante per tutto il Mezzogiorno".

Gianni Iuliano - Consigliere di amministrazione del Consorzio e della Spa dell’Aeroporto

[Maurodux]

a malincuore condivido le ultime dichiarazioni dello sbirro cavajuol-nocerese

[s@ntuzz]

Aeroporto, Bellacosa replica a De Luca
MAR 07 SET 2010 15:26
L’Assessore provinciale al Patrimonio Adriano Bellacosa torna a parlare dell’Aeroporto dopo il nuovo fermo della attività decretato dal Tribunale Amministrativo sul ricorso del Comune di Salerno e del Comune di Pontecagnano.

“Merita - ha dichiarato Bellacosa - assoluto ed indubbio rispetto il pronunciamento del Tribunale Amministrativo di Salerno, cui è rimesso il giudizio tecnico sull’operato dell’assemblea degli associati del Consorzio aeroportuale. Discuto, però, del tema politico e mi devo rivolgere al sindaco De Luca, per richiamarlo ad una tradita responsabilità istituzionale.

Il nostro scalo salernitano vive un momento di grandissima difficoltà: dopo il fermo dei voli con la Air Dolomiti, l’Enac chiede chiarimenti sulle prospettive di funzionamento dell’aeroporto; il Presidente del Consiglio di Amministrazione della società di gestione si è dimesso e, ad oggi, la società è priva dell’organo di gestione;

deve sottoscriversi il contratto con la società aggiudicataria dell’appalto per la realizzazione del progetto di allungamento della pista, altrimenti si perderà ancora tanto altro tempo; e deve assolutamente definirsi l’intesa con la Alitalia, non solo perché assicurerà il funzionamento ed una insuperabile prospettiva di funzionamento per lo scalo, ma anche perché serve ad evitare l’azione risarcitoria già paventata da parte della Compagnia di bandiera.

Dinanzi a tutto questo - continua - mi sarei aspettato che le Istituzioni ed i loro rappresentanti avessero responsabilmente accettato le decisioni di una solida maggioranza assembleare. Invece è accaduto che il rappresentante del Comune di Salerno, in un primo momento, ha fatto appello ad una norma del decreto Tremonti, per negare il sostegno economico alla proposta Alitalia; ha poi approvato in consiglio di amministrazione il piano, ma non si è più presentato in assemblea per la ratifica, dolendosi del fatto che Ernesto Sica non si fosse dimesso dalla carica di Presidente.

Questo ha comportato il venir meno dell’intesa istituzionale tra la Provincia, il Comune di Salerno ed il Comune di Pontecagnano, col dato rappresentato dalla perdita di sette mesi di lavoro. Oggi, nonostante Ernesto Sica non sia più alla guida del Consorzio, deciso da una maggioranza di circa l’80 % dei soci, il sindaco De Luca solidarizza, di fatto, con lo stesso Sica e contesta l’assemblea, impedendone lo svolgimento e procurando l’ennesimo ritardo e quindi ulteriori perdite di tempo. Il tutto, mentre lo scalo vive le preoccupazioni alle quali ho appena accennato.

In questo contesto, mi viene da dire che la misura è colma. Non è più tollerabile questo modo di gestire la cosa pubblica. Al pubblico amministratore dovrebbe stare a cuore il funzionamento delle strutture e delle infrastrutture. E lo scontro politico dovrebbe concentrarsi sui programmi e sui progetti realizzabili: se oggi c’è una maggioranza dell’80% che decide di attuare un programma, già precedentemente condiviso dallo stesso De Luca, non è corretto che una minoranza del 12% vada alla continua ricerca dell’argomento per impedire la realizzazione del programma, solo per dimostrare di avere un ruolo.

E’ bene - conclude Bellacosa - che i salernitani sappiano che il Comune di Salerno è moroso nel versamento delle quote consortili, per circa 400mila euro. E’ giusto che sappiano che il sindaco De Luca aveva assunto un impegno istituzionale a sostenere una politica di sviluppo dello scalo ed ha poi tradito quell’impegno.

E’ doveroso che sappiano che si sono persi ormai nove mesi e l’aeroporto è fermo, nonostante l’Alitalia sia pronta ad utilizzare il nostro scalo con tre turnazioni giornaliere, dando finalmente dignità e decoro alla nostra infrastruttura aeroportuale. Credo che, tutto questo considerato, i salernitani, cui sta a cuore lo sviluppo ed il rispetto della propria terra, dovrebbero dire a De Luca: adesso basta”.

[james]

Visto che il contenzioso sono le nomine, a questo punto, sarebbe meglio dimettersi...rendere quindi necessaria la riconvocazione dell'assemblea dei soci per la sostituzione dei dimissionari e, in quella sede, rifare le stesse nomine. Si farebbe prima e si eviterebbe ache la decisione del TAR per cessata materia del contendere..

[asessa]

[asessa]

Aeroporto, il Tar azzera nuove nomine: Cirielli duro contro De Luca


Ancora una volta, tutto da rifare per l'aeroporto Costa d'Amalfi di Salerno. Ieri sera, il tribunale amministrativo di Salerno ha accolto il ricorso presentato dal sindaco di Salerno, Vincenzo De Luca, e dal primo cittadino di Pontecagnano, Ernesto Sica, contro la nomina dei nuovi consigli di amministrazione del Consorzio e della Società di Gestione dello scalo, avvenuta, come si ricorderà, il 9 agosto scorso.

Annullati di fatto, quindi, i provvedimenti presi in quella data, comprese le nomine di Giovanni Romano a nuovo presidente del consorzio e di Carmine Maiese a nuovo presidente della Società di gestione, oltre a quelle relative a tutti i consiglieri. Il tribunale ha dato ragione a Sica e De Luca: le nuove nomine sono illeggitime, in quanto la loro decisione non era inserita all'ordine del giorno nella riunione del 9 agosto.

A questo punto, la situazione ritorna ai primi dello scorso mese di Agosto, con la differenza della conferma delle dimissioni di Michele Amendola. Un nuovo ed ulteriore passo indietro per lo scalo salernitano, per il quale a questo punto si allungano i tempi di ripresa delle attività e di conclusione di accordi, come quello in programma con Alitalia.

Dopo la decisione del Tar, non si è fatta attendere la replica del presidente della Provincia di Salerno, Edmondo Cirielli, che ha duramente attaccato il primo cittadino salernitano. "Non sorprende che il Sindaco di Salerno dopo aver boicottato per oltre due mesi le attività dell’aeroporto sulla scorta di una presunta questione morale nei confronti del Sindaco di Pontecagnano, Ernesto Sica, oggi abbia stretto un patto solido con quest’ultimo, una vera e propria associazione".

"Quello che sta accadendo sulla vicenda aeroporto - continua Cirielli - è una vera e propria vergogna. L’80% dei soci, che per altro a differenza del Comune di Salerno pagano le quote, per una serie di cavilli giuridici non possono onorare l’impegno assunto nei confronti dell’Alitalia.

Non entro nel merito della decisione del Tribunale del Tar di Salerno che fa il suo mestiere nel verificare la legittimità degli atti, quello che contesto è la gravità delle posizioni politiche assunte dal Comune di Salerno, che dopo aver bloccato da oltre 15 anni l’aeroporto di Pontecagnano, oggi, pur di boicottare la Provincia, ferma nuovamente lo storico accordo con la compagnia di bandiera.

Questo comportamento irresponsabile di De Luca, farà slittare di almeno un mese l’apertura dell’aeroporto, a conferma di quanto ho sempre sostenuto, indicando il primo cittadino di Salerno, quale nemico principale dell’infrastruttura. Prima la sua stupida guerra politica al Presidente Bassolino, ora il ricorso a cavilli giuridici contro la Provincia e la Camera di Commercio

[asessa]

Cascone replica a Cirielli sulla vicenda Aeroporto-Tar

"Dal livore e dall’insolenza delle parole del Presidente Cirielli si rileva la consueta volontà di confondere le acque rispetto agli abituali colpi di mano con cui opera la Provincia, questa volta in sodalizio con la Camera di Commercio.

Si vuole falsamente legare la vicenda ALITALIA alla decisione del TAR; nulla di più falso! Il TAR ha annullato l’illegittimità degli atti con i quali erano stati sostituiti gli organi del Consorzio per dar vita all’ormai consueto balletto di poltrone. Il rispetto delle regole è vitale per la democrazia.

Le questioni politiche sono altra cosa e su questo aspetto la posizione del Comune di Salerno è e resta sempre la stessa, si conferma l'opportunità delle dimissioni del Presidente SICA, per il quale non sussistono più le condizioni per svolgere ancora il ruolo di guida e rappresentanza nelle funzioni di presidente e legale rappresentante del Consorzio, costituito da diversi Enti territoriali. Anche il TAR ha confermato che la nomina del nuovo presidente non può che avvenire nel rispetto delle norme statutarie.

Il Comune, tuttavia, rimarca la propria disponibilità a sostenere, per la parte di propria competenza, le opportune scelte strategiche da intraprendere, purché le stesse abbiamo una chiara progettualità di medio termine, con queste priorità: bando per l’individuazione del partner privato ed indizione di una Conferenza di Servizi che coinvolga la Regione, quale Ente finanziatore, e gli altri Enti competenti al rilascio di tutte le autorizzazioni finalizzate al prolungamento della pista, come miglioramento infrastrutturale indispensabile al reale rilancio dello scalo".

Luca Cascone - Assessore Mobilità Comune Salerno (Delegato del Comune nel Consorzio Aeroporto)

[Maurodux]

la posizione assunta dal Comune di Salerno è a dir poco vergognosa.

[s@ntuzz]

Aeroporto, Sica a tutto campo: "Non accetto che la mia comunità sia fuori"
LUN 13 SET 2010 16:05

"Ho sentito il profondo bisogno di dover convocare, in data odierna, una conferenza stampa perché fino ad ora ho taciuto ed ho aspettato che tutto potesse prendere il proprio naturale e giusto corso. Oggi, in particolare, ho intenzione di chiarire e rendere nota la mia posizione e quella della mia comunità rispetto alle vicissitudini dello scalo aeroportuale Costa D’Amalfi di Pontecagnano.

E’ doverosa una premessa prima di qualsiasi altra precisazione: la comunità di Pontecagnano Faiano è il quarto socio azionario che contribuisce economicamente ogni anno per oltre 200.000,00 euro, al sostentamento in vita dello scalo aeroportuale Costa d’Amalfi; subisce vincoli urbanistici imposti dall’ENAC e dal Ministero dei Trasporti, che penalizzano buona parte del territorio. Ed è stata sottoposta e sarà sottoposta ancora ad espropri di terreno per favorire l’ampliamento dello scalo.

A tal proposito, evidenzio che diverse aziende hanno già subito tali espropri, determinando variazioni di sede con un notevole sacrificio economico. Tutto questo e tanto altro è il peso socio-economico ed urbanistico che la mia comunità, la comunità di Pontecagnano, subisce da anni, senza avere un minimo di riconoscimento economico, che pure la legge garantirebbe, ma soprattutto un minimo di rispetto istituzionale.

Ho sentito il dovere di difendere dinanzi al Tar di Salerno, non la mia posizione personale, ripeto non la mia posizione personale di “Presidente”, come in modo speculare qualcuno ha voluto fare intendere, ma la mia Comunità, la mia persona, e le regole di convivenza assembleari. La sentenza del TAR di Salerno ha evidenziato l’illegittimità dell’atto consumato in modo irrituale ed a dir poco inaccettabile per i normali rapporti tra soci di un Ente così importante come l’aeroporto. Certo che non ho nessuna intenzione di continuare ad essere presidente perché gli uomini non sono per tutte le stagioni.

Così come è chiaro che per me, per la mia comunità e per la vittoria delle regole è un giorno di piena soddisfazione, mi auguro che possa essere anche un’occasione per ripristinare un minimo di dialogo tra i soci e di prospettiva per lo scalo aeroportuale. Mi sono battuto e mi batterò sempre per favorire la più ampia convergenza possibile tra tutti i soci, elemento fondamentale per uscire fuori da questa empasse. Voglio ricordare orgogliosamente che sin dall’assemblea dell’08.05.2010, ho favorito la più ampia sinergia tra i soci, raccogliendo l’unanimità di tutti su alcune linee di indirizzo.

Mi permetto di ricordare che favorii il cosiddetto 'disgelo' tra Camera di Commercio e la vecchia maggioranza costituita dalla Provincia di Salerno, il Comune di Salerno, Comune di Pontecagnano Faiano e Comune di Bellizzi (forse questo è stato l’errore che ha preannunciato la mia decapitazione ma senza alcun rimpianto). Dopo l’08.05.2010, ho cercato sempre di dare continuità a ciò che veniva deliberato dall’assemblea ed alle indicazioni che mi pervenivano dai soci di riferimento.

Ancora oggi, non solo non riesco a comprendere le ragioni per le quali il sottoscritto è stato 'revocato' con modi non certamente corretti (in un momento già delicato della mia vita) ma certamente non posso accettare che la mia Comunità non sia rappresentata negli organismi esecutivi della struttura aeroportuale. L’aeroporto di Pontecagnano Faiano deve avere una governance capace, coesa , espressione della più ampia rappresentanza dei soci.

Il sottoscritto da sempre, ripeto da sempre, ritiene che i seguenti punti siano fondamentali per l’aeroporto: 1) Massima coesione di tutti i soci; 2) Progetto esecutivo del rifacimento ed allungamento della pista; 3) Chiedere una reale intesa finanziaria con la Regione Campania per il finanziamento della stessa pista. Reale intesa significa verifica delle voci di bilancio regionale poste in essere esclusivamente per lo scalo di Pontecagnano Faiano. Perché, per essere chiari, non c’è un euro per il nostro aeroporto e non c’è nessuna voce di bilancio regionale che preveda impegni di spesa per lo scalo di Pontecagnano Faiano;

4) Passare ad un progetto esecutivo di tutto lo scalo aeroportuale e delle infrastrutture connesse, nel caso in cui venisse finanziato il rifacimento e l’allungamento della pista, ripeto, non attraverso delle inutili e banali intese Istituzionali ma con impegno concreto finanziario, quindi con reali risorse economiche; 5) Realizzare una intesa finanziaria con Ministero delle infrastrutture e Regione Campania per la realizzazione definitiva di tutto lo scalo che prevede una spesa pari a circa 50 milioni di euro, tutta da verificare;

6) Realizzazione nell’immediato del collegamento tra la tangenziale e la strada provinciale Aversana, progettato dalla Provincia di Salerno e voluto fortemente dal presidente Edmondo Cirielli; 7) Chiarire il rapporto con l’aeroporto di Napoli al fine di evitare aggrovigliamenti procedurali, come si sono già verificati;

8) Chiarire definitivamente la vicenda dei rimborsi per i voli annullati ed ogni altro contenzioso; 9) Verificare i soci morosi o meglio i Comuni che non riescono a sostenere l’impegno finanziario. Attualmente, la situazione di quasi tutti i soci è palesemente di morosità a causa dei propri vincoli di bilancio; 10) Evitare sprechi di denaro pubblico per manager o consulenti, almeno nell’attuale critica condizione economica. Già in troppi hanno beneficiato di tali sprechi. Il nostro scalo ha avuto 4 manager (Fossa, Amendola, Foschi, Giorgetti) ed una sola tratta di volo; 11) Realizzare l’accordo per entrare in possesso dell’area demaniale del Ministero della Difesa.

Ecco, questi sono solo alcuni punti centrali e fondamentali per qualsiasi prospettiva e per qualsiasi programmazione. Consentitemi di suggerire qualche riflessione: E’ opportuno spendere tre milioni di euro per far volare un vettore su Malpensa? E’ opportuno aumentare di conseguenza la spesa del personale di oltre centocinquantamila euro?

Io ritengo che se l’orientamento della maggioranza dei soci è di far volare un vettore su Milano Malpensa e, quindi, di investire innanzitutto sul trasporto passeggeri, sia doveroso fare un piano che comprenda più tratte possibili, anche se ancora più oneroso, servirebbe perlomeno a favorire il più ampio flusso di passeggeri incominciando ad avere a tempo pieno un aeroporto in funzione. Colgo anche l’occasione per ripetere che se uno sforzo economico si dovrà intraprendere, sarà opportuno che si scelgano destinazioni importanti come Linate anziché Malpensa.

Se è vero che per la progettazione esecutiva e la conseguente realizzazione della pista c’è bisogno di almeno 30 mesi, significa che per tre anni (io dico cinque) dobbiamo impegnare finanziariamente una somma minima di 10 milioni di euro circa per volare solo su Milano. Allora, questa è la domanda che pongo ai soci dell’assemblea: non è meglio impegnare questi soldi per realizzare la pista con le nostre risorse, senza aspettare improbabili ipotesi di finanziamento?

Alla fine di questo arco di tempo, potremmo certamente ospitare grandi compagnie con grandi vettori come Ryanair, che ha già rappresentato il suo interessamento per lo scalo. Se il governo dell’aeroporto non avrà la capacità di cogliere le occasioni che verranno, saremmo fautori di un grosso errore le cui conseguenze continueranno a pagare le future generazioni. D’altronde, quasi tutte le opere realizzate fino ad oggi, sono state frutto di un impegno dei soci dell’aeroporto, penso alla torre di controllo ed altro ancora.

Sembrerebbe naturale anche pensare ad una ipotesi d’intervento dei privati attraverso procedure innovative. Fatte queste doverose premesse, colgo l’occasione per ribadire con Voi e con chi mi ascolterà un aspetto per me fondamentale. Non permetto e non permetterò di accostare gli ultimi fatti di cronaca (che “presuntivamente” avvicendano alla mia persona istituzionale) ai miei credo, ai miei valori ed al mio modo serio e continuato di garantire la fiducia riposta in me dalla mia gente, dal mio partito e da tutti coloro che al di là del loro colore di appartenenza hanno compreso il buon senso della vita.

Molti, in questo momento delicato e meritevole di tempo per l’accertamento delle responsabilità, hanno approfittato con una cattiva e brutale speculazione politica per infangare, insinuare e tentare di smontare il duro lavoro di anni, costruito giorno dopo giorno, votato alla assoluta dedizione per il mio lavoro e per ciò che faccio. Ritengo che le Autorità competenti siano le uniche a potersi esprimere in merito. Ho speso e spenderò tutte le mie energie per crescere con voi ma a patto che il rispetto della vita umana sia prioritario su ogni altro interesse, rivalità e contrapposizione.

A tal fine, voglio chiarire la mia amarezza personale per il modo con cui sono stato revocato. Sono rimasto molto dispiaciuto, perché credo di non aver commesso nessun reato, di non aver disatteso alcun obbligo e di non aver fatto cose illecite, avendo ottemperato a quanto mi spettasse adempiere nel rispetto dei ruoli e delle posizioni. La mia, è stata una battaglia per difendere l’onore della mia Comunità, voglio chiarire anche di non nutrire rancore verso nessuno. Non escludo, però, che possa continuare a difendermi nelle sedi opportune per tutelare la mia immagine e la mia persona.

E che con grande determinazione chiedo e chiederò che il mio Comune venga rispettato, come credo i miei colleghi Sindaci solitamente e giustamente fanno, chiedendo e pretendendo il rispetto dei propri territori. Io sento il dovere di chiedere all’assemblea il rispetto per tutto ciò che il territorio ha dato e vuole continuare a dare per questa opera. Concludo, ribadendo, che non sono qui per puntare il dito contro alcuno, e sottolineare che non ho vinto né per un 'accaparramento di poltrone' né per una volontà di accumulare cariche di alcun tipo, quindi nelle prossime ore convocherò ritualmente l’assemblea per i nuovi vertici. Ripeto, non sono candidato per nessun ruolo ma solo per difendere la presenza del mio Comune e la mia comunità negli organi esecutivi.

Sono consapevole, come vi dicevo all’inizio, che esistono stagioni anche per gli esseri umani, e forse questa non è la mia, ma ho il dovere, prima verso la mia gente che ho l’onore di rappresentare e che ospita questo prezioso strumento di riqualificazione sociale ed economica che è l’aeroporto Costa D’Amalfi, e poi verso tutta la Regione Campania, di rendere fino all’ultimo il mio servizio con grande coscienza morale e professionale, ignorando sgarbi istituzionali o ingratitudini umane. Il nostro ruolo è essere al servizio delle comunità".

Ernesto Sica

[aniger]

Bellacosa: "Proposta RyanAir non è alternativa Alitalia"

“Almeno due cose vanno chiarite in relazione alla notizia della proposta di Ryanair per lo sviluppo del nostro scalo aeroportuale: innanzitutto, essa presuppone la esecuzione di importanti lavori, neanche limitati al semplice allungamento della pista in secondo luogo, una volta allungata la pista e resa la fruibilità dello scalo per i velivoli 737, saranno tantissime le Compagnie, e non certamente solo la Ryanair, a voler atterrare a Salerno”.

Lo ha dichiarato l’Assessore al Patrimonio, Adriano Bellacosa, rispondendo alle polemiche pubblicate dai giornali locali, in seguito alla notizia della offerta di Ryanair per lo scalo salernitano.

“E’ allora inutile - continua Bellacosa - porre in relazione la proposta in via di definizione con Alitalia con le proposte che vengono dai vettori del “low cost”, come Ryanair. Tutto il mondo guarda al nostro scalo e crede nelle sue enormi potenzialità. Ma bisogna procedere per gradi, facendo cose possibili e senza illudersi che basta avere delle grandi prospettive per poterle realizzare: la trattativa con Ryanair, al momento, sarebbe impossibile.

E quando lo sarà, perché la nostra infrastruttura avrà una pista diversa, gli hangar necessari ed ogni altro accessorio, saranno tantissime le Compagnie che vorranno impiegare lo scalo, senza che il nostro Consorzio dovrà pagare alcunché. Al momento, però, c’è l’esigenza di far funzionare lo scalo, così da mantenere una collocazione almeno nel mercato 'regional', per quindi poter aspirare a crescere ed a competere con le altre grandi infrastrutture, che ospitano pure il traffico low cost”.

“A Salerno c’è bisogno di lavorare - conclude - senza perdite di tempo, e solo per le inutili polemiche sulla composizione dei consigli di amministrazione, ad oggi, non è stata sottoscritto il contratto coi progettisti: è giusto che anche questo si sappia, perché a qualcuno deve essere imputata una qualche responsabilità”.