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[asessa]

Aeroporto: domani al Tar del Lazio il ricorso GESAC contro la privatizzazione

Davanti alla terza sezione del Tar Lazio è fissata per domani l’udienza cautelare sul ricorso che Gesac ha presentato per chiedere l’annullamento, previa sospensione, del bando di selezione a procedura ristretta con il quale il consorzio dell’aeroporto di Salerno punta alla cessione del 65% del capitale sociale del Costa d’Amalfi. Per il socio di maggioranza dello scalo, la Camera di Commercio di Salerno, si sono costituiti gli avvocati Angelo Clarizia e Gaetano Paolino, mentre per il Consorzio c’è l’avv. Antonio Brancaccio. Quella di Gesac nient’altro è che una nuova richiesta cautelare per impugnare il nuovo bando di privatizzazione. La tesi del soggetto che ha già in gestione l’aeroporto di Napoli è semplice: in virtù di un accordo siglato con la vecchia giunta regionale targata Bassolino, Gesac deve essere il soggetto unico gestore degli aeroporti campani.

Dunque ogni altra operazione per fare entrare privati nella gestione è da ritenersi illegittima. I legali di Camera di Commercio e Consorzio ricostruiscono, invece, tutte le vicende legate all’aeroporto e sottolineano come fino al 2012 siano stati investiti 71 milioni per lo scalo ed ulteriori 86 milioni sono pronti per il piano di sviluppo aeroportuale di prossima attuazione. In quest’ottica, il tentativo di Gesac di bloccare tutto non solo punta ad estendere senza gara la concessione dell’aeroporto di Salerno ma rischia di pregiudicare tutti gli investimenti fatti e quelli ancora da completare. Inoltre, secondo i legali dell’ente camerale e della consortile del Costa d’Amalfi, Gesac omette nel suo ricorso quanto deciso dal Consiglio di Stato lo scorso anno, rigettando l’istanza della stessa Gesac con contenuto identico riguardo al precedente bando di privatizzazione dell’aeroporto di Salerno, poi andato a vuoto. I giudici supremi amministrativi, rilevarono che Gesac, gestore totale di Capodichino, «non riceve alcun pregiudizio diretto ed immediato, nonché grave ed irreparabile, dalla gara di cessione azionaria». Principio che potrebbe valere anche per il nuovo bando, poichè ricalca i contenuti del precedente.

[asessa]

Aeroporto di Salerno: la Gesac rinuncia alla sospensiva del bando

La società di gestione dell’Aeroporto di Salerno apprende con soddisfazione la notizia relativa alla rinuncia operata dalla società Gesac per la concessione della sospensiva del bando di privatizzazione. Il lavoro da fare resta impegnativo- è scritto in una nota- ma la fiducia di tutte le persone e le istituzioni impegnate in questo percorso aumenta giorno dopo giorno. Gesac ha rinunciato al ricorso nell’udienza di oggi davanti alla terza sezione del Tar Lazio. La società che si occupa di Capodichino aveva chiesto addirittura l’annullamento dell’intera procedura, così come già fatto per il precedente bando di privatizzazione.

La sensazione è che Gesac abbia voluto evitare una seconda bocciatura, visto che il primo ricorso era stato già respinto dal Consiglio di Stato e la questione di oggi si riproponeva in termini analoghi. Non solo. Ma Gesac potrebbe aver messo da parte l’ascia di guerra, intravedendo nuove e migliori condizioni anche per proporre una manifestazione di interesse che, allo stato, non si può escludere. E’ di queste ore, infatti, la notizia che l’aeroporto di Salerno è tra gli scali di interesse nazionale e lo stesso Ministero competente potrebbe favorire una sorta di garanzia, rispetto agli interessi privati ad investire sul costa d’Amalfi, che possa tenere insieme la concessione e l’adeguamento delle infrastrutture, per cui sul piatto ci sono un’ottantina di milioni. Il consorzio dell’aeroporto di Salerno punta alla cessione del 65% del capitale sociale del Costa d’Amalfi. Per il socio di maggioranza dello scalo, la Camera di Commercio di Salerno, gli avvocati Clarizia e Paolino avevano già individuato come insussistente per vari aspetti la richiesta di sospensiva di Gesac, che continuava a sostenere di dover essere gestore unico degli aeroporti campani per un vecchio impegno preso dalla giunta regionale Bassolino. D’altronde, su questione analoga il Consiglio di Stato aveva già stabilito che Gesac «non riceve alcun pregiudizio diretto ed immediato, nonché grave ed irreparabile, dalla gara di cessione azionaria». Di più, potrebbe essere stata la saturazione dell’aeroporto di Napoli Capodichino e l’affacciarsi di un problema di sicurezza all’interno di quello scalo ad indurre Gesac a ripensarci, ritirando il ricorso magari per puntare su Salerno come aeroporto complementare a Napoli.

[asessa]

Aeroporto Salerno, Fasolino: “Atteggiamento Gesac rischia di danneggiare lo scalo salernitano”

“Continuo a non comprendere il senso di questa proliferazione di ricorsi da parte di Gesac contro l’iniziativa messa in campo per la privatizzazione concordato con ENAC e Ministero. Continuo a non comprendere questa continua richiesta di provvedimenti cautelari che non hanno fino ad oggi sortito effetto per la Gesac che ha, addirittura, rinunciato alla richiesta di sospensiva”. Lo dice il Presidente del Consorzio Aeroporto Antonio Fasolino. “Sarebbe stato più utile e più sano per Gesac – dice Fasolino -, rinunciare al ricorso e partecipare al bando anziché continuare con quest’opera perseverante che alla fine rischia di danneggia la realizzazione in tempi brevi di un secondo Aeroporto, a regime, in Campania. Ringrazio – conclude - la puntuale difesa del Consorzio affidata all’avvocato Antonio Brancaccio che ha saputo mettere in risalto i plurimi rilievi che hanno portato alla rinunzia della sospensiva. Complimenti che estendo agli avvocati della Camera di Commercio, Clarizia e Paolino, per il lavoro svolto”.

[asessa]

Aeroporto di Salerno: Camera di Commercio pronta a mollare se non c’è un piano serio

“Personalmente ho la carica di Presidente della Camera di Commercio di Salerno e dunque non mi interesso di società che gestiscono aeroporti, detto questo siamo in una fase davvero esiziale. Noi assumeremo anche in relazione a quelli che sono gli ultimi eventi ed a quelli che verranno nei prossimi 20/30 giorni, le dovute decisioni”. A dichiararlo Guido Arzano che sollecitato da alcuni giornalisti a margine della presentazione dell’iniziativa “Consuma Salernitano” si è espresso sulla vicenda Aeroporto di Salerno.

“Serve la concorrenza di tutti – ha ribadito -. Il Ministero, la Regione Campania e tutte le altre forze in campo possono dare un apporto un apporto definitivo. L’ultimo apporto lo potrò dare poi il piano aereoportuale che così come è stato concepito già ci inserisce nella fascia di rispetto di interesse nazionale ma che potrebbe fare ancora un piccolo passo avanti”. Arzano poi viene sollecitato su una dichiarazione rilasciata nel dicembre scorso quandò affermo che “bisognava attuare un piano serio oppure la Camera di Commercio non avrebbe messo più dei soldi…”. Questa ad oggi la risposta del Presidente: “Lo dichiarai in sede di approvazione del budget e ribadisco che se non avverranno fatti significativi convocherò il Consiglio e si assumeranno l decisioni collegiali”.

[asessa]

Aeroporto di Salerno: Regioni Campania e Basilicata in campo per salvare lo scalo

La Regione Basilicata assieme a quella Campana entrano nella compagine aeroportuale puntando sul tavolo 4 milioni di euro. Soldi freschi utili al rilancio dello scalo salernitano. La notizia arrivata nella tarda giornata di ieri è stata riportata dal Mattino ed è emersa a margine dell’assemblea dei soci del consorzio aeroporto che aveva all’ordine del giorno due questioni importanti: la manovra economica sul capitale sociale e il rinnovo delle cariche. Campania e Basilicata insieme occuperanno circa il 50 per cento delle quote del consorzio.

[asessa]

Antonio Ilardi lascia la Vice Presidenza del Consorzio Aeroporto di Salerno-Pontecagnano

“Oggi ho chiesto di non essere riconfermato alla Vice-Presidenza del Consorzio Aeroporto di Salerno-Pontecagnano, in previsione e quale segno di rispetto nei confronti del Consiglio Camerale che sarà convocato per deliberare sul tema. Dopo due anni di impegno intenso e appassionato, mi auguro che tale decisione possa concorrere a richiamare l’urgenza di quest’opera così strategica per il Territorio: l’unica in grado di determinarne una stabile svolta economica. Per spiegare questo gesto nel modo più completo ed istituzionale, ho rilasciato una intervista al responsabile delle relazioni esterne della Camera di Commercio, l’Ente che mi ha indicato nel Consiglio di Amministrazione del Consorzio, affinché possa renderla disponibile a tutti gli organi di informazione”. Ing. Antonio Ilardi

Ingegnere, perché ha deciso di lasciare la Vice-Presidenza del Consorzio Aeroporto di Salerno-Pontecagnano?

Per tutti i motivi che le esporrò nel seguito dell’intervista. Sintetizzabili, se vuole, così: per richiamare sull’infrastruttura una attenzione costruttiva delle Istituzioni, delle forze politiche e sociali, dell’opinione pubblica. E’ un momento decisivo, serve il sostegno di tutti.



Si sente, innanzitutto, di tracciare un bilancio “di periodo” ?

Certamente. Basta citare una circostanza che dà conto e ragione al nostro impegno. Due anni fa l’Aeroporto di Salerno era a rischio cancellazione. Nessuno avrebbe scommesso un euro sulla sua presenza nel Piano Nazionale Aeroportuale, a tutto vantaggio dell’Aeroporto di Grazzanise. Oggi, grazie all’impegno di quanti ci hanno preceduto e alla tenacia di questo consiglio di amministrazione, Grazzanise è, di fatto, rinviato al futuro e non è più configurato in alternativa a Salerno. Il nostro Aeroporto, invece, è stabilmente indicato, sia dal cosiddetto Piano Passera che da quello dell’attuale Ministro Lupi, come Aeroporto di interesse nazionale. Mi pare un ottimo risultato ed uno splendido viatico per il futuro.

Di chi il merito?

Il merito va ascritto a chi ha lavorato per lo sviluppo dell’iniziativa, ed in particolare a quanti, pur facendo parte di organi importanti, si sono impegnati in maniera totalmente gratuita. Inoltre, va certamente riconosciuto il merito di tutti i soci del Consorzio che hanno fin qui sostenuto l’iniziativa. Una menzione particolare va, ovviamente, ai due enti che negli ultimi tre anni hanno assicurato la maggiore contribuzione: la Camera di Commercio e la Provincia. Senza di loro l’Aeroporto non esisterebbe nemmeno in prospettiva: sarebbe già oggi chiuso e dimenticato.

Quali difficoltà intravede oggi?

Ho assunto questo ruolo in una fase finanziaria delicatissima. All’inizio del 2012 il Consorzio vantava crediti, quasi tutti da enti pubblici, per 5 milioni di euro. Oggi, grazie all’incessante azione posta in essere dal consiglio di amministrazione, ne abbiamo recuperato circa il 50%, riuscendo così a garantire la prosecuzione dell’iniziativa. Per tutti abbiamo azionato procedure di recupero coattivo, senza fare alcuna distinzione di “colore politico” tra le amministrazioni debitrici. Ciononostante, la resistenza di taluni soci, ancor oggi morosi, sta creando enormi difficoltà nell’incasso di importi rilevanti. Basti pensare che il solo Comune di Pontecagnano deve ancora corrispondere al Consorzio circa 1.400.000,00 euro, oltre spese ed interessi. E’ davvero paradossale: il principale beneficiario dell’infrastruttura ne è anche il maggiore debitore nonché uno dei principali fattori di rallentamento ! Con queste incertezze non si può esercitare un ruolo amministrativo né è possibile programmare alcun investimento.

Come possono essere affrontate queste condizioni ?

Il Consorzio ha adottato in questi anni decisioni impopolari ma necessarie. Ha fermato la contribuzione dei voli di linea ricevendo, spesso, l’irrisione di chi non comprende la necessità di risparmiare risorse da utilizzare più utilmente per il potenziamento dell’infrastruttura. Il Consorzio ha anche continuamente sollecitato la società di gestione a ridurre i propri costi, riuscendo ad ottenere risultati solo parziali ma determinanti, senza i quali oggi non vi sarebbe alcuna prospettiva. La fase di spending review intrapresa con la nomina dell’amministratore unico della società di gestione va proseguita senza mediazioni ed intoppi. I costi vanno ridotti, tutti e subito. L’alternativa non esiste. Anche il personale deve comprendere che il sacrificio di oggi vale l’esistenza del proprio posto di lavoro. Ci vuole chiarezza e rispetto reciproco.

Perché nessun privato si fa avanti?

Abbiamo non solo ideato ma anche dato concreta attuazione ad una procedura di privatizzazione precedentemente solo annunciata ma mai effettivamente praticata. Nonostante i proclami, era, infatti, in realtà molto diffusa la tentazione di improvvisarsi gestori aeroportuali rischiando soldi pubblici. Tuttavia, sebbene sia stata ricevuta un’offerta da un gruppo imprenditoriale estero molto importante, abbiamo dovuto constatarne l’inammissibilità in quanto condizionata dall’enorme diffidenza degli investitori nei confronti dell’Italia e delle sue regole ormai anacronistiche. Tutti i dati, del resto, attestano che tale fenomeno non accenna ad invertirsi.

Solo questo?

No. Nel caso specifico c’è anche di più. Il diluvio di ricorsi intentati dalla Gesac nel corso degli ultimi dieci anni, ben 19, per citare solo i contenziosi amministrativi, rende diffidenti gli investitori o ne scoraggia addirittura l’arrivo. D’altro canto, chiunque abbia letto gli atti ben comprende l’assoluta artificiosità delle argomentazioni addotte. Credo sarebbe, quindi, necessario che le autorità aeronautiche verifichino i reali motivi di tale atteggiamento. E credo che uno Stato serio avrebbe il dovere di verificare se sia possibile che un suo concessionario, quale è Gesac, convenga in giudizio lo stesso Stato che intende realizzare una infrastruttura “concorrente”. Tra l’altro mi giunge notizia dell’esistenza di relazioni tecniche sulla situazione dell’Aeroporto di Capodichino non particolarmente rassicuranti. Di fronte a questi fatti o i soci del Consorzio, il Consorzio e la Società di Gestione agiscono con fermezza o verranno fagocitati dalle circostanze. Io sono per un approccio energico e combattivo. Senza questo non sarò della partita.

Dunque lei è contro la Gesac?

Assolutamente no. Io sono contro chiunque tenti di impedire che entri in funzione l’Aeroporto di Salerno. Sono, viceversa, “a favore” di chiunque partecipi al Bando in corso, Gesac inclusa, assumendo l’obbligo di dare attuazione al piano degli investimenti. La selezione, ove dovesse esserci, sarà poi compito di una commissione tecnica di assoluta garanzia. La verità è che dopo la promulgazione del Bando, non ci sono più alibi. Chi vuole sviluppare l’Aeroporto di Salerno può farlo liberamente candidandosi alla procedura di evidenza pubblica. Al contrario, non partecipando, si avvalora la tesi che qualcuno voglia oggi sfuggire dall’obbligo di realizzare l’Aeroporto, acquisendolo, eventualmente un domani, senza alcun impegno e trasformandolo in una sorta di “parcheggio”.

Sono realistiche le prospettive di ampliamento della compagine consortile?

La prospettiva dell’ingresso nella compagine consortile della Regione Campania e della Regione Basilicata è stata costruita in questi mesi con grande dedizione e serietà. Oggi, è percepibile una volontà reale sia da parte del Presidente Caldoro che da parte del Presidente Pittella. Del resto, per entrambe le Regioni la prospettiva dell’Aeroporto di Salerno è assolutamente strategica: per la Basilicata significa sottrarsi ad una condizione di oggettiva perifericità geografica, per la Campania significa costruire un sistema che consenta di potenziare enormemente lo sviluppo turistico. La decisione deve, però, essere rapidissima. Entro fine Luglio. Solo in questo modo una compagine istituzionalmente più forte potrà far valere le ragioni della coesistenza dei due aeroporti campani a servizio della Campania e della Basilicata. E solo in questo modo i potenziali investitori potranno avere chiaro che esiste un accompagnamento istituzionale più alto ed autorevole. Altre vie non esistono.

E l’attuale ruolo della Camera di Commercio?

La Camera di Commercio investe, e non da oggi, risorse importanti su questa iniziativa nella quale anche la dirigenza e il personale sono coinvolti in maniera generosa ed attiva. Con la Presidenza Arzano il ruolo propulsore è proseguito in maniera ancor più intensa e, contestualmente, con significativi risparmi su tutte le voci di costo. Vorrei ricordare a me stesso che nell’ultimo anno della precedente consiliatura camerale fu definito per l’Aeroporto un impegno della Camera di Commercio pari a 3 milioni di euro. Nel 2014 ne utilizzeremo esattamente la metà ! Ciononostante, sono costretto a notare che qualcuno, certamente una minoranza, sta utilizzando l’Aeroporto più in chiave politica interna che per raggiungere effettivamente un risultato strategico per il Territorio. Io auspico che la Camera di Commercio continui a sostenere concretamente l’infrastruttura finché avrà le risorse necessarie. Allo stesso tempo, credo che l’Ente abbia tutto il diritto di porre delle condizioni.

Quali?

Innanzitutto ha il diritto di pretendere che l’impegno del Governo nazionale sull’Aeroporto di Salerno sia chiaro ed inequivocabile. Rivolgo per questo un appello al Ministro Lupi affinché determini le condizioni per la firma del Protocollo di Intesa con Regione Campania e Consorzio, necessario per sbloccare i 49 milioni di euro da destinare al potenziamento dell’infrastruttura. Inoltre, ritengo che la Camera di Commercio abbia anche il diritto di richiedere a chi si candida a diventare socio di porre in essere gli atti finanziari conseguenti. Naturalmente, desidero sottolinearlo, le mie sono opinioni personali. Il Consiglio Camerale è l’organo competente a decidere e deve farlo con chiarezza e con rapidità. Chi vuole proseguire lo dica, specificando eventualmente tempi e condizioni programmatiche. Chi vuole fermarsi, per motivi più o meno nobili, lo attesti senza infingimenti.

Il suo immediato futuro nell’iniziativa?

Nell’immediato futuro non farò mancare al Presidente Arzano e al Presidente Fasolino la mia completa e totale collaborazione quale componente del consiglio di amministrazione. Se si tratterà di andare in battaglia per difendere gli interessi di Salerno io ci sarò sempre e con ancora maggiore vigore.

Ci lascia un auspicio per l’Aeroporto?

Che si determini una grande coesione territoriale a sostegno dell’iniziativa aeroportuale: l’unica – lo ripeterò fino alla noia – in grado di determinare una stabile svolta economica della nostra provincia. Ambirei che tutte le Istituzioni locali, in primo luogo il Sindaco di Salerno, insieme al Presidente della Provincia, sottoscrivessero, unitamente alla deputazione nazionale e regionale salernitana, un invito forte e chiaro al Governo affinché a sblocchi i fondi e il decreto di concessione definitiva. Non so se resterà un sogno di mezza estate. Ma sarebbe un bel sogno!

[asessa]

Leo Messi in vacanza in Costiera Amalfitana, il campione argentino atterra al Costa d’Amalfi

Qualche giorno di meritato riposo ma non solo per il campione argentino Leo Messi protagonista in negativo della finale mondiale con la Germania in Brasile. L’asso del Barcellona sarà in vacanza in Costiera Amalfitana ed ha scelto l’aeroporto Salerno Costa d’Amalfi per raggiungere il salernitano.
Con un volo privato il campione, in gran segreto, subito dopo l’atterraggio ha trovato un’auto ad attenderlo all’esterno e qualche curioso. Messi si dividerà tra le mete più ambite della Costiera Amalfitana ma non è esclusa una sua presenza ad una manifestazione che si svolge nel Vallo di Diano e che promuove il calcio di strada.
Testimonial di una noto azienda produttrice di videogiochi, pare che la Pulce (così viene soprannominato) infatti girerà un nuovo spot tra il centro storico di Polla, proprio durante l’evento R…Estate ragazzi, manifestazione che si ripropone di far rivivere proprio antiche tradizioni e abitudini che con il tempo sembrano andare perdute, non a caso la locandina dell’evento ritrae un ragazzo che gioca a calcio nel bel mezzo di vicoli del paese

COMUNICATO STAMPA AEROPORTO. La società di gestione comunica con soddisfazione che salvo sorprese dell’ultimo momento domani saranno siglati altri contratti per voli estivi con inizio dal mese di agosto. Vi saranno 5 rotazioni settimanali per altrettante destinazioni. Tutto ciò in un momento di fermento che vede tutti impegnati nel riuscire a condurre lo scalo salernitano ai livelli nazionali che gli competono.

[antoschi]

notizia che sconvolge tutti!

[stefano47]

[antoschi]